|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
OUTILS ET MÉCANISMES POUR L'AGRICULTURE
Motoblock avec fraises. Dessin, description
Annuaire / Outils et mécanismes pour l'agriculture Le tracteur à conducteur marchant proposé diffère de nombreuses conceptions artisanales en utilisant des couteaux au lieu d'une charrue. Tournant sur l'arbre de travail, ils cultivent simultanément le sol, servent d'éléments de support et de propulsion. Cela ne prend que quelques minutes pour les remplacer par les roues. Il est alors facile d'attacher une faucheuse à disques, une lame de bulldozer, une charrue, une fraise, une herse ou un camion-benne à deux roues d'une capacité de levage de 300 kg, équipé de freins, au tracteur à conducteur marchant. À l'aide d'un appareil spécial, vous pouvez traiter les parterres de fraises et les bûches de transport. Le poids du tracteur à conducteur marchant avec un plein de carburant est de 72 kg (à titre de comparaison : le MTZ-05 pèse 135 kg), trois vitesses, vitesse 4-25 km/h. Cent mètres carrés peuvent être labourés avec cette machine en 12 à 15 minutes à une profondeur de travail allant jusqu'à 230 mm. Le tracteur à conducteur marchant utilise un moteur du scooter Vyatka, refroidi par air et forcé, ce qui lui donne la capacité de travailler longtemps à des charges maximales. Des modifications mineures concernent le levier d'embrayage, le carburateur, le système de démarrage du moteur et la boîte de vitesses. Ainsi, pour faciliter le contrôle, le levier d'embrayage est tourné de 180° : un doigt est scié de sa tige à la base même, déplacé de l'autre côté de la tige et soudé ici. Cela a permis de placer la poignée d'embrayage sous la main gauche et réduisez la longueur du câble de transmission. Le tuyau du carburateur le reliant au moteur est déployé de telle manière que le carburateur soit le plus bas possible par rapport au réservoir d'essence : après tout, le carburant y arrive par gravité. Le levier de kick a été retiré. Le démarrage se fait à l'aide d'un cordon en nylon enroulé sur une poulie d'enroulement en duralumin maison Ø 120 mm. Il est installé dans un caisson sur l'axe du ventilateur à côté de ce dernier. Pour fixer la corde, le nœud à son extrémité est inséré dans une rainure inclinée sur l'épaulement de la poulie. Un levier de commande d'un peu plus de 400 mm de longueur est soudé au secteur de vitesses situé dans le caisson, ce qui permet de changer de vitesse tout en étant directement derrière les poignées du porteur. Lors de la mise en place du secteur (sur l'essieu) après soudage, faites attention au fait que le levier doit être initialement en position neutre. Le châssis du tracteur à conducteur marchant est soudé et constitué d'un quadrilatère (600x210 mm) constitué de profilés en forme de caisson de section rectangulaire 27X25 2 mm ; la partie arrière est fermée par un coin. Une boîte de transmission avec un support d'ensemble principal, soutenu par une butée, s'étend du dessous. Le support du moteur est soudé au sommet du cadre et la pince de l'arbre de prise de force est boulonnée avec le support du réservoir d'essence. La pince est constituée d'une plaque d'acier de 23 mm de large et 3 mm d'épaisseur ; des trous sont percés à ses extrémités pour les boulons M10. Support moteur composé de deux bandes d'acier 32x4 mm. L'une se plie en un profilé en forme de U ; en son centre se trouve une découpe de 23X10 mm pour le boulon moteur ; l'autre - de renfort - y est soudé en partie supérieure par l'intérieur.
Dans la vue de gauche, deux couteaux ne sont pas représentés.
La boîte de transmission est soudée. Sa base est constituée de bandes métalliques de 40x4 mm, les joues sont d'une configuration un peu plus complexe avec des trous et des découpes. Son extrémité supérieure est soudée au coin du cadre en s'en éloignant d'un angle de 35°. C'est pourquoi les joues sont ici coupées différemment : sur un bord selon un angle de 35°, sur l'autre selon un angle de 53°. A l'extrémité inférieure du caisson, un secteur d'un rayon de 48 mm est découpé pour la cage de l'arbre principal. Dans la joue droite (vu de l'avant du tracteur à conducteur marchant), trois trous sont percés pour les boulons M6 pour la fixation de la plaque de réglage de l'arbre secondaire (lors du montage). En raison de la nécessité d'ajuster la position de l'arbre secondaire et la tension de la chaîne pendant l'assemblage et le fonctionnement, un trou elliptique est prévu pour l'arbre. De plus, la tête tétraédrique M10 est soudée ici ; Le boulon de réglage de la planche avec un contre-écrou y est vissé. La joue gauche, contrairement à la droite, a un trou elliptique plus grand. Ceci est nécessaire pour mettre la chaîne sur les pignons, serrer les boulons de la planche depuis l'intérieur du boîtier et assurer la possibilité de lubrification et d'inspection des composants. Le trou est fermé par un couvercle à l'aide de dix boulons M5. En bref, la boîte est une partie du faux-châssis de la structure, les principales pièces de transmission y sont fixées. Le transfert des forces du moteur vers la partie active du tracteur à conducteur marchant s'effectue comme suit. Sur l'arbre de prise de mouvement se trouve un pignon avec un nombre de dents = 11. L'arbre intermédiaire a deux pignons avec Z = 41 et avec Z = 11 : ce dernier est placé dans une boîte et est en avance par rapport à l'arbre de travail. arbre, sur lequel il y en a un autre avec Z = 15. Les chaînes - il y en a deux - sont prises au pas de 12,7 mm. À l'aide de la laine intermédiaire, la