Comment était la détection des avions ennemis avant l'invention du radar ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Comment était la détection des avions ennemis avant l'invention du radar ?

Avant l'invention du radar, des "auditeurs" spéciaux étaient engagés dans la détection des avions ennemis en approche. Leur équipement variait selon les armées, mais le principe était le même : de gros microphones, dont la position dans l'espace pouvait être ajustée, transmettaient le son aux oreilles de l'opérateur. En d'autres termes, la détermination de la position des objets aériens a été effectuée à l'aide d'énormes stéthoscopes.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Combien d'heures par jour avez-vous besoin de dormir ?

Contrairement à l'une des recettes les plus courantes pour un mode de vie sain, huit heures de sommeil sont une chose plutôt dangereuse.

Les adultes qui dorment huit heures meurent plus jeunes que ceux qui dorment six ou sept heures.

En 2004, un professeur de l'Université de Californie, Daniel Kripke, a publié un article dans les Archives of General Psychiatry de l'American Medical Association qui a eu un effet vraiment explosif. Sur les 1,1 million de volontaires qui ont participé à l'enquête de six ans, beaucoup plus d'hommes et de femmes sont restés en vie à la fin de l'enquête, qui dormaient moins de huit (mais plus de quatre) heures par nuit. Le Britannique moyen dort six à sept heures, soit une heure et demie de moins que le sommeil de nos grands-parents. En 1900, neuf heures de sommeil étaient considérées comme la norme.

Il existe certaines preuves que la privation de sommeil entraîne une perte à court terme de la mémoire, de l'intelligence et de la capacité de raisonner.

Léonard de Vinci a passé presque la moitié de sa vie dans un rêve. Comme Einstein, le grand artiste et scientifique italien a fait de courtes siestes tout au long de la journée, quinze minutes toutes les quatre heures. L'éminent lexicographe Dr. Johnson se levait rarement avant midi. Le philosophe français Pascal passait la majeure partie de la journée dans sa chambre.

D'autre part, les éléphants bien connus à foie long dorment deux heures par jour. Les koalas dorment vingt-deux heures, mais ne vivent que dix ans. Les fourmis, comme indiqué précédemment, ne dorment que quelques minutes par jour.

Il faut sept minutes à une personne moyenne pour s'endormir. Les personnes ayant un sommeil sain et normal se réveillent 15 à 35 fois par nuit.

A ce jour, quatre-vingt-quatre types de troubles du sommeil sont connus de la médecine, parmi lesquels : l'insomnie, le ronflement excessif, la narcolepsie (crises diurnes de somnolence irrésistible), l'apnée (arrêt temporaire de la respiration pendant le sommeil) et le syndrome des jambes sans repos. Il y a vingt-cinq « cliniques du sommeil » au Royaume-Uni, et elles sont toutes littéralement « inondées » de patients.

Vingt pour cent de tous les accidents sur les autoroutes britanniques sont dus à des conducteurs qui s'endorment au volant. Le moyen le plus fiable de prévenir cette condition est de pincer une mèche de cheveux avec un toit ouvrant de voiture.

Le deuxième moyen le plus fiable est de manger une pomme. Cela stimule la digestion et fournit une libération lente d'énergie, beaucoup plus efficace qu'un bref shake de caféine.

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Robot Courrier Hyundai 16.12.2022

Hyundai Motor Group a lancé un projet pilote avec un robot de messagerie autonome pour accélérer les livraisons du dernier kilomètre. Le courrier électronique sait construire des itinéraires vers la destination elle-même, contourne les obstacles sur le chemin, monte dans un ascenseur et reconnaît même une porte qui s'ouvre. Il ouvre seul le compartiment avec la marchandise commandée lorsque le destinataire s'approche de lui. Deux travaux ont déjà commencé, l'un opérant à l'hôtel Rolling Hills de 8h à 10h, et l'autre au service des résidents de la périphérie de Séoul.

Le robot est construit sur la plate-forme modulaire Plug&Drive (PnD) que Hyundai a présentée au salon de l'électronique grand public CES plus tôt dans l'année. Il était équipé de caméras et de meneurs, de quatre petites roues avec amortisseurs, qui lui permettent de surmonter de légères irrégularités sans endommager la charge, d'un compartiment de commande, ainsi que d'un éclairage signalant une charge faible et des "yeux" à diodes. Couronne la capsule de l'écran, qui affiche des informations pour le client.

À l'hôtel, le robot livre de la nourriture et des boissons : les clients les commandent via le messager KakaoTalk. Il traverse seul les couloirs, reconnaît les personnes et les objets à l'aide d'algorithmes d'apprentissage en profondeur, et utilise également un ascenseur. De plus, si l'ascenseur est plein, le drone attendra le suivant. Une autre caractéristique du travail de Hyundai est la capacité de distinguer les adultes des enfants et de signaler les commandes en fonction de l'âge, en utilisant un texte et une voix différents.

Un robot opérant dans une zone résidentielle prend une commande via l'application du service de livraison de nourriture coréen Baemin. Après avoir reçu une commande, il recherche lui-même le bon produit dans un magasin local et l'apporte également à la porte de l'appartement, en ouvrant la porte d'entrée et en utilisant l'ascenseur via une connexion sans fil.

À la suite du programme pilote, Hyundai améliorera ses opérations, puis augmentera progressivement le nombre de courriers électroniques et leurs heures d'ouverture. Au fil du temps, il est prévu de connecter le transporteur pour travailler avec des clients commerciaux.

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