|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
SÉCURITÉ ET SANTÉ AU TRAVAIL
Instructions de protection du travail pour l'opérateur d'un compresseur mobile (station). Document complet
la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail la prévention des accidents Exigences générales en matière de protection du travail 1. Les hommes âgés d'au moins 18 ans qui ont réussi un examen médical visant à déterminer si leur état répond aux exigences du travail effectué, qui ont suivi une formation dans le programme approprié et qui possèdent un certificat pour travailler comme conducteur sont autorisés à utiliser et à entretenir des compresseurs mobiles. (stations) équipées d'un moteur électrique ou d'un moteur à combustion interne.compresseur mobile avec un type de moteur spécifique. Les personnes possédant également un permis de conduire sont autorisées à travailler sur les compresseurs automobiles automoteurs (stations). 2. Un opérateur de compresseur nouvellement embauché n'est autorisé à travailler de manière indépendante qu'après avoir suivi un briefing d'introduction sur la sécurité du travail, les exigences environnementales et un briefing initial sur le lieu de travail, au sujet duquel des inscriptions appropriées doivent être faites dans le journal de briefing d'introduction et sur le lieu de travail avec une signature obligatoire du mandaté et du donneur d'ordre. 3. La formation initiale sur le lieu de travail est dispensée individuellement avec chaque opérateur de compresseur avec une démonstration pratique des techniques et méthodes de travail sûres. Tous les opérateurs de compresseurs, après une formation initiale sur le terrain et des tests de connaissances, effectuent des travaux sous la supervision d'un mécanicien ou d'un contremaître pendant 3 à 5 équipes (en fonction de l'ancienneté, de l'expérience et de la nature du travail), après quoi ils reçoivent autorisation de travailler de manière indépendante. L'admission au travail indépendant est constatée par la date et la signature du moniteur dans le carnet d'inscription au briefing du lieu de travail. 4. Les connaissances de l'opérateur du compresseur en matière de sécurité au travail doivent être vérifiées par une commission d'examen permanente d'une entreprise ou d'un organisme au moins une fois tous les 12 mois. Les résultats de l'inspection sont documentés dans le protocole de la commission et une note correspondante est portée sur le certificat et la carte personnelle. Si le conducteur d'un compresseur mobile reçoit une évaluation insatisfaisante lors du test de ses connaissances sur les exigences de sécurité, il n'est pas autorisé à travailler de manière indépendante jusqu'à ce qu'il passe un nouveau test après un mois. 5. Lors de la modification du processus technologique, du remplacement ou de la mise à niveau d'équipements, de dispositifs, d'outils, lors de l'introduction de règles, d'instructions, de normes de protection du travail nouvelles ou révisées, de modifications et d'ajouts à celles-ci, lorsque le conducteur enfreint les exigences de sécurité du travail, ce qui peut conduire ou avoir conduit en cas de blessure, d'accident, d'incendie, d'explosion ou d'empoisonnement, lors d'interruptions de travail de plus de 30 jours calendaires, ainsi qu'à la demande des autorités de contrôle, des instructions non programmées sont dispensées. 6. Lors de l'exécution de travaux dans des conditions dangereuses et particulièrement dangereuses, ainsi que d'autres travaux inhabituels non liés aux fonctions directes du conducteur, une instruction ciblée est dispensée et un permis est délivré (GOST 12.0.004-90). 7. Concernant les briefings répétés et imprévus, une inscription correspondante est faite dans le journal d'enregistrement du briefing sur le lieu de travail avec la signature obligatoire du chargé et du donneur d'ordre. Lors de l'enregistrement d'un briefing non programmé, le motif de sa tenue est indiqué. Le briefing ciblé est consigné dans le permis de travail autorisant l’exécution des travaux. 