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SÉCURITÉ ET SANTÉ AU TRAVAIL
Consignes de sécurité au travail pour le conducteur d'une machine de transport et de récolte. Document complet
la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail 1. Exigences générales de sécurité 1.1. Cette instruction de sécurité du travail pour le conducteur d'une machine de transport et de nettoyage (ci-après dénommée les Instructions) établit les exigences de sécurité de base pour les conducteurs utilisant des machines de transport et de nettoyage (balayeuses universelles, chargeuses à neige, chariots élévateurs automatiques et électriques, voitures électriques, tracteurs électriques ) pour le nettoyage des gares, gares et points d'arrêt. 1.2. Les personnes âgées d'au moins 18 ans ayant subi un examen médical préalable, une formation d'introduction et initiale sur le lieu de travail, une formation, un stage et un test de connaissances lors de l'entrée au travail sont autorisées à travailler dans l'entretien des machines de transport et de récolte. Au cours de leur travail, les conducteurs de véhicules de transport et de récolte (ci-après dénommés conducteurs) doivent se soumettre à des briefings répétés, au moins une fois tous les trois mois, et non programmés, ainsi qu'à des examens médicaux périodiques. Afin de déterminer l'état de santé et l'absence d'alcool et d'autres drogues dans le corps du conducteur, les conducteurs doivent se soumettre à des examens médicaux quotidiens (avant le début du quart de travail). 1.3. Les conducteurs qui entretiennent des machines de transport et de récolte doivent avoir un permis pour les conduire, connaître le code de la route, les principales sections des instructions de signalisation sur les chemins de fer ukrainiens, les sections pertinentes des règles d'exploitation technique des chemins de fer. de l'Ukraine. En outre, les conducteurs qui entretiennent des voitures munies d'une plaque d'immatriculation doivent avoir un permis de conduire délivré par l'Inspection nationale de l'automobile du ministère de l'Intérieur de l'Ukraine. 1.4. Chaque véhicule de transport et de récolte doit être affecté à un chauffeur spécifique. Un autre employé ayant le droit de la faire fonctionner ne peut être autorisé à travailler sur cette machine qu'avec l'autorisation du chef d'atelier ou du chef mécanicien. 1.5. Les salariés ayant réussi les tests de qualification pour le droit de les exploiter, qui incluent l'étude des instructions techniques et des passeports de ces machines, sont autorisés à travailler sur les machines de transport et de récolte nouvellement reçues, avec l'autorisation du chef d'atelier ou du chef mécanicien. 1.6. Le conducteur doit savoir :
1.7. Le chauffeur doit :
1.8. Le conducteur est interdit:
1.9. Le bon fonctionnement technique de la machine de transport et de récolte doit être vérifié avant de se rendre au travail par le mécanicien de service responsable de son bon état et confirmé par la marque du responsable et la signature du conducteur sur le bon de travail (lettre de transport). 1.10. En conduisant une machine de transport et de récolte, le conducteur peut être exposé aux principaux facteurs de production dangereux et nocifs suivants :
1.11. Le conducteur doit être muni des EPI suivants :
1.12. Le conducteur doit se conformer aux exigences de sécurité incendie suivantes :
1.13. Les vêtements personnels et les combinaisons doivent être rangés séparément dans des casiers dans le vestiaire. Il est interdit d'emporter des vêtements de travail à l'extérieur de l'entreprise. 1.14. Le chauffeur est tenu de contrôler l'état de fonctionnement des vêtements de travail, de les remettre rapidement pour lavage et réparation, et également de garder les casiers propres et bien rangés. 1.15. Vous ne devez manger que dans les cantines, les buffets ou les salles spécialement désignées et dotées d’un équipement approprié. Avant de manger, vous devez vous laver soigneusement les mains avec de l'eau tiède et du savon. 1.16. Sur les voies ferrées, le conducteur doit respecter les exigences suivantes :
1.17. Le conducteur est interdit:
1.18. Lorsque vous entrez sur la voie depuis un local ou un bâtiment qui nuit à la visibilité de la voie, vous devez d'abord vous assurer qu'aucun matériel roulant n'y circule. 1.19. En cas de blessure ou de maladie, le conducteur doit arrêter de travailler, avertir le responsable des travaux et demander de l'aide au poste de secours ou à l'établissement médical le plus proche. Si d'autres travailleurs sont blessés, il est nécessaire de prodiguer les premiers soins, d'informer immédiatement l'administration et, si nécessaire, de transporter la victime vers un établissement médical. 1.20. Si des violations de ces instructions sont détectées, ainsi que des dysfonctionnements de la machine, de l'équipement, des outils, des dispositifs de protection, des équipements de protection individuelle et des équipements d'extinction d'incendie, le conducteur est tenu d'en informer immédiatement le garagiste et, en son absence, à un gestionnaire supérieur. 1.21. La connaissance par le conducteur et le respect des exigences de ces instructions constituent un devoir officiel et leur violation constitue une violation de la discipline du travail, qui entraîne, selon les conséquences, une responsabilité disciplinaire ou autre conformément à la législation ukrainienne. 2. EXIGENCES DE SÉCURITÉ AVANT DE COMMENCER LES TRAVAUX 2.1. Dès réception du bon de travail (lettre de transport), le chauffeur doit se familiariser avec les conditions de travail et le type de marchandise enlevée ou transportée. 2.2. Avant de partir au travail, le conducteur doit vérifier : possession d'un permis de conduire; l'exactitude de remplir la commande - tâches (lettre de voiture) et de la signer ; état de fonctionnement technique de la machine, garantissant la sécurité du travail; l'état de fonctionnement du fonctionnement des freins, de l'embrayage, des embrayages à friction, des boîtes de vitesses; fiabilité de la fixation des leviers et des barres de direction, ainsi que du jeu de direction; état et pression des pneus; état de fonctionnement des dispositifs d'éclairage, feu stop, indicateurs de direction, signal sonore (alerte); aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau, d'antigel ; disponibilité d'outils, d'accessoires et de panneaux d'arrêt d'urgence portatifs, ainsi que de panneaux d'avertissement de signalisation (gyrophare orange ou jaune, drapeau ou bouclier rouge) installés sur le transport et la moissonneuse lors des travaux sur la plate-forme ; remplir la voiture de carburant, d'huile, d'eau, d'antigel et de liquide de frein; niveau d'électrolyte dans les batteries ; la présence et l'état de fonctionnement du fonctionnement des dispositifs de blocage et autres. 2.3. Le conducteur d'une machine de récolte universelle doit vérifier la fiabilité de la fixation et de la connexion des unités, mécanismes et dispositifs traînés et portés. 2.4. Le conducteur d'un chariot élévateur automatique et électrique doit vérifier le fonctionnement des mécanismes de levage et des entraînements spéciaux au ralenti. 2.5. Le conducteur d'une voiture électrique doit vérifier le bon fonctionnement des freins pendant la conduite et le fonctionnement de la serrure électrique. 2.6. Le conducteur ne doit pas commencer à travailler si un dysfonctionnement est détecté dans lequel la conduite du véhicule est interdite par le code de la route ou si au moins l'un des défauts suivants survient : les freins ne sont pas réglés ou sont défectueux ; le signal de freinage est défectueux ; surchauffe du moteur ou étincelles du moteur électrique ; faible pression des pneus, trous traversants, dommages au cordon ; dommages aux fils électriques ; fuites dans les connexions des conduites d'huile, des conduites d'essence, des batteries ; éclairage défectueux et autres défauts spécifiés dans les instructions d’utilisation de la machine. 2.7. Le conducteur d'un chariot élévateur automatique et électrique ne doit pas commencer à travailler si une fissure est détectée dans les soudures du châssis, du chariot élévateur et des dispositifs de manutention de charge, ou si la fixation des chaînes de levage ou des axes des vérins hydrauliques est desserrée. 2.8. Avant de commencer le travail, le conducteur doit enfiler et mettre en ordre les vêtements de travail et les chaussures de sécurité appropriés. Le conducteur ne doit pas enlever sa combinaison et ses chaussures de sécurité pendant toute la durée du travail. 