Qu'est-ce qui est trois fois plus dangereux que la guerre ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Qu'est-ce qui est trois fois plus dangereux que la guerre ?

Le travail tue beaucoup plus que l'alcool, la drogue et la guerre.

Chaque année, deux millions de personnes meurent d'accidents du travail et de maladies professionnelles - contre seulement 650 XNUMX qui meurent dans des conflits militaires.

En général, les métiers les plus dangereux au monde sont l'agriculture, l'exploitation minière et la construction. Selon le Bureau américain des statistiques du travail, rien qu'en 2000, 5915 XNUMX personnes sont décédées sur leur lieu de travail, y compris celles qui ont eu une crise cardiaque juste à leur bureau.

Le métier de bûcheron était reconnu comme le plus dangereux - 122 décès pour 100 101 travailleurs. Les marins de la flotte de pêche sont arrivés en deuxième position, les pilotes de l'aviation civile au troisième rang avec un taux de mortalité de 100 pour XNUMX XNUMX. Nous voulons tout de suite vous rassurer : presque tous les pilotes décédés dans des accidents d'avion étaient assis aux commandes de petits aéronefs, et non d'avions de ligne.

Les charpentiers métalliques et les mineurs se sont classés respectivement quatrième et cinquième, bien que le taux de mortalité dans les deux professions soit inférieur de moitié à celui des bûcherons.

Quelle que soit la profession, la troisième cause la plus fréquente de décès au travail était l'homicide, avec 677 décès. En 2000, cinquante policiers ont été tués. Mais les vendeurs - jusqu'à 205 personnes !

La deuxième place parmi les causes de décès a été prise par les chutes de hauteur - 12% du total. Les principales victimes ici sont les couvreurs et les installateurs de gratte-ciel.

Les accidents de la circulation étaient la cause la plus fréquente de décès au travail, représentant 23 % du total. Il s'avère que même les policiers sont plus susceptibles de mourir au volant qu'entre les mains d'un tueur.

La plus dangereuse des rares professions est considérée comme le travail de pêcheur de crabes dans la mer de Béring.

Le risque de décès peut être calculé à l'aide d'une échelle spéciale inventée par Frank Duckworth, rédacteur en chef du Journal de la Royal Statistical Society of Great Britain. L'échelle de Duckworth mesure la probabilité de décès à la suite d'une activité particulière. L'activité la plus sûre est notée zéro ; XNUMX mènera sans aucun doute à la mort.

Par exemple, la "roulette russe" en termes de risque donne 7,2 points. Vingt ans d'escalade c'est 6,3. La probabilité de mourir aux mains d'un assassin est de 4,6. Un trajet en voiture de 160 miles conduit par un conducteur sobre d'âge moyen obtient un score de 1,9, légèrement plus risqué que la mort par impact d'astéroïde (1,6).

Sur l'échelle de Duckworth, 5,5 est considéré comme particulièrement dangereux. Pour les hommes, il s'agit du risque de décès dans un accident de la circulation ou une chute accidentelle de hauteur ; pour les deux sexes - le risque de mourir en faisant le ménage, en lavant la vaisselle ou en marchant dans la rue.

Auteur : John Lloyd, John Mitchinson

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Qui a été le premier à apprivoiser un cheval ?

Il y a peu d'animaux qui ont joué un rôle aussi important dans l'histoire que les chevaux. C'est arrivé parce que le cheval s'est avéré très utile pour mener des opérations militaires. Il est impossible d'imaginer ce que les tribus nomades, les armées conquérantes, les chevaliers et les soldats du monde entier auraient fait au cours des derniers milliers d'années s'ils n'avaient pas de chevaux !

L'histoire des ancêtres des chevaux remonte à des millions d'années. Mais qui fut le premier à apprivoiser le cheval - l'animal que nous connaissons ? C'est impossible à dire.

On sait que l'homme préhistorique utilisait le cheval comme principale source de nourriture. C'était peut-être bien avant qu'il ne commence à penser à utiliser des chevaux pour l'équitation. Les premiers dessins de chevaux ont été réalisés par des hommes des cavernes en Europe il y a environ 15 000 ans. Le cheval de ces dessins ressemble à un poney mongol moderne. Dans les dessins, on peut aussi voir quelque chose ressemblant à une bride, donc à cette époque le cheval était probablement déjà apprivoisé ! Cependant, il est également possible que les nomades d'Asie centrale aient été les premiers à apprivoiser le cheval, et de là, le cheval est venu en Europe et en Asie Mineure.

Nous savons qu'à Babylone vers 3000 av. e. il y avait des chevaux. Parce que le cheval a été apprivoisé avant le début des enregistrements, il est maintenant très difficile de retracer l'origine d'une race moderne.

La race de cheval d'équitation la plus ancienne et la plus pure est l'arabe. Ils sont cultivés depuis au moins quinze siècles ! Les chevaux arabes sont de petite taille, ils ont des jambes fines et de petits sabots. Leur dos est court et fort. Lorsque Jules César envahit la Grande-Bretagne, il y trouva des chevaux. A cette époque, il s'agissait probablement de petits animaux robustes.

Par la suite, à l'époque des chevaliers, les chevaux ont été élevés grands et forts, et ils ont servi pour la guerre. Et lorsque la poudre à canon a été inventée, la vitesse est devenue plus importante que la force et la taille, et ils ont donc commencé à développer des chevaux rapides. Lorsque les courses de chevaux sont devenues populaires, des chevaux ont été amenés en Angleterre depuis les pays arabes, depuis la Turquie, la Perse. Les chevaux pur-sang modernes sont apparus à la suite du croisement de ces chevaux.

Soit dit en passant, tout cheval qui a le droit d'être répertorié dans le livre généalogique des chevaux est considéré comme un pur-sang. Il a été lancé en Angleterre en 1791 et retrace les lignées de chevaux jusqu'en 1690 !

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La batterie qui en résulte convertit 4 % de l'énergie solaire en électricité. Bien sûr, si vous couvrez le toit avec de tels panneaux, vous n'obtiendrez pas beaucoup d'énergie même dans un pays ensoleillé. Cependant, le bâtiment a des murs qui sont maintenant habituellement recouverts de panneaux similaires. Et leur superficie est beaucoup plus grande que celle du toit. Ce sont les murs des bâtiments que les scientifiques allemands proposent de décorer avec des panneaux solaires.

"Les panneaux sont translucides et vous pouvez y mettre de beaux motifs ou du texte. Ils permettront aux concepteurs de décorer le bâtiment. En cours de route, nous aurons de l'électricité et le bâtiment chauffera moins", explique le directeur des travaux, le Dr Andreas. Hinsch. Des tests ont montré que même après plusieurs milliers d'heures, la batterie solaire polymère conserve ses performances.

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