force qui lui est transférée est « déplacée » vers le plan central de l'unité et le nombre de tours est également réduit. L'arbre lui-même tourne sur deux roulements emballés dans un boîtier métallique, ce dernier étant à son tour soudé à la planche de réglage. Disposant de trois trous spéciaux pour le montage des boulons sur la boîte, la planche peut se déplacer le long de celle-ci, en ajustant la tension de la chaîne : elle est fixée avec un boulon du boulon de réglage sur la joue. Le roulement interne est installé dans le boîtier de manière à ce qu'il s'insère partiellement dans le trou central de la planche. quelques mots sur la procédure d'assemblage de cette unité. Tout d'abord, le roulement extérieur est enfoncé dans le boîtier et l'arbre est inséré. Ensuite, le roulement intérieur est mis en place et la planche est posée sur la partie libre restante. Soigneusement, par intermittence, afin de ne pas surchauffer les pièces de l'assemblage, il est soudé au corps et boulonné au caisson. Enfin, le caisson est soudé au cadre avec les extrémités supérieures des joues. Veuillez noter qu'entre le cadre et le pignon de l'arbre de prise de force avec Z=41, il est nécessaire de laisser un espace de 15 mm pour que la chaîne puisse bouger librement. L'ensemble de l'arbre principal est assemblé à peu près de la même manière, c'est-à-dire qu'ils commencent par enfoncer le roulement dans la cage, insèrent l'arbre, fixent le pignon à la clavette et installent le deuxième roulement. Une fois la cage fermée avec les couvercles, ils commencent à la souder avec les joues, puis, après avoir soigneusement vérifié leur parallélisme, y soudent les bandes de la boîte. Cet ordre des opérations d'assemblage doit être respecté afin que le métal des pièces individuelles ne bouge pas lors du soudage et ne bouge pas les unes par rapport aux autres. Quelques mots sur le châssis et les pièces de travail. Comme déjà mentionné, le remplacement des fraises à roulettes ne prend que quelques minutes : il suffit de retirer les moyeux des fraises et de mettre en place les moyeux avec les roulettes. Chacun d'eux est constitué d'un manchon, d'une bride et de quatre doigts : leur liaison est soudée. Les goupilles sont filetées pour les écrous afin d'y fixer le disque de roue. De plus, des trous de Ø10 mm sont percés dans les bagues - les mêmes sont disponibles aux extrémités de l'arbre de travail : lorsque les moyeux avec roues sont posés sur l'arbre, ces trous sont adaptés et une goupille y est insérée.
Le moyeu des fraises a deux brides sur la douille : externe et interne ; l'un par rapport à l'autre est tourné de 45°. Les fonds sont placés des deux côtés des brides par paires, parallèlement les uns aux autres, avec la « pointe » dans des directions différentes, fixés avec des boulons M10. Au total, 16 fraises constituées de bandes métalliques de 5 mm d'épaisseur tournent sur l'arbre de travail. Les moyeux des couteaux sont également posés sur l'arbre de travail et fixés avec des goupilles. Il est préférable d'assembler le tracteur à conducteur marchant dans l'ordre suivant. Le châssis avec les éléments et pièces qui y sont soudés est installé sur roulettes et fixé en position horizontale à l'aide d'une béquille. Le moteur est placé sur le dessus de manière à ce que le pignon d'arbre de prise de force et le pignon d'arbre intermédiaire soient dans le même plan vertical et que la chaîne de transmission puisse passer librement entre eux et le châssis. Par conséquent, la rainure dans le support pour le goujon de fixation du moteur est découpée après un tel « montage ». Ensuite, un support avec une pince est installé (en place), les deux chaînes sont mises en place et leur tension est ajustée. Un carter est placé sur le train primaire (les couvercles de la boîte sont soigneusement fermés afin que la terre et la poussière ne pénètrent pas dans la transmission), un réservoir d'essence et des dispositifs du système d'allumage sont connectés. Si lors de travaux sur sol mouillé ou dans un sol visqueux, le tracteur à conducteur marchant avec ses roues patine, réalisez des ergots circulaires qui pourront être mis sur les roues si nécessaire. Pour ce faire, deux anneaux sont soudés à partir de fil Ø8-10 et 1287 mm de long (pour les roues du scooter Vyatka). Entre eux, 12 arcs de crochets sont soudés, réalisés sous forme de segments à partir d'une bande métallique (15-20 mm de large et 3-5 mm d'épaisseur) avec un rayon interne de 120 mm, et également - n'importe où dans l'anneau - un une attache ou un boulon M8 avec un écrou est placé. En sciant un petit morceau de fil sous l'attache, on pourra régler la tension des anneaux d'arêtes pour les retirer ou à l'inverse les solidariser à la roue. Auteur : G. Kuznetsov
Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins
06.05.2024 Enceinte sans fil Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Une nouvelle façon de contrôler et de manipuler les signaux optiques
05.05.2024
▪ L'heure d'été est dangereuse
▪ section du site La technologie d'usine à la maison. Sélection d'articles ▪ article Il n'y en a pas d'autres, et ceux-là sont loin. Expression populaire ▪ article Pourquoi les insectes frappent-ils les lampes ? Réponse détaillée ▪ article Premiers secours en cas de saignement. Soins de santé
Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site
www.diagramme.com.ua |
Nous recommandons des articles intéressants section 
Voir d'autres articles section 
Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :
Toutes les langues de cette page