2.9. Si, lors de l'inspection et des essais du véhicule, des défauts sont découverts qui ne peuvent être éliminés par eux-mêmes, le conducteur doit en informer le mécanicien de service ou la personne responsable de l'état technique et de la sécurité du fonctionnement des véhicules, et ne commencer les travaux qu'après avoir sont éliminés. 3. Exigences de sécurité pendant le travail 3.1. Exigences de sécurité lors des travaux sur tous types de machines de transport et de récolte 3.1.1. Pendant le travail, le conducteur doit se conformer aux règles de circulation, aux règles relatives aux opérations de chargement et de déchargement et utiliser des pratiques de travail sûres lors de la réparation et de l'entretien de la machine. 3.1.2. Lorsqu'il conduit une voiture, le conducteur est tenu de :
3.1.3. Les machines de transport et de récolte ne doivent fonctionner que dans des zones présentant des surfaces dures et lisses de bonne qualité : asphalte, béton, pavés. 3.1.4. Les zones nettoyées et les passages des gares doivent être bien éclairés et exempts de corps étrangers. 3.1.5. Lors du franchissement des voies ferrées, le conducteur doit s'assurer qu'aucun matériel roulant ne s'approche. Si le matériel roulant est en mouvement, vous devez arrêter le véhicule et attendre que la voie soit dégagée. 3.1.6. Le conducteur doit traverser la voie ferrée à basse vitesse sans changer de vitesse. 3.1.7. Le conducteur doit maintenir une distance avec le véhicule qui le précède qui lui permettrait d'éviter une collision ou une collision lorsque le véhicule qui le précède s'arrête brusquement. 3.1.8. Le conducteur doit maintenir la vitesse suivante :
3.1.9. Dans tous les cas où il existe un risque de rencontre inattendue avec des personnes, le conducteur doit klaxonner à moins de 5 mètres. 3.1.10. Lors de la traversée de la zone de la gare et des quais à des fins de nettoyage, lorsqu'il y a des passagers à bord, le conducteur est tenu de les avertir par un signal de l'approche de la voiture et d'être particulièrement prudent lors de la conduite. Il est interdit d'éteindre le feu clignotant pendant toute la durée de fonctionnement de la machine de transport et de récolte. Le conducteur doit également émettre un signal d'avertissement lors du démarrage de la voiture et lors du changement de direction de déplacement. 3.1.11. La circulation des véhicules sur les quais ne doit pas se faire à moins de 1 m du bord du quai. Lors du déneigement des plates-formes, il est permis de rapprocher la machine à moins de 0,5 m du bord des plates-formes. 3.1.12. Le conducteur est interdit:
3.1.13. Avant de remplir le système de refroidissement du moteur avec de l'antigel, il est nécessaire de vérifier l'absence de fuites et, le cas échéant, de les réparer. Le remplissage du système de refroidissement du moteur en antigel doit être effectué à l'aide de récipients spécialement conçus à cet effet. Il est interdit de verser de l'antigel à l'aide d'un tuyau en l'aspirant dans la bouche. L'antigel ne doit pas être versé jusqu'au col du radiateur, mais de manière à ce que pendant le fonctionnement du moteur (lors du chauffage), l'antigel ne s'échappe pas en raison d'un remplissage excessif du système de refroidissement. Protégez l'antigel des produits pétroliers qui y pénètrent, car pendant le fonctionnement du moteur, ils entraînent une formation de mousse de l'antigel. Après chaque opération avec de l'antigel (réception, remplissage), vous devez vous laver soigneusement les mains avec du savon. 3.2. Exigences de sécurité lors du travail sur une machine de nettoyage universelle 3.2.1. Les quais de passagers ne doivent être nettoyés que pendant les pauses entre les mouvements des trains. Vous ne pouvez pas arroser le quai s'il y a des trains électriques avec un pantographe surélevé sur la voie ferrée. 3.2.2. Pendant que la machine est en mouvement, vous devez contourner les pierres, les bosses, les nids-de-poule et autres obstacles, tandis que les accessoires, mécanismes et dispositifs doivent être relevés et que le capot de sécurité supérieur du moteur est bien fermé. 