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Instructions sur la protection du travail pour le grutier de grues de tous types. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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1. Exigences générales de sécurité

1.1. Les exigences générales de sécurité sont énoncées dans les instructions "Exigences générales de sécurité pour la protection du travail des travailleurs employés dans les opérations d'exploitation forestière".

1.2. Lors d'un transfert vers une grue d'un autre type ou en cas d'interruption de travail de plus de 6 mois, le grutier doit suivre une formation et une période d'essai répétées.

1.3. Le grutier, admis au travail indépendant, doit :

• connaître les exigences relatives aux pistes de roulement, leur entretien, leur mise à la terre et la capacité des grues ;
• être capable de calculer la masse de la charge soulevée ;
• connaître les facteurs affectant la stabilité de la grue et les causes de perte de stabilité ;
• être en mesure de déterminer l'adéquation des cordes et des dispositifs de préhension amovibles (élingues, traverses, conteneurs) ;
• connaître la gamme et le but des lubrifiants utilisés pour lubrifier les parties frottantes de la grue ;
• connaître les moyens sécuritaires d'élinguer et d'accrocher la cargaison;
• respecter les règles de circulation sécuritaire des marchandises par grues ;
• respecter la procédure d'échange de signaux avec le slinger.

1.4. Le déplacement de marchandises au-dessus des locaux et des véhicules où se trouvent des personnes n'est pas autorisé.

1.5. Les lieux de chargement et de déchargement doivent être clôturés avec des panneaux de sécurité et des panneaux d'avertissement.

1.6. Il est interdit de travailler sur une grue à une vitesse de vent supérieure à la valeur spécifiée dans le manuel d'utilisation de la grue, ainsi qu'en cas de chute de neige, de brouillard, de pluie, qui réduisent la visibilité dans la zone de travail et à une température de l'air ambiant inférieure à la valeur spécifiée dans le manuel d'utilisation.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Le grutier doit se familiariser avec les entrées du journal de bord, accepter la grue en s'assurant que celle-ci et le chemin de roulement de la grue sont en bon état.

Pour ce faire, le grutier doit inspecter :

• chemins de roulement et butées de grue ;
• conducteurs de mise à la terre et leurs connexions avec des rails, câble souple porteur de courant (l'inspection doit être effectuée avec l'interrupteur déconnecté, alimentant le câble en tension);
• châssis et poignées antivol;
• mécanismes de grue, leur fixation, freins;
• la présence et l'état de fonctionnement des protections des mécanismes et des équipements électriques (sans démontage des carters ni démontage);
• la présence de tapis diélectriques dans la cabine ;
• structures métalliques de la grue (tour, flèche, portail) et état des connexions des sections individuelles de la tour, de la flèche et de ses éléments de suspension (cordes, vergetures, blocs, boucles d'oreilles, etc.);
• l'état des cordages et leur fixation sur le tambour, la flèche ou à d'autres endroits, ainsi que dans les flots de poulies et de tambours.

Avec le slinger, il est nécessaire d'inspecter:

• crochet, sa fixation au support de bloc et le dispositif de verrouillage qui y est fixé ou un autre dispositif de préhension de charge remplaçable installé à la place du crochet, la présence de marques ou d'étiquettes sur ceux-ci indiquant la capacité de charge, la date et le numéro du test ;
• éclairage correct;
• disponibilité d'instruments et de dispositifs de sécurité sur la grue (interrupteurs de fin de course, indicateur de capacité de charge en fonction de la portée de la flèche, dispositif de signalisation, interrupteur d'urgence, limiteur de charge, etc.) ;
• la présence de passages entre la grue et les piles et autres marchandises posées le long des chemins de roulement de la grue sur toute leur longueur.

2.2. L'inspection de la grue ne doit être effectuée que lorsque les mécanismes ne fonctionnent pas et que l'interrupteur de la cabine du conducteur est éteint.

2.3. Lors de l'inspection de la grue, le grutier doit, si nécessaire, utiliser une lampe portative d'une tension ne dépassant pas 42 V.

