Quel président a donné à son chien le grade de colonel dans l'armée ? Réponse détaillée

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Quel président a donné à son chien le grade de colonel dans l'armée ?

On sait que l'ancien empereur romain Caligula a fait de son cheval Incitatus un sénateur, bien que la plupart des historiens la considèrent comme peu fiable. Cependant, des parallèles peuvent être établis même à partir du XXe siècle. Le président-dictateur roumain Nicolae Ceausescu a tellement adoré un Labrador nommé Corbu, qui lui a été offert en Angleterre, qu'il lui a décerné le grade de colonel dans l'armée. Le chien a été transporté dans une limousine séparée avec un chauffeur fixe et nourri avec des biscuits spéciaux pour chiens, que l'ambassadeur de Roumanie à Londres a achetés dans un supermarché local et renvoyés chez lui par courrier diplomatique.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Quel rôle les émigrants russes ont-ils joué dans le développement de l'aviation américaine ?

La majorité des ingénieurs aéronautiques russes, qui se sont retrouvés en exil après 1917, se sont installés dans des pays dotés d'une industrie très développée (aux États-Unis, en France, en Allemagne) et ont joué un rôle important dans le développement ultérieur de l'aviation. Les ingénieurs aéronautiques russes ont beaucoup fait, en particulier pour l'aviation américaine. Le plus célèbre d'entre eux était Igor Ivanovich Sikorsky (1889-1972), l'un des pionniers de l'industrie aéronautique.

Le premier avion de sa conception (C-2) Sikorsky a décollé en Russie en 1910. En 1912-1914, il crée l'avion Grand, Russian Knight, Ilya Muromets, qui marque le début de l'aviation multimoteur. En 1919, Sikorsky émigre aux États-Unis et s'installe dans la ville de Stratford (Connecticut), où il gagne d'abord sa vie en enseignant dans l'une des écoles du soir. En 1923, il fonde une compagnie d'aviation et, en 1924, il construit un biplan bimoteur S-29 dans un poulailler, le meilleur de sa catégorie et devient immédiatement célèbre dans le monde entier.

L'entreprise de Sikorsky est devenue un lieu de travail pour de nombreux ingénieurs russes talentueux. Leur niveau de formation était extrêmement élevé - à tel point que plus tard, les personnes qui ont financé la création de nouvelles entreprises aéronautiques ont exigé qu'"au moins la moitié des ingénieurs recrutés soient des Russes".

Sikorsky a créé 15 types d'avions aux États-Unis, dont beaucoup étaient très demandés dans le monde. En 1928, par exemple, son entreprise a produit le S-38 amphibie bimoteur, qui a volé, atterri et éclaboussé là où seuls les chasseurs et les festins indiens avaient eu lieu auparavant. Sikorsky a également créé le premier avion de ligne transocéanique de passagers en série S-42.

Sur la base de la société Sikorsky, la célèbre compagnie aérienne panaméricaine est née par la suite. Dès 1938, Sikorsky a commencé à créer des hélicoptères, dont l'un (S-47) est devenu le seul utilisé sur les fronts de la Seconde Guerre mondiale par les pays de la coalition anti-hitlérienne. Sikorsky a été le premier à construire des hélicoptères à turbine, des hélicoptères amphibies à train d'atterrissage rétractable et des "grues volantes".

Les hélicoptères de Sikorsky ont été les premiers à survoler les océans Atlantique (en 1967) et Pacifique (en 1970) (avec ravitaillement en vol). Sikorsky est à juste titre considéré comme le pilote d'hélicoptère numéro 1 au monde.

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Electronique militaire avec marquage ADN 30.12.2012

La Defense Logistics Agency du Pentagone (DLA) a émis une exigence d'étiquetage ADN obligatoire pour certains composants électroniques. Tout d'abord, cela concerne l'électronique militaire pour les équipements coûteux et stratégiquement importants, par exemple les satellites relais, les systèmes de contrôle sur les navires, les avions, les missiles, etc. Le document DLA indique que le marquage ADN devrait être utilisé par les entreprises qui souhaitent soumissionner sur certains contrats militaires.

Aux États-Unis, le problème de l'électronique contrefaite est très aigu. Plusieurs enquêtes au cours des années passées et actuelles ont mis au jour une grande quantité de produits électroniques contrefaits dans des équipements de haute technologie américains, qui ont été vendus sous le couvert de produits certifiés de marque. Parfois, il ne s'agissait que de vieux microcircuits peu fiables avec des marquages remplacés, et dans certains cas de nouvelles puces d'origine inconnue, dans lesquelles des "signets" pouvaient être placés pour désactiver l'équipement militaire.

Pour résoudre ce problème, l'armée américaine envisage d'utiliser le marquage ADN. Cette technologie consiste à coudre des morceaux spécifiques d'ADN végétal dans un ordre spécifique en utilisant un processus spécifique. Si vous n'avez pas la bonne clé et la bonne technologie, vous ne pourrez pas copier les marquages ADN et vendre des appareils électroniques contrefaits. Ainsi, de nombreux ateliers souterrains semi-artisanaux de "blanchiment" de microcircuits ne pourront plus produire de produits militaires contrefaits.

Malgré l'importance de cette décision DLA, certains fabricants d'électronique à usage spécial soulignent les problèmes de marquage ADN. Par exemple, le président de Lansdale Semiconductor, Dale Lillard, le président du JEDEC JC-13.2, Lee Mathiesen, et le directeur de l'ingénierie de Rochester Electronics, Dan Days, notent que l'étiquetage ADN descendant reste un "cheval noir" pour eux. On doute également de l'efficacité du marquage ADN dans la lutte contre la contrefaçon - le gouvernement américain n'a pour l'instant fourni aucune information sur la fiabilité de cette technique. En particulier, il n'est pas tout à fait clair comment traiter la production de produits contrefaits à partir d'anciens microcircuits déclassés - après tout, ils conserveront le marquage ADN "légitime".

Une autre préoccupation est liée à l'efficacité du marquage de l'ADN. Le fait est qu'il indique uniquement qui a ajouté l'étiquette ADN, mais ne donne aucune garantie sur les caractéristiques du produit ou son bon stockage.

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