3.2.3. Lorsqu'il travaille dans la zone adjacente à une gare ou à une gare et sur les quais de passagers, le conducteur ne doit pas tourner brusquement ou brusquement la voiture. 3.2.4. La hauteur du puits de neige ratissée ne doit pas dépasser 0,5 m pour éviter que la machine ne glisse et ne risque de glisser sur le côté. 3.2.5. Pendant que la machine fonctionne, le conducteur doit s'assurer qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone de travail lors de l'arrosage, du lavage ou du déneigement. 3.2.6. Lors d'un virage ou d'un changement de position des pièces de travail, le conducteur doit s'assurer que ces opérations sont totalement sûres pour les passagers. Des précautions particulières doivent être prises lors de travaux dans des conditions de glace, de brouillard ou de mauvaise visibilité. 3.2.7. Lors du stationnement de la remorque, le conducteur doit placer des cales sous les roues. 3.2.8. Le conducteur ne doit pas permettre aux personnes de voyager sur des unités, mécanismes et appareils traînés et portés. 3.2.9. Il est interdit au conducteur de retirer des objets sous les remorques et les accessoires du véhicule lorsque le moteur tourne. 3.2.10. Le démarrage d’un moteur de voiture se fait généralement avec un démarreur. Lors du démarrage du moteur, vous devez saisir la manivelle avec tous vos doigts d'un côté, sans serrer la poignée avec le pouce. Déplacez la poignée de bas en haut. Le démarrage du moteur par remorquage n'est pas autorisé. 3.3. Exigences de sécurité lors de l'utilisation d'une chargeuse à neige. 3.3.1. Lors de ses déplacements sur le territoire d'une gare, le conducteur doit déplacer la flèche et la pelle de la chargeuse à neige en position de transport. Pour éviter que la chargeuse à neige ne bascule, sa trajectoire ne doit pas avoir une pente transversale supérieure à 15° ; en cas de virages serrés, la vitesse doit être réduite à 5 km/h. 3.3.2. Lors d'un déménagement ou d'un début de travail, vous devez émettre un signal sonore. 3.3.3. À son arrivée sur le chantier, le conducteur doit abaisser la pelle jusqu'à l'horizon de chargement et relever la flèche du convoyeur à la hauteur requise. 3.3.4. Avant de charger la neige, le conducteur doit s'assurer qu'il n'y a personne dans la zone des travaux à effectuer et entre la chargeuse à neige et le véhicule sur lequel la neige est chargée. 3.3.5. Lors du chargement de la neige, le conducteur doit :
3.3.6. Lorsqu'une chargeuse à neige est en fonctionnement, les travailleurs impliqués dans le déneigement ne sont pas autorisés à se trouver sur le convoyeur ou à une distance inférieure à 5 m de ses pattes. 3.3.7. Le conducteur ne peut augmenter la vitesse d'alimentation en neige que si la chargeuse à neige surmonte facilement le banc de neige. 3.3.8. Avant de dégager la neige de la pelle et du tapis roulant de la chargeuse à neige, laissez la chargeuse à neige tourner au ralenti pendant un moment. 3.3.9. Le nettoyage des pelles et du convoyeur de la chargeuse à neige de la neige gelée ne doit être effectué qu'après l'arrêt complet du mécanisme à l'aide de pelles, grattoirs et autres outils manuels. 3.4. Exigences de sécurité lors du travail avec des chariots élévateurs automatiques et électriques 3.4.1. Le conducteur doit suivre les instructions du élingueur pour soulever, abaisser et déplacer la charge. Le signal « Stop » doit être respecté dans tous les cas, peu importe qui le donne. 3.4.2. Le chariot élévateur automatique et électrique doit être déplacé d'un arrêt en douceur, à bas régime. Pendant le mouvement, la charge ou le dispositif de préhension doit être à une distance de 300 à 400 mm du sol ou de la surface du sol avec le châssis du chariot élévateur incliné vers l'arrière. 3.4.3. Ne freinez pas brusquement pendant la conduite. Le déplacement d'un chariot élévateur automatique et électrique avec une charge est autorisé avec une pente ne dépassant pas 7°. Lors du transport d'une charge en descente, déplacez-vous en marche arrière, sur une pente - en avant. Ne soulevez ou n’abaissez pas de charges pendant le déplacement. 3.4.4. Les dents de fourche doivent être installées à la même distance du centre du chariot élévateur. Le centre de gravité de la charge doit être situé aussi près que possible des parois avant des fourches et du milieu du tablier du chariot élévateur. 