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OUTILS ET MÉCANISMES POUR L'AGRICULTURE
Motobloc avec un chariot. Dessin, description
Annuaire / Outils et mécanismes pour l'agriculture Le tracteur à conducteur marchant a été construit par les membres du cercle des « Jeunes techniciens » du SPTU n°25 de la ville de Kelmentsy, région de Tchernivtsi. Avec son aide, les parcelles de pommes de terre sont transformées, l'herbe est tondue et les marchandises sont transportées. La disposition du tracteur à conducteur marchant est traditionnelle : un châssis, un moteur et un châssis à deux roues. Selon les besoins, ils y sont accolés : devant une faucheuse entraînée par une prise de force ; derrière - une charrue monocoque avec roue de support ; trois pattes lancettes d'un cultivateur ou d'une herse (via un attelage) ; chariot de chargement (à travers l'ensemble de charnières). Comme dans de nombreuses machines similaires, des composants et des assemblages des scooters Vyatka et Electron ont été utilisés dans la conception du tracteur à conducteur marchant et du chariot. Il s'agit du moteur VP-150M, des roues, du châssis, du volant, de l'équipement électrique, du siège. Les roues proviennent d'un cultivateur hors service, l'entraînement par engrenages coniques de l'arbre du convoyeur, de la barre de coupe et du rabatteur - de la barre de coupe ZhVN-6, des embrayages à roue libre - du semoir à 3 grains SZUG-6, le réservoir de carburant - du moteur de déclenchement. du tracteur YuMZ-6. La transmission du tracteur à conducteur marchant est mécanique, à chaîne d'engrenages. Il se compose de deux pignons de 10 et 44 dents, d'une chaîne au pas de 19,05 mm et d'une paire d'engrenages coniques avec un rapport de démultiplication de 1,4 sur l'arbre de prise de force avancé. Caractéristiques techniques du tracteur à conducteur marchant
Le différentiel de la transmission a été abandonné, car cela nécessiterait l'introduction d'un mécanisme de blocage des roues, ce qui, d'une part, complique la conception et, d'autre part, rend difficile les manœuvres dans les petites parcelles. Par conséquent, deux embrayages à roue libre ont été utilisés, qui permettent le patinage des roues motrices. Le groupe motopropulseur du tracteur à conducteur marchant est un châssis (Fig. 3). Il repose sur une traverse - un coin de 75x40 mm, dans laquelle sont percés quatre trous : deux Ø 14,2 et deux Ø 12,2 mm. Deux boulons M12 sont soudés dans ce dernier depuis l'intérieur du cadre. Ils sont utilisés pour fixer l'accessoire d'outils agricoles et l'ensemble articulé du chariot de chargement.
A gauche, une poutre porteuse est soudée à la traverse - un coin 67x67 mm avec une découpe de 166x39 mm dans une tablette verticale sous le carter de boîte de vitesses. A l'avant, la poutre se termine par un support pour le support du bipied de stationnement. A droite, une plaque support de dimensions 200x38x8 mm est soudée à la traverse, destinée, comme la poutre, à la fixation de la boîte de vitesses. Le châssis sous moteur (Fig. 5) est une plaque mesurant 280x40x8 mm, au milieu de laquelle est soudée une pince de montage moteur constituée d'un tuyau de 76X5 mm. Des trous allongés ont également été réalisés ici pour tendre la chaîne de transmission en déplaçant l'ensemble du châssis sous moteur par rapport au châssis du tracteur à conducteur marchant.
Une tige verticale - une barre Ø 20 mm - est soudée à la plaque avant, et un support de fixation moteur avant y est soudé - un coin 20x20 mm avec un trou longitudinal dans la tablette horizontale, qui sert à régler la position du moteur sur le châssis et éliminer le biais de la chaîne. Une découpe de 20x6 mm a été réalisée dans la tablette verticale du coin pour la pose de la butée de gaine du câble d'embrayage. Le couple de l'arbre de sortie est transmis à la chaîne par le pignon d'entraînement ; Il est composé d'un moyeu - un ancien pignon du scooter Vyatka dont les dents sont rectifiées jusqu'à Ø 34 mm - et d'un pignon à dix dents avec un trou central Ø 30 mm. Ils sont soudés ensemble, comme le montre la figure 4. Une fois assemblé, le tracteur à conducteur marchant est petit. Afin de réduire encore ses dimensions, le silencieux standard du moteur du scooter a été remplacé par un silencieux fabriqué maison, plus compact (Fig. 13) et en aucun cas inférieur à celui d'usine en termes de qualité de travail. Pour sa fabrication, une partie du silencieux Vyatka a été utilisée - un tuyau avec une ceinture. Il est inséré dans une coupelle Ø 75 et 65 mm de hauteur et relié à l'anneau par soudure. Un trou est percé dans le verre pour la sortie des gaz d'échappement. Le silencieux est monté directement sur l'orifice d'échappement du cylindre du moteur. Le moteur démarre, comme sur un scooter, avec un kickstarter. Le carburant s'écoule vers le carburateur par gravité. Le changement de vitesse s'effectue par un levier soudé au secteur de la boîte de vitesses. Cependant, les principales commandes du tracteur à conducteur marchant - les leviers d'accélérateur et d'embrayage - sont affichées sur les boutons de commande de l'accessoire et le volant