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Gogol a-t-il gogol ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Gogol a-t-il gogol ?

À propos d'une personne qui marche d'une manière gaie et vaillante, ou d'un flâneur qui se promène fièrement, on peut dire : il marche comme un gogol. L'écrivain Nikolai Vasilievich n'a rien à voir avec cela - un tel comportement n'était pas du tout dans son caractère. Gogol est aussi un oiseau de la famille des canards, dont la manière de marcher est devenue la raison de la comparaison.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

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Le monde moderne de la science et de la technologie se développe rapidement et chaque jour de nouvelles méthodes et technologies apparaissent qui nous ouvrent de nouvelles perspectives dans divers domaines. L'une de ces innovations est le développement par des scientifiques allemands d'une nouvelle façon de contrôler les signaux optiques, qui pourrait conduire à des progrès significatifs dans le domaine de la photonique. Des recherches récentes ont permis à des scientifiques allemands de créer une lame d'onde accordable à l'intérieur d'un guide d'ondes en silice fondue. Cette méthode, basée sur l'utilisation d'une couche de cristaux liquides, permet de modifier efficacement la polarisation de la lumière traversant un guide d'ondes. Cette avancée technologique ouvre de nouvelles perspectives pour le développement de dispositifs photoniques compacts et efficaces, capables de traiter de gros volumes de données. Le contrôle électro-optique de la polarisation assuré par la nouvelle méthode pourrait constituer la base d'une nouvelle classe de dispositifs photoniques intégrés. Cela ouvre de grandes opportunités pour ...>>

Clavier Primium Sénèque 05.05.2024

Les claviers font partie intégrante de notre travail informatique quotidien. Cependant, l’un des principaux problèmes auxquels sont confrontés les utilisateurs est le bruit, notamment dans le cas des modèles haut de gamme. Mais avec le nouveau clavier Seneca de Norbauer & Co, cela pourrait changer. Seneca n'est pas seulement un clavier, c'est le résultat de cinq années de travail de développement pour créer l'appareil idéal. Chaque aspect de ce clavier, des propriétés acoustiques aux caractéristiques mécaniques, a été soigneusement étudié et équilibré. L'une des principales caractéristiques du Seneca réside dans ses stabilisateurs silencieux, qui résolvent le problème de bruit commun à de nombreux claviers. De plus, le clavier prend en charge différentes largeurs de touches, ce qui le rend pratique pour tout utilisateur. Bien que Seneca ne soit pas encore disponible à l'achat, sa sortie est prévue pour la fin de l'été. Le Seneca de Norbauer & Co représente de nouvelles normes en matière de conception de clavier. Son ...>>

Inauguration du plus haut observatoire astronomique du monde 04.05.2024

L'exploration de l'espace et de ses mystères est une tâche qui attire l'attention des astronomes du monde entier. Dans l’air pur des hautes montagnes, loin de la pollution lumineuse des villes, les étoiles et les planètes dévoilent leurs secrets avec plus de clarté. Une nouvelle page s'ouvre dans l'histoire de l'astronomie avec l'ouverture du plus haut observatoire astronomique du monde, l'Observatoire Atacama de l'Université de Tokyo. L'Observatoire d'Atacama, situé à 5640 XNUMX mètres d'altitude, ouvre de nouvelles opportunités aux astronomes dans l'étude de l'espace. Ce site est devenu l'emplacement le plus élevé pour un télescope au sol, offrant aux chercheurs un outil unique pour étudier les ondes infrarouges dans l'Univers. Bien que l'emplacement en haute altitude offre un ciel plus clair et moins d'interférences de l'atmosphère, la construction d'un observatoire en haute montagne présente d'énormes difficultés et défis. Cependant, malgré les difficultés, le nouvel observatoire ouvre de larges perspectives de recherche aux astronomes. ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive La voiture électrique est chargée par l'antenne 29.07.2012 Volvo Technology Japan Co., Ltd. Et Nippon Dengyo Tools a testé avec succès la technologie de transmission d'énergie sans fil, qui est déjà pratiquement adaptée à l'introduction de camions et d'autobus électriques verts. Des spécialistes japonais ont réussi à inventer une antenne très efficace (rendement de 84 %) pour transmettre de l'énergie dans l'air. Des antennes similaires sont prévues pour être placées aux arrêts de transports publics, parkings, feux de circulation, etc. Ainsi, il ne sera pas nécessaire de surveiller en permanence le niveau de charge de la batterie et d'utiliser des batteries volumineuses et volumineuses dans les véhicules. La réalisation des spécialistes japonais est très significative. On pensait auparavant que le développement d'émetteurs de puissance micro-ondes très efficaces prendrait beaucoup de temps. En effet, les systèmes de transmission d'énergie sans fil les plus avancés ne pouvaient transmettre que des dizaines de watts de puissance sur une distance de plusieurs mètres, tout en perdant plus de la moitié de l'énergie. Pour la première fois, les Japonais ont réussi à augmenter l'efficacité de la transmission de 40 à 80 %. Parallèlement, lors des expérimentations, leur antenne transmettait jusqu'à 10 kilowatts d'énergie au véhicule sur une distance de 4 à 6 mètres. La nouvelle antenne fonctionne à une fréquence de 2,45 GHz et se compose de huit émetteurs d'une puissance de 1,3 kW. La puissance de sortie par unité de surface de l'antenne est très élevée : plus de 3,2 kW/m^2. Le haut rendement de conversion de l'électricité en rayonnement micro-ondes permet de transférer de l'énergie sans grandes pertes. Cela ouvre des perspectives d'adoption généralisée des véhicules électriques, dont l'autonomie est actuellement limitée à 150-300 km par charge. Le développement de nouvelles batteries de grande capacité et légères n'est pas une affaire rapide, et le poids et le prix des batteries lithium-ion ne permettent pas d'augmenter l'autonomie simplement en ajoutant des cellules de puissance. La transmission d'énergie sans fil résoudra ce problème: les voitures peuvent être équipées d'une batterie relativement légère et bon marché d'une autonomie de 50 à 100 km, et la charge sera effectuée sur la route, sans le "mal de tête" avec une prise.

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