3.4.5. Les petites marchandises ne peuvent être soulevées que si elles sont placées dans un conteneur spécial qui les protège des chutes. 3.4.6. Ne laissez personne se trouver sous la charge supportée par le dispositif de travail du chariot élévateur. 3.4.7. Avant de lever et d'abaisser une charge, mettez le chariot élévateur sur le frein à main, et sur le chariot élévateur électrique, mettez la pédale de frein sur le loquet. 3.4.8. Ne déplacez pas une voiture ou un chariot élévateur électrique avec le châssis du chariot élévateur incliné vers l'avant. 3.4.9. Lors du transport de marchandises, le conducteur doit remplir les conditions suivantes :
3.4.10. Lorsque vous déplacez un chariot élévateur ou un chariot élévateur électrique, faites toujours attention aux obstacles aériens (fils, arches et autres obstacles). 3.4.11. Il est interdit d'arracher une charge gelée ou coincée ou de saisir une charge s'il n'y a pas d'espace en dessous pour insérer les fourches. 3.4.12. Après le transport, la charge doit être placée sur des patins qui assurent la libre sortie de la fourche de préhension sous la charge. 3.4.13. La charge sur la fourche doit être placée de manière à ce que le moment de basculement résultant soit minimal. Dans ce cas, la charge doit être plaquée contre la partie verticale de la fourche. 3.4.14. Avant de soulever une charge, le conducteur doit remplir les conditions suivantes :
3.4.15. Si, pour une raison quelconque, le chariot du mécanisme de levage cesse de se déplacer le long des guides et que la fourche ne monte ou ne descend pas, le conducteur doit arrêter de travailler et le signaler au responsable des travaux. 3.4.16. Lors de travaux sur un chariot élévateur ou un chariot élévateur électrique, il est interdit :
3.4.17. Il est interdit au conducteur d'un chariot élévateur électrique de faire fonctionner un chariot élévateur électrique avec le panneau de commande retiré du panneau de commande et la batterie ouverte. 3.4.18. En quittant le chariot élévateur ou le chariot élévateur électrique, le conducteur doit retirer la clé de l'interrupteur du circuit de commande électrique et la serrer sur le frein de stationnement. 3.4.19. Les charges longues ne peuvent être transportées que dans des zones ouvertes, préalablement attachées de manière à éviter tout risque de chute. 3.4.20. Pour éviter le renversement du chariot élévateur automatique et électrique dans des conditions météorologiques défavorables (verglas, routes mouillées ou glissantes), un freinage brusque n'est pas autorisé. Si le chariot élévateur automatique ou électrique perd sa position stable (lorsque les roues arrière se détachent de la surface d'appui), la charge doit être immédiatement abaissée. 3.5. Exigences de sécurité lors de travaux sur une voiture électrique et un tracteur électrique 3.5.1. Les voitures électriques et les tracteurs électriques peuvent circuler sur les quais de passagers et en d'autres endroits du territoire d'une gare ferroviaire où la pente n'excède pas 15°. Lors d'un arrêt en pente, ces véhicules doivent être freinés avec un frein à main. Les garer sur une pente de plus de 8° n'est pas autorisé. 3.5.2. Le conducteur est tenu de s'assurer que la marchandise est correctement chargée et attachée sur le chariot afin que sa stabilité pendant le transport soit assurée, ainsi que sa sécurité pendant le trajet. 3.5.3. Lors du transport de marchandises pouvant se déplacer arbitrairement sur la plate-forme du véhicule électrique, le conducteur doit exiger l'installation de supports de sécurité et une sécurisation fiable de la cargaison. Sans respecter ces exigences, il est interdit d’utiliser une voiture électrique. 3.5.4. L'utilisation du freinage électrique dans des conditions normales n'est pas autorisée ; elle ne peut être utilisée que dans des cas extrêmes lorsqu'il existe un risque de heurter des personnes, d'autres véhicules ou d'autres obstacles. 3.5.5. Le conducteur est autorisé à attacher des chariots à bagages ou à conteneurs, mais pas plus de dix. Le poids du chariot traîné ainsi que la charge ne doivent pas dépasser la capacité de charge du véhicule électrique ou du tracteur électrique. 