8. Un opérateur de compresseur qui a reçu des instructions et qui a démontré des connaissances insatisfaisantes n'est pas autorisé à travailler. Il doit suivre à nouveau une formation. Les connaissances acquises lors de la formation sont vérifiées par le salarié (contremaître, ingénieur en sécurité du travail, contremaître, mécanicien) qui a dispensé la formation. Il est permis d’utiliser un compresseur mobile uniquement si vous disposez des instructions et du passeport du fabricant, ainsi que des instructions de sécurité de l’opérateur élaborées sur la base de ces instructions standard. Ces documents doivent contenir toutes les données techniques, les instructions d'utilisation, de réparation, d'installation et les pratiques de travail sûres. 9. Chaque compresseur mobile est attribué par arrêté du chef d'entreprise ou d'organisation à un conducteur spécifique responsable de son fonctionnement et de la sécurité du travail. 10. Lors du fonctionnement du compresseur, l'opérateur doit contrôler le respect des exigences de sécurité par les travailleurs effectuant des travaux avec des machines pneumatiques portatives. 11. L'opérateur du compresseur doit détenir le groupe de qualification II en sécurité. Le groupe de qualification doit être confirmé chaque année selon la procédure établie par une inscription dans le journal de bord pour tester la connaissance des exigences de sécurité. 12. Le conducteur du compresseur doit savoir :
Avant de partir sur le chantier, le compresseur mobile doit être en bon état, vérifié par un mécanicien et documenté. 13. L'opérateur du compresseur doit savoir et se rappeler que le fonctionnement du compresseur est associé à un danger accru. 14. Le plus grand danger lors du fonctionnement de compresseurs mobiles est une explosion dans les cylindres des compresseurs d'air, des collecteurs d'air ou des conduits d'air. 15. Une explosion peut se produire pour plusieurs raisons, les principales étant :
16. Les compresseurs mobiles doivent avoir des manomètres à chaque étage de compression et sur le collecteur d'air. Sur les échelles des manomètres, les marques de la pression de fonctionnement optimale admissible doivent être marquées en peinture rouge, au-dessus desquelles le travail est interdit. Il est interdit de tracer une marque rouge sur le verre du manomètre. 17. Les manomètres doivent être vérifiés et scellés. Des tests répétés des manomètres sont effectués au moins une fois tous les 12 mois. De plus, au moins une fois tous les 6 mois, l'entreprise doit effectuer une vérification supplémentaire des manomètres de travail avec un manomètre de contrôle et enregistrer les résultats dans le journal de vérification du contrôle. . 18. Il est interdit d'utiliser un manomètre dans les cas où :
19. Les manomètres doivent être choisis avec une échelle telle que la limite de mesure de la pression de service se situe dans le deuxième tiers de l'échelle. 20. Les manomètres doivent être installés de manière à ce que leurs lectures soient clairement visibles pour le conducteur, et l'échelle doit être dans un plan vertical ou inclinée vers l'avant jusqu'à 30°. Le manomètre doit être protégé de la chaleur rayonnante et du froid. 21. À chaque étape de compression de l'air et sur le collecteur d'air, des soupapes de sécurité indépendantes à fonctionnement automatique doivent être installées, chacune étant réglée à la pression maximale et scellée. 22. L'installation de soupapes à levier sur un compresseur mobile est interdite. 23. Le bon fonctionnement des soupapes de sécurité doit être vérifié à chaque quart de travail en les soulevant à l'aide de leviers spéciaux. 