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Description du poste de chauffeur automobile. Document complet

la protection du travail

la protection du travail / Les descriptions d'emploi

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I. Dispositions générales

  1. Le conducteur de la voiture est directement subordonné à _______.
  2. Le conducteur de la voiture suit les instructions de _______.
  3. Le conducteur de la voiture remplace _______.
  4. Le conducteur de la voiture est remplacé par _______.
  5. Le conducteur de la voiture est nommé au poste et révoqué par le chef de service en accord avec le chef d'unité.
  6. Doit savoir:
  • objet, dispositif et règles pour l'entretien des trains routiers, dispositif et règles pour l'entretien des voitures des dernières versions ;
  • l'impact des indicateurs de performance individuels des véhicules sur le coût du transport ;
  • les moyens d'assurer une utilisation performante et économique du matériel roulant ;
  • les principales qualités techniques et opérationnelles du matériel roulant et leur impact sur la sécurité du trafic ;
  • éléments de la théorie de la voiture;
  • les principales dispositions du service de sécurité routière d'une entreprise de transport automobile.

Ii. Responsabilités du travail

Le conducteur du véhicule doit :

  1. Pour assurer la conduite professionnelle correcte et fluide de la voiture, en garantissant la sécurité maximale de la vie et de la santé des passagers et le bon état technique de la voiture elle-même. N'utilisez pas de signaux sonores et de dépassements soudains des véhicules qui vous précèdent, sauf en cas d'absolue nécessité. Le conducteur est obligé et capable de prévoir toute situation de circulation ; choisir la vitesse de déplacement et la distance, à l'exclusion de la survenance d'une urgence.
  2. Ne laissez pas le véhicule hors de vue sans surveillance pendant une période minimale qui donne le risque de vol du véhicule ou de vol de tout objet dans l'habitacle. Garez votre voiture uniquement dans des parkings surveillés.
  3. Il est obligatoire de mettre la voiture sur l'alarme en cas de sortie de l'habitacle. Pendant la conduite et le stationnement, toutes les portes du véhicule doivent être verrouillées. En quittant la voiture (atterrissage), vous devez vous assurer qu'il n'y a aucun danger potentiel.
  4. Surveiller l'état technique du véhicule, effectuer de manière indépendante les travaux nécessaires pour assurer son fonctionnement en toute sécurité (conformément aux instructions d'utilisation), subir en temps opportun l'entretien au centre de service et l'inspection technique.
  5. Gardez le moteur, la carrosserie et l'intérieur de la voiture propres, protégez-les avec des produits d'entretien appropriés pour certaines surfaces.
  6. Suivre strictement tous les ordres du chef d'entreprise et de son supérieur immédiat. Assurer la livraison du véhicule dans les délais.
  7. Communiquez des informations véridiques sur votre santé à votre supérieur immédiat.
  8. Ne consommez pas d'alcool avant ou pendant le travail, des psychotropes, des somnifères, des antidépresseurs et d'autres médicaments qui réduisent l'attention, la réaction et les performances du corps humain.
  9. N'autorisez catégoriquement pas les cas de transport de passagers ou de marchandises à votre propre discrétion, ainsi que tout type d'utilisation de la voiture à des fins personnelles sans l'autorisation de la direction. Soyez toujours sur le lieu de travail dans la voiture ou à proximité de celle-ci.
  10. Gardez des feuilles de route quotidiennes, en notant les itinéraires, les kilomètres parcourus, la consommation de carburant. Les conducteurs établis notent également le temps de travail.
  11. Portez une attention particulière aux conditions routières environnantes. Rappelez-vous les numéros et les signes des voitures en cas de leur longue suite "sur la queue" de la voiture de l'entreprise. Signalez au superviseur immédiat tous vos soupçons concernant les problèmes de sécurité, faites des suggestions pour l'améliorer.
  12. Ne vous engagez pas dans des activités étrangères pendant les heures de travail. Soyez créatif dans vos responsabilités immédiates, essayez d'être utile à l'entreprise dans ses activités commerciales courantes. Faire preuve d'initiative constructive raisonnable.