3.5.6. Un véhicule électrique ou un tracteur électrique doit être équipé d'un attelage fiable avec un verrou qui empêche le décrochage spontané. 3.5.7. Lors de travaux sur une voiture électrique ou un tracteur électrique, il est interdit de remorquer des chariots de type non identifié, traînant des charges et du matériel, ainsi que de remorquer avec deux voitures électriques ou tracteurs électriques. 3.5.8. Dans tous les cas, le véhicule électrique doit avancer avec la plate-forme sur laquelle se trouve le conducteur, à l'exception des cas de manœuvres à courte distance allant jusqu'à 10 mètres, lorsqu'il est nécessaire de déplacer le véhicule électrique pour le chargement ou le déchargement. entrepôts avec la plate-forme en avant. 3.5.9. S'il est nécessaire de faire passer la voiture électrique en marche arrière, le conducteur doit l'arrêter, se tourner pour faire face à la direction du mouvement ultérieur, puis faire marche arrière. 3.5.10. Il est interdit au conducteur de mettre la voiture électrique en marche arrière pendant la conduite jusqu'à l'arrêt complet, sauf en cas de danger évident. 3.5.11. Toutes les marchandises en vrac doivent être transportées uniquement dans des conteneurs ou des caisses. La hauteur de la charge sur la plate-forme du véhicule électrique ne doit pas dépasser le support du contrôleur et la charge ne doit pas dépasser de la plate-forme. 3.5.12. En quittant le véhicule électrique (tracteur électrique) et à la fin des travaux, vous devez retirer la fiche de la batterie de la prise et la verrouiller. 3.5.13. Lors de l'embarquement et du débarquement des passagers des voitures, la circulation des voitures électriques et des tracteurs électriques sur le quai n'est pas autorisée. 3.6. Exigences de sécurité pour la maintenance des machines de transport et de récolte 3.6.1. L'entretien et la réparation des machines de transport et de récolte doivent être effectués conformément aux exigences des instructions relatives à leur fonctionnement. 3.6.2. Pour assurer la sécurité lors de la réparation et de l'entretien du véhicule, le conducteur doit :
3.6.3. Vous pouvez laisser votre voiture aux arrêts, aux parkings et pendant le ravitaillement uniquement avec le moteur éteint. 3.6.4. Un véhicule en panne doit être livré au garage par remorquage avec un tracteur. Il est interdit de pousser la voiture avec un autre véhicule. 3.6.5. Lors du remorquage d'une machine, il est nécessaire d'utiliser un dispositif de remorquage spécial doté d'une étiquette de test. Lors du remorquage avec un attelage flexible, il est nécessaire de garantir que la distance entre le véhicule tracteur et le véhicule remorqué est comprise entre 4 et 6 m, avec un attelage rigide - pas plus de 4 m. 3.6.6. Lors de l'entretien et de la réparation de la machine, la présence de personnes non autorisées sur le lieu de travail est interdite. 3.6.7. Toutes les opérations liées à l'entretien et à la réparation doivent être effectuées une fois que la machine est complètement arrêtée, freinée, le levier de vitesses mis au point mort, le moteur arrêté et les parties actives abaissées au sol ou montées sur pinces (supports spéciaux). Au moins deux butées doivent être placées sous les roues, sur les côtés opposés de la roue. Lorsque le moteur tourne, vérifiez uniquement le fonctionnement des freins et des systèmes moteur. 3.6.8. Lors des opérations d'inspection, de réglage, de réglage et de réparation, lorsque le conducteur est obligé de se tenir sous les organes de travail relevés et installés sur des pinces (supports spéciaux), il est interdit aux autres travailleurs et aux personnes non autorisées de se trouver à proximité des leviers et poignées de commande des organes de travail. et toucher ces leviers et poignées. 