24. Les compresseurs d'air mobiles doivent être équipés de filtres à air (purificateurs d'air) en bon état sur les tuyaux d'aspiration du premier étage et de séparateurs eau-huile sur l'étage de compression suivant. Le dispositif de filtrage ne doit pas être déformé ni vibrer lors de l'admission d'air. 25. La lubrification du compresseur et les huiles utilisées doivent être conformes aux instructions du fabricant et aux exigences établies par GOST. 26. Le point d'éclair des huiles pour compresseurs utilisées ne doit pas être inférieur à +240°C, la teneur en cendres - 0,03%, les impuretés mécaniques ne doivent pas dépasser - 0,007%. 27. Chaque lot d'huile de compresseur ou d'huile industrielle doit avoir un certificat d'usine indiquant les propriétés physiques et chimiques de l'huile. 28. Le transport et le stockage des huiles pour compresseurs et industrielles doivent répondre aux exigences de GOST 1510-84 et être effectués dans des conteneurs fermés spéciaux à cet effet, ayant une couleur distinctive et l'inscription « Qualité d'huile pour compresseur (industrielle) pure ». Les récipients doivent être maintenus propres et protégés de l'humidité et de la chaleur. L’utilisation de récipients contaminés pour l’huile de compresseur ou industrielle est interdite. 29. Le remplissage d'huile dans les dispositifs de lubrification doit être effectué par le conducteur uniquement à travers des entonnoirs équipés d'un filtre. Les filtres à huile du système de lubrification forcée doivent être systématiquement nettoyés dans les délais précisés dans les instructions du constructeur, mais au moins une fois par mois. 30. L'adéquation d'une marque d'huile inconnue pour la lubrification des compresseurs ne peut être déterminée que sur la base d'analyses en laboratoire. 31. Le déplacement des compresseurs (stations) traînés remorqués par un camion n'est autorisé qu'à l'aide d'un câble de remorquage rigide. Il est interdit de relier le timon à l'attelage du véhicule à l'aide de fils, chaînes, etc. 32. Le compresseur mobile doit être installé pour fonctionner sur une zone plane avec les roues fixées avec des cales de roue (sabots), dans un endroit sec et ombragé, en tenant compte de la direction des vents dominants et de la poussière provenant du fonctionnement des outils pneumatiques. L'air dans les endroits où le compresseur est installé doit avoir la plus faible teneur en poussière. 33. En hiver, le site d'installation du compresseur doit être déneigé et déglacé, et en cas de verglas, saupoudré de sable ou de scories. 34. Lorsque vous travaillez pendant une longue période, le compresseur est installé sur les coussinets. 35. Le compresseur ne doit pas être installé :
36. L'exploitation d'un compresseur dans la zone de sécurité d'une ligne de transport d'électricité existante n'est autorisée que dans des cas exceptionnels en accord avec l'organisme exploitant la ligne électrique et selon un permis signé par le chef mécanicien ou le chef ingénieur électricien de l'entreprise en la présence d'un représentant de la tutelle énergétique ou d'un ingénieur électricien de l'entreprise. 37. Tous les récipients (capteurs d'air) fonctionnant sous pression de fluides non caustiques, non toxiques et non explosifs à une température ne dépassant pas 200°C, dans lesquels le produit de la capacité en litres et de la pression en kgf/cm dépasse 10 000, sont soumis à # enregistrement auprès des autorités russes de Gosgortechnadzor. Si un tel navire (collecteur d'air) n'est pas immatriculé, le conducteur n'a pas le droit de travailler avec lui. 38. Si le produit est inférieur, ces navires ne sont pas soumis à l'enregistrement auprès des autorités du Gosgortekhnadzor. 39. Chaque compresseur mobile doit être équipé d'une clôture de protection d'inventaire pliable de 1,2 m de haut (GOST 23407-78), et les compresseurs entraînés par un moteur électrique doivent en outre être équipés d'un dispositif de mise à la terre d'inventaire. 40. Un compresseur mobile entraîné par un moteur électrique doit être mis à la terre avant d'être connecté au réseau électrique. 41. La connexion entre le châssis du compresseur mobile et le dispositif de mise à la terre doit être solide et fiable. L'électrode de terre située dans le sol ne doit pas être peinte. 