2.4. Le dépannage électrique et le remplacement des fusibles grillés ne doivent être effectués que par un électricien.

2.5. Avant de mettre la grue en service, le grutier est tenu de vérifier tous les mécanismes de la grue, l'équipement électrique, le signal sonore, les interrupteurs de fin de course, les dispositifs de sécurité et de blocage, les freins et les dispositifs antivol au ralenti. Si des dysfonctionnements sont détectés et qu'il est impossible de les éliminer par eux-mêmes, le grutier est tenu d'en informer le mécanicien ou le contremaître. Il est interdit de travailler sur une grue défectueuse.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Le grutier ne doit pas être distrait de l'exécution de ses tâches directes. Il est interdit d'autoriser des personnes non autorisées à accéder à la grue et de transférer le contrôle de la grue à quelqu'un sans autorisation spéciale.

3.2. S'il y a un stagiaire sur la grue, le grutier et le stagiaire ne doivent pas quitter la cabine de la grue, même pour une courte période, sans s'en avertir mutuellement.

En l'absence d'un grutier, le stagiaire n'est pas autorisé à manœuvrer la grue.

3.3. Lors des opérations de chargement et de déchargement, le grutier doit respecter les consignes de sécurité suivantes :

• soulever et déplacer la charge uniquement au signal du lanceur, en dupliquant préalablement le signal donné avant son exécution;
• suspendre immédiatement le travail au signal d'arrêt, peu importe qui a donné le signal ;
• avant de soulever la charge, les câbles de chargement doivent être en position verticale ;
• avant de soulever la charge et avant chaque mouvement de la grue, donner un signal sonore ;
• assurez-vous qu'il n'y a pas d'élingues et d'autres personnes lors du levage et de l'abaissement de la cargaison située à proximité d'une pile, d'un attelage ferroviaire, d'un wagon, d'une voiture avec une semi-remorque, entre la cargaison et les objets répertoriés, et également qu'il est impossible pour la cargaison ou saisir pour les toucher;
• effectuer en douceur et sans à-coups toutes les actions des mécanismes de chargement (soulever, abaisser la charge et la flèche, tourner, déplacer le chariot avec la charge le long du faisceau de conduite et du mécanisme lui-même, ainsi que freiner tous les mouvements);
• la distance entre les crochets et les blocs de la flèche lors du levage de la charge doit être d'au moins 0,5 m ;
• soulever la charge en se déplaçant à au moins 0,5 m au-dessus des objets rencontrés sur le chemin.

3.4. La masse de la charge levée, compte tenu des dispositifs de gréement et des conteneurs, ne doit pas dépasser la capacité de levage de la grue.

Pour éviter un accident, il est interdit de soulever une charge de masse inconnue.

Lors du levage d'une charge dont la masse est proche de la capacité de levage maximale autorisée de la grue, soulevez la charge à une hauteur de 200-300 mm et abaissez-la au sol, en vous assurant que la grue est stable et que le frein fonctionne correctement.

3.5. Lorsque vous quittez la grue, même pour une courte durée, éteignez l'interrupteur et fermez la cabine.

3.6. Abaissez la charge déplacée uniquement à l'endroit prévu à cet effet, où la possibilité de chute, de renversement ou de glissement de la charge en cours d'installation est exclue.

3.7. Lors de l'utilisation de pinces à benne preneuse, assurez-vous que lors de la saisie de fagots de bois, il n'y a pas de troncs et de bûches suspendus qui peuvent tomber spontanément lors du déplacement de la pince.

3.8. Lorsque la grue se déplace sur le site sans charge, placez la flèche de la grue en position de transport le long de l'axe longitudinal de la voie et soulevez le crochet jusqu'à la position limite supérieure.

3.9. En cas de dysfonctionnement, abaissez la charge (grappin, grappin avec charge) et arrêtez le travail jusqu'à leur élimination.

3.10. Le bois et le bois d'œuvre doivent être chargés dans le transport ferroviaire conformément aux conditions techniques et aux directives du ministère des Chemins de fer de l'URSS.

3.11. Lors du chargement par des grues, dont la capacité de levage est suffisante pour soulever entièrement le "bouchon" sur le wagon (à partir de 5 tonnes), sa formation doit être effectuée uniquement au sol (zone de chargement) à l'aide de dispositifs spéciaux. Les grues de chargement du "cap" doivent être équipées de dispositifs permettant de le soulever et de le poser sur le matériel roulant.

