Treuil à moteur. Dessin, description

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Treuil à moteur. Dessin, description

Outils et mécanismes pour l'agriculture

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La base du treuil à moteur, développé par Moscovite I. Sorokin, est le moteur V-50 - à un moment donné un tel moteur d'une puissance d'environ 2 ch. équipés de cyclomoteurs "lourds" tels que "Riga" ou "Karpaty" (il existe de nombreux véhicules de ce type maintenant stockés dans des garages et des hangars). Le moteur est monté sur un support moteur soudé à partir de sections de tubes en acier d'un diamètre de 30x2,5 mm et de pièces en tôle d'environ 3 mm d'épaisseur. Au-dessus du support moteur, un volant de cyclomoteur est fixé, par le bas - une plate-forme de support constituée de tuyaux avec un tambour et un pignon d'entraînement. À l'arrière, un dispositif d'ancrage est suspendu à la plate-forme de support - un cadre tubulaire à ressort en forme de U avec deux ancres soudées à partir de plaques pointues en acier, semblables à la lame d'une pelle de sapeur.

Un moyeu de roue de cyclomoteur est utilisé comme tambour de treuil (le moyeu de toute moto légère convient également), auquel une joue en duralumin et un pignon entraîné sont fixés - par exemple, une grande roue dentée d'un vélo de route.

Si le rapport de démultiplication du réducteur de chaîne est insuffisant, vous devrez fabriquer un pignon mené avec un grand nombre de dents - une feuille de duralumin de 4 à 5 mm d'épaisseur est la mieux adaptée pour cela. Le calcul d'un tel astérisque n'est pas trop difficile. Pour ce faire, le nombre de dents du futur pignon (par exemple, z \u80d 12,7) est multiplié par 1016 mm (pas de chaîne), ce qui donne une longueur de cercle primitif (3,14 mm). De plus, cette valeur est divisée par 323,6 (nombre "pi"), et le résultat est le diamètre du cercle de division Dd = XNUMX mm).

marquez le centre du futur pignon sur la pièce, tracez un cercle de séparation avec un pied à coulisse, divisez-le soigneusement en 80 parties (chacune - 12,7 mm!), Poinçonnez soigneusement les centres des trous, dont le diamètre doit correspondre au diamètre des bagues de chaîne, puis percez les 80 trous (le mieux - sur une perceuse). Ensuite, vous devez sélectionner une tige dont le diamètre est égal au diamètre de la douille de la chaîne et, en l'insérant alternativement dans chacun des trous et en utilisant le pignon du vélo d'entraînement comme modèle, dessinez le profil de chacune des dents sur la pièce. . La transformation complète d'un disque métallique en astérisque s'effectue à l'aide d'une scie à métaux et de limes.

(cliquez pour agrandir)

Treuil à moteur (en vue arrière et vue A, le moteur et le dispositif d'ancrage ne sont pas représentés) : 1 - réservoir de carburant ; 2 - entretoises du support moteur avant; 3 - type de moteur V-50; 4 - silencieux; 5 - levier d'embrayage; 6 - levier de vitesses; 7 - poignée de commande des gaz du carburateur; 8 - levier de frein à main ; 9 - supports de montage de moteur ; 10 - joues du support moteur arrière; 11 - tambour de treuil ; 12 - barres transversales de montage du moteur ; 13 - ponts à fourche; 14 - câble en acier Ø5 ; 15 - support de guidage (barre en acier Ø8); 16 - plate-forme de support (tuyau 22x2,5); 17 - ancre; 18 - ancre de patte; 19 - pignon d'entraînement

Le réservoir de carburant est un bidon en plastique pour huile moteur d'une capacité de 3 litres ; dans sa partie inférieure se trouve un robinet de moto standard avec un puisard.

Les commandes du treuil sont les mêmes que celles de n'importe quel cyclomoteur - à droite sur le volant - la poignée "gaz" et le levier de frein à main (qu'il ralentit avec lui - un peu plus tard), à gauche - le levier d'embrayage et sélecteur de vitesse.

Le moteur du treuil est équipé d'un petit silencieux fait maison soudé à partir de tuyaux à paroi mince d'un diamètre de 20 mm et 80 mm et d'une paire de bouchons en tôle d'acier de 2 mm d'épaisseur. À l'intérieur du silencieux se trouvent des fils d'acier emmêlés ou de fins copeaux de drain. L'appareil est extrêmement simple, mais très efficace.

En règle générale, un moteur de ce type peut fonctionner longtemps sans refroidissement forcé, surtout s'il est soufflé par le vent. Cependant, il est toujours préférable de l'équiper d'un système de refroidissement à air pulsé. Pour ce faire, une poulie à courroie trapézoïdale est fixée sur le rotor-volant, et un support avec un logement de roulement est monté sur la culasse, dans laquelle une paire de roulements à billes sont installés, et dans ceux-ci un arbre avec une poulie et une turbine de ventilateur.

Quelques mots sur l'utilisation d'un tel treuil motorisé. Tout d'abord, il est placé en bordure du site et fixé avec un dispositif d'ancrage. Le levier de vitesses est déplacé en position neutre et l'outil de travail (charrue, butteuse ou cultivateur) est amené à l'extrémité opposée du site. Il est préférable de travailler ensemble : l'un contrôle le treuil et l'autre contrôle la charrue.