42. Il est interdit d'utiliser des canalisations contenant des liquides ou des gaz inflammables et explosifs, ainsi que des fils d'aluminium nus, comme conducteurs de mise à la terre. 43. Les conduits d'air fournissant de l'air comprimé doivent avoir une section telle qu'au point de consommation, la chute de pression de l'air ne dépasse pas 0,01 MPa. 44. Au point de raccordement des machines pneumatiques portatives, la chute de pression dans le conduit d'air pendant son fonctionnement ne doit pas dépasser 0,15 MPa. Les conduits d'air allant du conduit d'air principal aux machines pneumatiques doivent avoir un coude en forme de U aux points de connexion afin que l'humidité condensée ne pénètre pas dans le moteur pneumatique de la machine pneumatique. 45. Pour les travaux routiers associés au caractère mobile des travaux, il est nécessaire d'utiliser des conduits d'air préfabriqués constitués de tuyaux en acier à une pression de service de 1 MPa (GOST 3262-75, GOST 10704-76) ou des tuyaux de pression en tissu de caoutchouc. (GOST 18698-73). 46. Le conduit d'air doit être posé avec une pente dans le sens du mouvement de l'air, en utilisant à cet effet des joints spéciaux ou la pente naturelle du microrelief. 47. La longueur du tuyau directement connecté à la machine pneumatique ne doit pas dépasser 10 M. La longueur maximale autorisée du tuyau est la longueur à laquelle la pression de fonctionnement à l'entrée de la machine pneumatique avec le moteur en marche est pas inférieur à 0,5 MPa. 48. Le raccordement de deux tuyaux entre eux doit être effectué à l'aide d'un raccord double face. 49. L'opérateur du compresseur est tenu de surveiller le raccordement des conduits d'air, évitant ainsi les fuites d'air comprimé. 50. L'opérateur du compresseur doit travailler avec les vêtements spéciaux qui lui sont assignés, en ne lui permettant pas de les mettre sur le dos de la selle, laissant pendre les manches et les attaches. 51. Ouvrez les bouchons des fûts contenant des carburants et des lubrifiants à l'aide de clés. Il est interdit d'ouvrir les bouchons avec des marteaux, des pieds-de-biche, des burins ou d'autres objets métalliques. 52. Lors de l'entretien des compresseurs équipés d'un moteur électrique, l'opérateur est tenu d'utiliser des équipements de protection individuelle : gants diélectriques, tapis. Surveillez leur état de fonctionnement et le calendrier des prochains tests. 53. En cas de non-respect des exigences des instructions de protection du travail élaborées sur la base de cette norme, le conducteur est responsable conformément au règlement intérieur du travail et à la législation en vigueur sur la protection du travail. Exigences de sécurité au travail avant de commencer le travail 54. Avant de commencer les travaux, le conducteur du compresseur doit :
55. Le chantier doit être clôturé par une clôture de protection (GOST 23407-78) et marqué de panneaux de sécurité. 56. Pendant le fonctionnement continu pendant l'acceptation et la livraison des équipes, ainsi qu'après l'installation du compresseur sur un nouveau lieu de travail, il est nécessaire d'inspecter tous les mécanismes du compresseur de l'extérieur, de vérifier l'état de fonctionnement et l'éclairage des instruments de contrôle et de mesure, la présence de joints sur eux, et si un dysfonctionnement est détecté, effectuer des réparations préventives. 57. Si des dysfonctionnements sont détectés qui ne peuvent pas être éliminés par vous-même, vous devez le signaler au contremaître ou au mécanicien et ne démarrer le compresseur que lorsque les dysfonctionnements sont éliminés et que le contremaître ou le mécanicien donne l'autorisation. 58. Avant de démarrer le compresseur, vous devez :
