Comment se sont formées les îles hawaïennes ? Réponse détaillée

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Comment se sont formées les îles hawaïennes ?

Hawaï est le plus jeune État des États-Unis. Ils consistent en un groupe d'îles dans l'océan Pacifique, à environ 2400 6420 milles au sud-ouest de la Californie. L'État comprend huit grandes et de nombreuses petites îles et couvre une superficie d'environ XNUMX XNUMX milles carrés. Selon une légende hawaïenne, il y avait autrefois une déesse des volcans nommée Pele, qui a créé les îles. De temps en temps, il retourne dans les cratères des îles et déclenche des éruptions volcaniques.

Fait intéressant, les îles hawaïennes sont en fait les sommets d'énormes volcans s'élevant du fond de l'océan. Par exemple, l'île d'Hawaï ("Big Island"), qui est deux fois plus grande que toutes les autres îles réunies, a été formée de cinq volcans, dont les émissions se sont superposées. Deux d'entre eux sont toujours actifs et poursuivent le processus de construction de l'île.

L'un de ces volcans, le Mauna Loa, entre en éruption toutes les quelques années. En 1950, il est entré en éruption pendant 23 jours et la lave s'est déversée dans la mer. L'eau est devenue très chaude et à cause de cela, de nombreux poissons sont morts.

Un autre volcan, le Mauna Kea, est en sommeil. C'est la plus haute montagne de l'océan Pacifique. Le volcan culmine à 4200 mètres d'altitude, mais sa base atteint une profondeur de 5840 mètres supplémentaires. S'il est mesuré à partir de la base sous-marine, ce volcan peut être considéré comme la plus haute montagne du monde.

Sur l'île de Maui, il y a un volcan Haleakala d'une hauteur de 3055 mètres. C'est le plus grand volcan inactif du monde. Son cratère mesure environ 20 miles de diamètre et 830 mètres de profondeur.

Auteur : Likum A.

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Qui a volé les pharaons ?

La réponse à cette question a été trouvée par l'archéologue anglais William Petrie qui, depuis 1880, étudie les pyramides depuis 46 ans. En explorant l'une des pyramides, Petrie n'a pas pu trouver l'entrée. Ayant perdu patience, il ordonna aux ouvriers arabes de creuser un tunnel. Quand il fut prêt, Petri rampa dessus, seulement pour y trouver deux sarcophages pillés. Il était très intéressé par la question de savoir comment les voleurs sont entrés dans la pyramide sans laisser de traces.

Tout d'abord, il a décidé d'explorer tous les couloirs menant de la chambre funéraire et de trouver une issue. Après avoir surmonté les couloirs étouffants jonchés de pierres, Petri, complètement épuisé, atteignit l'entrée qui, contrairement à la coutume, était située du côté sud (généralement elle est située au nord). Comment les voleurs ont-ils su cela ?

Il retourna une fois de plus au tombeau de la manière dont les voleurs étaient censés se déplacer. Il a rencontré divers obstacles, pièges, fausses caméras. S'il ne connaissait pas le chemin, il se perdrait simplement dans ce labyrinthe sans fin. Comment les voleurs savaient-ils que si les escaliers se brisaient soudainement dans la chambre aveugle, ils devaient être recherchés au plafond ? Comment contournaient-ils les pierres qui atteignaient le plafond ? Petrie a conclu que les voleurs étaient bien conscients de l'itinéraire et des dangers qui les guettaient. Mais quand même, il leur aurait fallu plus de 5 mois pour aller jusqu'au bout et sortir les trésors.

Sans aucun doute, les voleurs ont décidé une telle profanation des tombes en aucun cas de leur propre initiative, mais sur ordre de quelqu'un. À qui? Pas difficile à deviner. Bien sûr, les prêtres - les seuls gardiens des secrets des pyramides. Eux seuls pouvaient aider les âmes des morts au pays des morts, lisant des prières rituelles après la mort des pharaons, qui érigèrent des temples dans leurs tombes. Par conséquent, ils leur ont attaché des prêtres, qui ont été payés beaucoup d'argent.

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La métropole de la capitale de la Grande-Bretagne est considérée comme l'un des systèmes de transport les plus vastes et les plus complexes au monde. Le "métro" compte 270 stations sur 11 lignes, dont la longueur totale n'est inférieure que dans cet indicateur aux métros des villes asiatiques - Shanghai, Séoul et Pékin.

Le maire de Londres Boris Johnson a présenté aux citoyens de sa ville des projets de trains souterrains mis à jour, qui, selon les spécifications techniques, n'ont pas besoin de conducteur et sont prêts à livrer des passagers, en s'appuyant sur leurs propres systèmes. Le concept a été créé par Priestmangoode et Transport for London.

Les trains autonomes du métro de Londres devraient être mis en service d'ici 2022 et circuleront sur les lignes reconstruites du métro de Londres : Piccadilly, Bakerloo, Waterloo et Central.

Le projet de conception présenté du train robotique a été développé dans le but de rendre le voyage des citoyens et des invités de Londres encore plus rapide et plus confortable. Cette dernière devrait être facilitée par une entrée plus large, une répartition rationnelle de l'espace due aux modifications de l'intérieur de la voiture et la présence d'un système de climatisation individuel.

Malgré le fait que le train ne nécessite pas la présence d'une personne qui contrôlerait le bon fonctionnement de tous les systèmes, à la première étape, le conducteur situé dans sa cabine de contrôle sera responsable du mouvement du train. Néanmoins, l'automatisation du nouveau train a été conçue dès le départ et permettra à l'avenir d'effectuer absolument toutes les opérations sans intervention de tiers.

L'extérieur des nouvelles rames du métro de Londres a été créé en empruntant des attributs classiques et le style britannique traditionnel des transports publics.

"Nous avons participé à des projets de modernisation du métro dans de nombreux pays à travers le monde, et nos spécialistes savent non seulement ce dont les passagers ont besoin, mais aussi comment simplifier au maximum la maintenance et l'exploitation du transport électrique souterrain", a déclaré l'un d'eux. des auteurs du projet du futur train automatisé, qui devrait apparaître dans le métro britannique dans huit ans.

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