Alors, commençons. À l'aide du démarreur, nous démarrons et réchauffons le moteur, puis pressons le levier de commande d'embrayage, engageons la première vitesse et relâchons lentement le levier d'embrayage. Dans ce cas, le câble commence à s'enrouler sur le tambour et la charrue commence à bouger. C'est en fait tout.

Camion à moteur (cliquez pour agrandir) : 1 - repose-pieds (tuyau 22x2,5) ; 2 - support de repose-pieds ; 3 - colonne de direction (tuyau 30x2,5); 4 - axe de colonne de direction (boulon M12 avec écrou et rondelle); 5, 7 - foulards (acier, feuille e2,5); 6 - timon (tuyau 40x2,5); 8 - support de siège (canal 50x50x3); 9 - siège; 10 - tige de selle (tuyau 22x2,5); 11 - Boulon M6 avec écrou ; 12, 14 - paroi et fond du corps (contreplaqué en 12); 13 - bordure (coin 40x40x2,5); 15 - Boulon M8 avec écrou et rondelle ; 16 - logement du corps (bloc en bois 40x100 mm); 17,21 - plates-formes pour berceaux (acier, tôle s3); 18 - entretoise (tuyau 22x2,5 mm); 19, 22 - roues; 20 - essieu bogie; 23 - pignon d'entraînement avant

Bien sûr, il serait irrationnel d'utiliser une unité d'alimentation pratique et compacte uniquement pour le travail du sol. Pendant ce temps, il peut être utilisé presque sans modification comme entraînement pour une remorque de fret.

Avec l'aide d'un tel "hybride", par exemple, le problème de la livraison d'un treuil motorisé sur le lieu de travail est parfaitement résolu - il s'y rend tout seul, livrant une charrue ou un cultivateur, des pelles et du matériel de plantation. Sur le lieu de travail, un camion motorisé se transforme en treuil motorisé en une demi-heure, à l'aide duquel les travaux prévus sont effectués.

Et puis - la transformation inverse, et le camion motorisé livre à la maison non seulement des outils agricoles, mais aussi, par exemple, la récolte de pommes de terre.

Pour transformer le treuil en unité de puissance d'un camion motorisé, il faudra le finaliser. Pour ce faire, au lieu d'une plate-forme de support, une roue avec un pignon entraîné est installée sur le cadre et le câble du levier de frein à main sur le guidon droit est connecté au dispositif de freinage sur le moyeu de roue.

La base de la remorque de fret est un cadre soudé assemblé à partir de tuyaux en acier de différents diamètres, sur lequel un corps en contreplaqué est monté. Le châssis est relié au bloc moteur à l'aide d'un timon dont l'extrémité avant se termine par une colonne de direction. Ce dernier est un morceau de tuyau d'un diamètre de 30x2,5 mm avec une paire de douilles en bronze ou en textolite. L'autre extrémité du timon est soudée à l'axe du chariot - un morceau de tuyau en acier d'un diamètre de 30x2,5 mm, dans lequel deux demi-axes sont fixés par soudage, qui sont des rouleaux étagés avec des filetages sur les parties extérieures .

Treuil à moteur
châssis de remorque

Le diamètre de l'arbre de roue doit correspondre au diamètre des roulements de roue.

Deux entretoises sont soudées à l'essieu du bogie avec des plates-formes pour la fixation des berceaux de carrosserie, découpées dans un bloc de bois d'une section de 40x100 mm. Le corps est assemblé à partir d'ébauches de contreplaqué de 12 mm d'épaisseur et de coins métalliques (acier ou duralumin) sur des boulons et des écrous avec un filetage M6.

Un siège et une marche en forme de T pour le conducteur sont installés devant la carrosserie. Il convient de noter que l'angle de braquage est d'environ 90 degrés vers la droite et vers la gauche, de sorte que le camion motorisé peut littéralement faire demi-tour sur un patch.

Si le camion motorisé sera utilisé la nuit, il est logique de l'équiper d'un phare et de "dimensions" arrière alimentés par l'enroulement basse tension du générateur.

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Nous rappelons à nos lecteurs que les métamatériaux sont des matériaux artificiels avec une structure et une structure complexes de leur surface, grâce auxquelles ils ont des propriétés totalement absentes de tout matériau d'origine naturelle. En règle générale, les métamatériaux sont des matériaux composites à base de divers métaux, céramiques et plastiques.

Dans le cas d'une cape d'invisibilité acoustique sous-marine, le problème de création d'un dispositif d'occultation efficace est compliqué par le fait que l'eau est plus dense et moins compressible que l'air, ce qui limite le nombre d'options possibles. Le matériau de la nouvelle cape d'invisibilité est constitué de cellules dont les dimensions sont inférieures à la longueur d'onde des vibrations acoustiques. Après avoir testé diverses options, les chercheurs ont opté pour un dispositif en forme de pyramide de 90 centimètres de haut, constitué de plaques de métal perforées de manière spéciale.

Les tests de l'appareil ont été effectués dans un réservoir rempli d'eau, équipé d'une source d'ondes sonores d'une fréquence de 7 à 12 XNUMX Hertz et d'une variété d'hydrophones contrôlant l'image complète des vibrations sonores dans le réservoir. Il a été constaté que la pyramide réfléchissait toujours les ondes sonores, cependant, la phase, l'amplitude et certains autres paramètres des ondes sonores ne correspondaient pas aux paramètres des ondes réfléchies par la surface d'un objet. Et cela, à son tour, rend impossible le fonctionnement normal d'instruments tels que le sonar.

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