59. Si le compresseur n'a pas fonctionné depuis longtemps ou a été réparé, il est nécessaire de vérifier manuellement le vilebrequin du moteur avant de démarrer. Le moteur doit être démarré avec le compresseur éteint. Lors du démarrage du moteur, afin d'éviter de vous blesser à la main lors de la marche arrière, il n'est pas permis d'enrouler votre pouce autour de la poignée de démarrage. 60. Lors du démarrage d'un moteur à démarrage gelé d'un compresseur mobile avec un moteur à combustion interne, il est interdit de chauffer le carter et le bloc moteur avec un feu ouvert. Pour chauffer le moteur, il est nécessaire d'utiliser de l'eau chaude versée dans le système de refroidissement ou de l'huile chauffée à une température de 70-80°C et versée dans le carter. 61. Lors du démarrage d'un compresseur avec un moteur électrique, afin d'éviter une perturbation dangereuse de la circulation de l'huile dans le compresseur, il est nécessaire de vérifier la rotation de l'arbre du compresseur. Vu du côté du moteur, l’accouplement doit tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. 62. Lorsque de la glace apparaît sur les tuyaux à pression, elle doit être soigneusement enlevée, en évitant les chocs avec des objets durs et pointus ou l'utilisation d'objets coupants. Réchauffez les flexibles de pression dans un endroit chaud et sec. Il est interdit de réchauffer les flexibles sous pression gelés avec un feu ouvert ou de la vapeur. 63. Ouvrir les vannes d'arrêt pour permettre à l'air comprimé d'entrer dans les machines pneumatiques manuelles. 64. Signal pour démarrer le compresseur. Les travailleurs travaillant avec des outils pneumatiques doivent porter un équipement de protection individuelle et allumer les machines pneumatiques. 3 à 5 minutes après le signal de démarrage, démarrez le moteur. Après avoir allumé le compresseur et atteint la vitesse normale, fermez les robinets et transférez le travail à la course de travail. Exigences de sécurité au travail pendant le travail 65. Le fonctionnement sûr des compresseurs mobiles est assuré par :
66. Lors du fonctionnement d'un compresseur mobile, l'opérateur du compresseur est tenu de contrôler :
67. Pendant le fonctionnement du compresseur, il est interdit au conducteur de :
68. Le conducteur ne peut quitter le compresseur en fonctionnement qu'après l'avoir remplacé par un autre conducteur ou une personne habilitée à le faire (mécanicien, aide-conducteur, contremaître). S'il n'y a pas de remplacement, le conducteur doit arrêter le compresseur et aviser le contremaître ou les ouvriers. 69. Lors du fonctionnement d'un compresseur, le conducteur est tenu de conserver soigneusement, clairement et systématiquement (au moins toutes les deux heures) les entrées dans le journal de fonctionnement du compresseur sous la forme établie. Le journal doit être vérifié quotidiennement et signé par la personne responsable du fonctionnement sécuritaire du compresseur. 70. Lors du fonctionnement du compresseur, le conducteur doit contrôler le respect des exigences de sécurité par l'assistant du conducteur, stagiaire (si ces personnes sont désignées par arrêté (instruction) du chef d'entreprise). 71. Le fonctionnement des compresseurs pendant les tempêtes de poussière, les orages, les chutes de neige, la pluie, la grêle et les vents forts est interdit. 72. L'opérateur du compresseur doit systématiquement, après 2-3 heures de fonctionnement du compresseur, souffler le collecteur d'air et le refroidisseur intermédiaire, en éliminant les condensats qui s'y accumulent. Si l'humidité de l'air est élevée, la purge doit être effectuée après 30 minutes de fonctionnement. 73. Dans les compresseurs équipés d'un système de lubrification sous pression et dans les moteurs à combustion interne, il est nécessaire de surveiller les lectures des manomètres d'huile. La pression d'huile normale dans les moteurs ZIL n'est pas inférieure à 1,2 kg/cm, dans les compresseurs DK-9 et KS-9, elle ne doit pas être inférieure à 1,5 kg/cm, dans les moteurs KDM-46, KDM-60, KDM-100, D -54 - pas inférieur à 1,7 kg/cm. 74. Il est interdit de vidanger partiellement l'huile du carter pendant le fonctionnement, car cela altère la lubrification et ne garantit pas un fonctionnement sûr du compresseur. 