du chariot de chargement. Le pont du tracteur à conducteur marchant est représenté sur la figure 6. Pour installer des roue libre, il a fallu allonger l'arbre de la boîte de vitesses de 170 mm (à gauche de 100 mm et à droite de 70 mm). Pour ce faire, des trous centraux de Ø 8 et d'une profondeur de 30 mm ont été percés à ses extrémités et un filetage M10 a été découpé. Des tiges de 130 et 100 mm de long y étaient vissées, soudées à l'arbre, usinées au Ø 25 mm, et des filetages M20 de 40 mm de long étaient découpés aux extrémités. Trous percés Ø 3,2 mm pour goupilles fendues. A l'extrémité gauche de l'arbre, un pignon mené à 44 dents et la partie avant de la roue libre gauche ont été installés sur une clé commune (pour cela, son siège a été usiné à Ø 35,5 mm et la rainure de clavette a été fraisée). La même rainure a été réalisée sur le côté droit de l'arbre. Les parties entraînées des accouplements n'ont pas été modifiées, seuls trois trous y ont été percés pour fixer les disques de roue du cultivateur. Bien entendu, si on le souhaite, il serait possible de réaliser un nouvel arbre de roulement, comme le montre la figure 7. La roue libre (Fig. 8) fonctionne comme suit. Lorsque l'arbre tourne, la partie avant avec ses alvéoles repose contre le rouleau entraîné et le fait tourner. Lors de la rotation du tracteur à conducteur marchant, la roue se déplaçant dans un cercle d'un rayon plus grand tourne plus vite que l'arbre et la partie avant de l'embrayage, respectivement, plus vite que la partie entraînée. Par conséquent, les rouleaux, comprimant les ressorts, glissent sur la surface alvéolaire (des clics doux se font entendre). Lorsque la vitesse de rotation de la roue diminue, les rouleaux se réengagent avec les alvéoles. Une bague en nylon est pressée dans la cavité intérieure de la partie menée de chaque roue libre. L'interface « arbre de roulement-manchon » est lubrifiée à la graisse au moyen d'un graisseur. Pour l'accessoire (Fig. 9), des unités de cultivateur ont été utilisées. Les tiges jumelles sont raccourcies et soudées au canal d'amarrage. Il dispose également de trous longitudinaux pour la fixation à un tracteur à conducteur marchant.
Les tirants se terminent par une équerre porte-outils agricoles comportant un trou pour leurs crémaillères et une vis de blocage. Les tuyaux des poignées de commande sont soudés au canal par le haut. Leurs extrémités sont aplaties et des trous y sont percés pour installer un volant avec des leviers d'accélérateur et d'embrayage. L'ensemble charnière (Fig. 12) est constitué de l'arbre de direction du scooter. L'arbre est raccourci à 460 mm et un étrier du joint de transmission automobile y est soudé par le bas. La fourche d'accouplement a été retirée et des plaques de 135 mm de long ont été mises en place et soudées aux extrémités de la croix. Les extrémités inférieures des plaques sont biseautées et soudées au canal. Dans ce dernier, des trous longitudinaux ont également été réalisés pour fixer le chariot au châssis du tracteur à conducteur marchant. L'ensemble charnière est lubrifié à l'aide d'un graisseur. Au cœur du châssis du chariot (Fig. 11) se trouve le châssis du scooter Vyatka ou Electron. Par le bas, deux coins de 35x35 mm de 870 mm de long y sont soudés. Leurs extrémités libres arrière sont reliées par un troisième coin de 500 mm de long. Il existe également deux fourches de la suspension avant du Vyatka (la butée du boîtier du tambour de frein de roue est soudée dans celle de droite), reliées entre elles par un tuyau horizontal d'un demi-pouce. Un faux-châssis en forme de U composé de coins de 35x35 mm y est également soudé ainsi qu'au châssis principal du scooter. Pour installer le corps, deux bagues de charnière sont fixées au tuyau horizontal. Un mécanisme de verrouillage de carrosserie simple est installé sur le coin transversal du faux-châssis : un levier de verrouillage, un œillet, un ressort et un manchon de guidage. A une distance de 190 mm de la poignée du levier de verrouillage, un trou Ø 2,5 mm a été percé et une goupille fendue a été insérée dans laquelle bute le ressort. En position de travail, le loquet avec sa pointe pénètre dans la boucle avant du support de carrosserie et le maintient. Le châssis de la caisse du bogie (Fig. 10) est constitué de coins de 20x20 mm et gainé de tôle d'acier de 1,5 mm d'épaisseur. Une boucle de fixation de la carrosserie en position de transport y est soudée à l'avant et sur les côtés se trouvent des boucles de connexion avec des bagues de charnière, où sont insérés les doigts - tiges d'acier Ø 17 mm. En conclusion, il reste à dire qu'il est facile de conduire un tracteur à conducteur marchant. Les membres de notre cercle, par exemple, maîtrisent en une seule leçon. Le tracteur à conducteur marchant est également pratique pour le transport de marchandises. Le conducteur est assis sur un siège raccourci et tourné à 180° (avec une boîte à outils en dessous) et contrôle le tracteur à conducteur marchant en s'accrochant aux poignées standards laissées sur le volant. Auteur : V.Nikityuk
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