3.12. Lors du chargement par des grues de petite capacité (jusqu'à 5 tonnes), la formation d'un "bouchon" doit être effectuée sur une télécabine ou une plate-forme, tandis qu'avant le chargement, des dispositifs de formation d'un "bouchon" doivent être installés dans la partie supérieure de la voiture.

3.13. Lors du chargement de bois avec des grues, il est interdit :

• soulever une charge dont la masse dépasse celle établie par le passeport de la grue ;
• soulever, abaisser et déplacer la charge lorsque des personnes se trouvent en dessous et dans la zone d'abaissement possible de la flèche ;
• pendant le fonctionnement de la grue pour y entrer et en sortir ;
• tourner la flèche, monter et descendre la charge lorsque la grue se déplace ;
• arracher avec un crochet (capturer) des cargaisons recouvertes de terre ou gelées au sol, déposées par d'autres cargaisons ou vissées avec des boulons ;
• soulever une cargaison mal élinguée ;
• pour soulever la charge sur un crochet sans traverse transversale, sur des grues portiques en porte-à-faux ;
• soulever la charge jusqu'à ce que le moufle s'arrête dans le levier du limiteur de hauteur de levage ;
• déplacer des charges sur les parties en porte-à-faux de la grue ;
• déplacer les bûches suspendues capturées par la benne preneuse à une extrémité ;
• laisser la charge et le grappin en position relevée ou sur une surface inclinée d'où ils peuvent se rompre sous leur propre poids, pendant les pauses et en fin de travail ;
• traîner la charge avec un crochet de grue avec une tension de corde oblique ;
• transférer les mécanismes de la marche avant à la marche arrière jusqu'à leur arrêt complet, sauf dans les cas où cela est nécessaire pour prévenir un accident ou un accident ;
• modifier la portée de la flèche avec une charge suspendue ;
• déroulez complètement la corde du tambour;
• allumer le disjoncteur et permettre aux mécanismes de fonctionner lorsque des personnes sont sur la grue. Des exceptions sont autorisées pour les serruriers et les électriciens lors de l'inspection des mécanismes de grue. Dans ce cas, il est possible d'activer l'interrupteur à couteau et les mécanismes de la grue uniquement sous la direction de la personne effectuant l'inspection et disposant d'un permis ;
• permettre le balancement et la rotation de la charge ;
• déplacer le matériel roulant ferroviaire le long des rails avec un crochet de grue ;
• décharger le transport de bois s'il y a des personnes dans sa cabine sur la plate-forme ou la remorque ;
• pour ramasser un paquet d'une pile avec des fouets et des bûches déformés (ossifiés).

Il est interdit d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement :

• sur deux piles adjacentes de fouets ou d'arbres distants de moins de 50 m, assortiments - moins de 25 m;
• aux deux extrémités d'une pile ;
• sur les quais et wagons-tombereaux adjacents, couplés ;
• faire fonctionner la grue sans poignées (dispositifs de protection contre le vent) pour la sécuriser pendant la période de stationnement entre les travaux.

3.14. Le grutier est tenu d'arrêter le fonctionnement de la grue et d'en informer le contremaître en cas d'apparition ou de détection des dysfonctionnements suivants :

• dommages aux structures métalliques de la grue, panne des mécanismes ou fissures trouvées dans leurs pièces;
• fusibles grillés, câble flexible endommagé ;
• torsion répétée des câbles du palan à chaîne de chargement ;
• chute d'un câble en acier avec des tambours ou des poulies, formation de boucles ou endommagement des câbles ;
• affaissement ou inclinaison du chemin de roulement de la grue ;
• dysfonctionnement des freins de tout mécanisme de grue ;
• défaillance des limiteurs et du signal sonore ;
• manque d'éclairage lors du travail de nuit;
• absence de bouclier de sécurité aux extrémités des trains de roulement, recouvrant le champignon du rail avec un espace ne dépassant pas 20 mm;
• manque de butées aux extrémités du faisceau de route, mise à la terre des pistes de roulement.
• 3.15. En cas de panne de courant, le grutier doit abaisser la charge, régler les volants de tous les contrôleurs à la position zéro et éteindre l'interrupteur d'urgence dans la cabine de commande.