75. Lors du changement d'huile, des mesures doivent être prises pour empêcher la saleté, l'eau, la poussière, etc. 76. Pendant le fonctionnement du compresseur, il est interdit de nettoyer ou d'essuyer les pièces rotatives ou mobiles, ni d'effectuer des travaux de réparation. 77. Lors de l'utilisation d'antigel dans des conditions hivernales, il est nécessaire de respecter les exigences relatives au travail en toute sécurité avec des substances toxiques et inflammables. 78. Lors du nettoyage du filtre à air, n'utilisez pas d'essence, de kérosène ou d'autres liquides. Les filtres à air ne doivent être nettoyés qu'en soufflant de l'air. 79. Les travaux de réparation des compresseurs sont effectués uniquement dans des conditions stationnaires d'ateliers de réparation. Ces travaux sont effectués par des personnes habilitées à réparer les appareils sous pression, avec la participation d'un opérateur de compresseur. 80. Pour éviter une explosion, les chambres à air des têtes de bloc et des tuyaux doivent être inspectées et nettoyées des dépôts de carbone et de la rouille au moins après 400 heures de fonctionnement. En cas de dommages mineurs aux surfaces des cavités remplies d'air, celles-ci doivent être peintes avec du vernis bakélite et de la poudre d'aluminium. 81. Les refroidisseurs intermédiaires doivent être nettoyés de la poussière et des résidus d'huile, qui sont la principale cause de surchauffe de l'air, au moins après 400 heures de fonctionnement. 82. Après les réparations, le remplacement de l'instrumentation et l'entretien préventif, un essai de marche du compresseur doit être effectué dans des conditions stationnaires en présence de la personne responsable du fonctionnement sécuritaire du compresseur et de son conducteur. Exigences en matière de protection du travail dans les situations d'urgence 83. Dans tous les cas d'urgence, le fonctionnement du compresseur doit être arrêté immédiatement. Une situation d'urgence lors du fonctionnement d'un groupe compresseur mobile peut survenir dans les cas suivants :
84. Après un arrêt d'urgence, le conducteur du compresseur est tenu d'en informer le contremaître ou la personne responsable du fonctionnement sécuritaire, le mécanicien. 85. La réparation des composants et des ensembles de compresseurs sur le chantier est interdite. 86. En cas d'incendie, il est nécessaire d'arrêter immédiatement le fonctionnement du compresseur, de donner un signal d'incendie, d'appeler les pompiers, de retirer les personnes de la zone dangereuse et de commencer à éteindre l'incendie à l'aide d'un équipement d'extinction d'incendie standard. Exigences de sécurité au travail à la fin du travail 87. À la fin des travaux, le conducteur de compresseur doit :
88. Lors du travail posté, le conducteur du compresseur qui a terminé le quart de travail remet son lieu de travail au travailleur posté en présence du contremaître ou de la personne responsable du fonctionnement sécuritaire du compresseur et informe :
Voir d'autres articles section la protection du travail
Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins
02.05.2024 Microscope infrarouge avancé
02.05.2024 Piège à air pour insectes
01.05.2024
▪ Gradation instantanée pour le soudeur ▪ Souris d'ordinateur contrôlée par la bouche ▪ Les nouveaux casques des gardes suisses sont imprimés sur des imprimantes 3D
▪ section du site Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique. Sélection d'articles ▪ article Ô sainte simplicité ! Expression populaire ▪ article Quel fruit s'appelait autrefois la groseille de Chine ? Réponse détaillée
Commentaires sur l'article : Leonid Tout est clair, compréhensible, intelligible !
Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site
www.diagramme.com.ua |
Nous recommandons des articles intéressants section 
Voir d'autres articles section 
Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :
Toutes les langues de cette page