III. Droits

Le conducteur de la voiture a le droit :

  1. donner des affectations aux employés subalternes, des tâches sur une gamme de questions incluses dans ses fonctions fonctionnelles.
  2. contrôler l'exécution des tâches de production, l'exécution en temps voulu des commandes individuelles par les employés subordonnés.
  3. demander et recevoir les matériaux et documents nécessaires liés aux enjeux de ses activités et aux activités des employés qui lui sont subordonnés.
  4. interagir avec d'autres services de l'entreprise sur la production et d'autres questions qui font partie de ses tâches fonctionnelles.
  5. prendre connaissance des projets de décisions de la direction de l'entreprise concernant les activités de la Division.
  6. proposer à l'examen du gestionnaire des propositions d'amélioration du travail lié aux tâches prévues dans la présente description de poste.
  7. soumettre à l'examen du chef de la proposition sur la promotion des employés distingués, l'imposition de sanctions aux contrevenants à la production et à la discipline du travail.
  8. rendre compte au responsable de toutes les violations et lacunes identifiées en rapport avec le travail effectué.

IV. Une responsabilité

Le conducteur du véhicule est responsable de :

  1. mauvaise exécution ou inexécution de leurs fonctions officielles prévues par la présente description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail de l'Ukraine.
  2. violation des règles et règlements régissant les activités de l'entreprise.
  3. Lors d'un transfert à un autre poste ou d'un licenciement, l'Automobiliste est responsable de la remise correcte et en temps voulu des dossiers à la personne occupant ce poste et, en l'absence de celui-ci, à la personne qui le remplace ou directement à son superviseur.
  4. infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur en Ukraine.
  5. causant des dommages matériels - dans les limites déterminées par la législation du travail et civile en vigueur en Ukraine.
  6. respect des instructions, ordres et ordonnances en vigueur pour la préservation des secrets commerciaux et des informations confidentielles.
  7. respect du règlement intérieur, des règles de sécurité et de sécurité incendie.

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Des scientifiques japonais de JAMSTEC ont annoncé que pour la première fois dans l'histoire, ils prévoyaient de forer un tunnel depuis la surface à travers toute l'épaisseur de la croûte terrestre.

L'humanité a essayé d'atteindre le manteau terrestre pendant 50 ans, mais échoue à maintes reprises. Plus récemment, par exemple, les Institutions océanographiques conjointes pour l'échantillonnage de la Terre profonde ont tenté cette tâche ambitieuse, mais n'ont pu aller qu'à 700 mètres de profondeur. Comme vous le savez, la croûte terrestre est la coquille externe solide de la Terre, qui est la partie supérieure de la lithosphère, et son épaisseur fluctue en raison du relief inhomogène.

Pour atteindre leur objectif, les chercheurs japonais comptent utiliser le navire de forage Chikyu. Ce navire diffère de ses homologues en ce qu'il est capable de forer dans la croûte océanique trois fois plus profondément que ses prédécesseurs. L'épaisseur de la croûte est de 5 à 10 kilomètres et le processus se déroulera donc en trois étapes. Tout d'abord, la foreuse ira en profondeur sur 4 km, puis elle traversera encore 5 km de la couche de croûte, et ce n'est qu'alors qu'elle donnera aux scientifiques la possibilité de prélever des échantillons du manteau.

Un test préliminaire débutera au large d'Hawaï en septembre 2017. Le calendrier du projet est toujours en cours de finalisation, mais Natsue Abe, un chercheur de JAMSTEC, a déclaré à CNN que la date de début du forage serait probablement 2030. Des points proches du Costa Rica et de la côte du Mexique sont également considérés comme des sites potentiels pour l'expérience.

La mission a plusieurs objectifs principaux, a déclaré Abe. Il s'agit d'abord, bien sûr, de l'étude du manteau : pour les Japonais, la capacité à prévoir à l'avance l'activité sismique joue un rôle essentiel. De plus, ils veulent mieux comprendre ce qui constitue la frontière entre la croûte et le manteau, et des échantillons géologiques en diront long sur l'histoire ancienne de notre planète.

Le problème, comme toujours, réside avant tout dans le financement : les forages à grande échelle coûtent très, très cher. De plus, l'équipement devra évidemment être mis à niveau, mais les matériaux de nouvelle génération nouvellement développés ont déjà rendu ce processus techniquement réalisable, du moins sur le papier.

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