3.16. L'utilisation de grues à flèche directement sous les fils des lignes électriques existantes de toute tension est interdite.

4. Exigences de sécurité en cas d'urgence

4.1. Le grutier est tenu d'arrêter le travail, d'abaisser la charge et d'en informer le contremaître si les boîtiers du moteur électrique et du contrôleur, le boîtier de l'appareil et des mécanismes, le crochet et les câbles ou les structures métalliques de la grue sont sous tension.

4.2. S'il est nécessaire d'arrêter d'urgence la charge ou la grue pendant le déplacement, le lanceur doit immédiatement mettre la grue hors tension en éteignant l'interrupteur qui alimente en tension les câbles principaux du chariot ou le câble flexible de la grue.

4.3. Le grutier est obligé d'arrêter le travail si, lors du levage de la charge, il y a eu une rupture des brins de câbles.

4.4. Les travaux doivent être arrêtés en cas d'apparition soudaine de vent d'une force supérieure à celle spécifiée dans la documentation de la grue, de fortes chutes de neige, de brouillard épais (visibilité inférieure à 50 m), de fortes pluies, lorsque le grutier ne distingue pas bien les signaux ou voit mal la charge. Avec des signes clairs d'un orage qui approche, le grutier doit prendre des mesures pour augmenter la stabilité de la grue.

4.5. En cas d'incendie sur la grue, le grutier doit immédiatement couper l'interrupteur principal, placer la grue sur des poignées antivol, signaler un incendie ou appeler les pompiers et commencer à éteindre l'incendie.

4.6. La victime ou le témoin oculaire doit aviser le contremaître ou le chef de chantier approprié de chaque accident.

4.7. Chaque travailleur doit être en mesure de prodiguer les premiers soins. Cette assistance est fournie immédiatement, directement sur les lieux et dans l'ordre suivant: vous devez d'abord éliminer la source d'énergie de la blessure (couper le moteur, arrêter le mécanisme, retirer la victime de sous le fouet, etc.).

L'assistance doit commencer par le plus important qui menace la santé ou la vie d'une personne (en cas d'hémorragie grave, appliquer un garrot, puis panser la plaie ; si une fracture fermée est suspectée, appliquer une attelle ; en cas de fractures ouvertes, premier bandage la plaie puis appliquer une attelle ; en cas de brûlure, appliquer un pansement sec, en cas de gelure, frotter doucement la zone touchée à l'aide de tissus mous ou pelucheux).

En cas de choc électrique, dégager immédiatement la victime de l'action du courant (éteindre l'interrupteur, couper le fil, le tirer ou le jeter avec un bâton sec, perche). Dans ce cas, vous ne pouvez pas toucher la victime tant qu'elle est sous l'influence du courant. Si la victime est inconsciente, commencer immédiatement les compressions thoraciques et la respiration artificielle jusqu'à l'arrivée d'un médecin.

Après avoir fourni les premiers soins, la victime doit être envoyée à l'établissement médical le plus proche.

En cas de suspicion de lésion médullaire, transporter la victime uniquement en décubitus dorsal sur une base rigide.

5. Exigences de sécurité à la fin des travaux

5.1. Le grutier est obligé d'abaisser la charge au sol, de retirer les élingues, de relever le crochet en position haute.

5.2. Mettez la grue en place.

5.3. Réglez les volants à la position zéro et éteignez les interrupteurs du panneau de la grue et l'interrupteur principal.

5.4. Avec le slinger, inspectez, nettoyez, lubrifiez tous les mécanismes de la grue, du système de bloc de câbles, des dispositifs de manutention de charge et nettoyez la zone de chargement des aiguilles, de l'écorce, des bûches et autres objets encombrants.

5.5. Sécurisez la grue avec des pinces antivol.

5.6. Enregistrer dans le journal de réception et de livraison des quarts de travail les dysfonctionnements constatés lors de l'opération et de l'inspection de la grue et les signaler au contremaître ou au responsable des travaux correspondant.

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