Quels ont été les premiers bateaux à vapeur océaniques ? Réponse détaillée

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Quels ont été les premiers bateaux à vapeur océaniques ?

Aujourd'hui, la plupart des voyages en mer se font par voie aérienne, bien que les paquebots voyagent toujours. Les voyages transatlantiques sur les paquebots ont commencé en 1816. La première entreprise à exploiter des navires dans les délais était la Black Ball Company de New York. Ses navires ont navigué entre New York et Liverpool. D'autres lignes ont bientôt commencé à apparaître.

Les premiers paquebots ont navigué. Ils étaient appelés postaux parce qu'ils transportaient le courrier et capturaient les passagers. Les navires n'étaient pas très confortables : les passagers de première classe voyageaient dans de petites cabines et les passagers de quatrième classe n'avaient aucune cabine. Ils dormaient sur des couchettes faites de planches grossières dans des endroits étroits et bas prévus à cet effet sous le pont. Sur certaines lignes maritimes, les passagers de quatrième classe devaient transporter des provisions avec eux. Chaque passager devait présenter sa propre provision de nourriture avant d'être autorisé à monter à bord du bateau à vapeur.

La nourriture nécessaire comprenait une grande quantité de biscuits, de la farine, des pommes de terre, du thé, du sucre, de la mélasse, deux jambons, un pot en étain, une poêle à frire, une tasse, une théière, un couteau, une fourchette et une cuillère. Afin de fournir aux autres passagers du lait et de la nourriture, la plupart des navires postaux avaient une vache et une couvée de poulets. Le premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique fut l'USS Savannah.

En 1819, il fit le voyage de Savannah, en Géorgie, à Liverpool en 29 jours. Le Savannah a navigué presque tout le long, et ce n'est que lorsque le vent s'est calmé qu'il a fumé. Les voiles ont été laissées sur tous les premiers bateaux à vapeur, car les marins ne faisaient pas confiance à la puissance de la vapeur. Ils avaient peur que la machine à vapeur tombe en panne au milieu de l'océan ou qu'il n'y ait pas assez de carburant. L'un des bateaux à vapeur les plus célèbres avait des roues à aubes et des hélices. C'était le navire "Great Oriental". Il mesurait 210 mètres de long, 25 mètres de large et resta pendant quarante ans le plus grand navire du monde.

Auteur : Likum A.

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