3.6.9. Lors de l'entretien et de la réparation d'une machine, le conducteur est tenu d'utiliser uniquement des outils en bon état et une lampe portative avec un filet de sécurité d'une tension ne dépassant pas 42 V, et dans le fossé d'inspection ne dépassant pas 12 V. 3.6.10. Les marteaux et les masses doivent être montés sur des manches en bois dur et calés avec des cales métalliques. Les ciseaux, mèches et noyaux ne doivent pas avoir de pièces de frappe renversées ou biseautées, ni de bavures sur les bords latéraux et aux endroits où ils sont serrés à la main. 3.6.11. Lors du travail, la taille des clés doit correspondre à la taille des écrous et boulons. Si vous avez besoin d'un levier long, vous devez utiliser une clé avec un manche allongé. Il est interdit de prolonger la clé avec une autre clé. 3.6.12. Les limes et les tournevis doivent être solidement fixés dans les poignées à l'aide d'anneaux métalliques. La surface des manches d’outils en bois doit être lisse, sans bavures ni fissures. 3.6.13. Lorsque vous travaillez avec un ciseau ou d'autres outils à main pour couper du métal, vous devez porter des lunettes de sécurité. 3.6.14. Lors du travail, les cales ou les ciseaux doivent être soutenus par des supports de cales dotés d'un manche d'au moins 70 cm de long. 3.6.15. Pour soulever les pièces mobiles lors des réparations, il est nécessaire d'utiliser des équipements de levage en bon état (palans, vérins, etc.). 3.6.16. Pour installer et démonter les composants et les accessoires, il est nécessaire d'utiliser des dispositifs ou extracteurs spéciaux. Il est interdit de se tenir sous les composants retirés (installés) de la machine. 3.6.17. Les unités, composants et roues pesant plus de 15 kg doivent être déplacés uniquement à l'aide d'équipements de levage et de transport et d'une petite mécanisation. 3.6.18. Avant de démonter le système hydraulique et le système de lubrification, il est nécessaire de vidanger le fluide de travail et l'huile dans des récipients spéciaux. 3.6.19. Le lieu de travail ne doit pas être encombré de matériaux et d'outils inutiles. Le matériel d’essuyage et les chiffons doivent être stockés dans une boîte métallique. 3.6.20. Lors du transport manuel des batteries, une civière doit être utilisée. 3.6.21. Il est interdit de serrer les raccords et raccords sur les canalisations sous pression de liquide, d'huile, de carburant ou d'air. 3.6.22. Lorsque vous retirez le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement du radiateur d'un moteur chaud, soyez prudent, par exemple en le recouvrant d'un chiffon épais ou d'une moufle. Le liquide de refroidissement doit être ajouté au radiateur lorsque le moteur tourne à bas régime ou est arrêté. N'ajoutez pas de liquide de refroidissement au radiateur d'un moteur surchauffé et ne vous penchez pas sur l'orifice de remplissage. 3.6.23. Pour pomper du carburant lors du ravitaillement et pour purger les conduites de carburant, vous devez utiliser une pompe. 3.6.24. Après l'entretien et la réparation, avant de démarrer le moteur, vous devez vous assurer que tous les mécanismes d'entraînement de commande du système hydraulique sont réglés en position neutre (arrêt). Il est interdit de démarrer et de faire fonctionner le moteur à combustion interne dans des espaces clos. 3.6.25. Pour inspecter les composants de la machine en réparation, il est interdit de ramper dessous lorsque le moteur tourne. 3.6.26. Le démontage des pneus et des jantes ne doit être effectué qu'après que la pression dans la chambre du pneu a été complètement relâchée. Les travaux de remontage des pneumatiques doivent être effectués dans un endroit spécialement aménagé avec présence et utilisation de dispositifs de sécurité (goupilles, supports, etc.). 3.6.27. Lors du remontage, utiliser uniquement des outils spéciaux prévus pour ce type de roue. 3.6.28. Pour éviter d'endommager les pièces de la roue, les pneus et l'écaillage des petites pièces métalliques lors du démontage de la roue, les coups sur les lames doivent être effectués avec une masse en aluminium. 3.6.29. Lors de l'installation de chambres à air, de pneus et de roues, ne laissez pas de saleté ou d'autres objets pénétrer dans la roue montée. Si de l'eau ou de la saleté pénètre dans la chambre à air, le pneu ou d'autres parties de la roue montée, elles doivent être lavées et essuyées. 3.6.30. Avant de démonter chaque pneu utilisé, il est nécessaire d'inspecter les surfaces intérieures et extérieures pour l'absence de corps étrangers. La surface intérieure doit être essuyée avec un grattoir spécial ou un tas d'extrémités. Il est interdit de palper la surface intérieure avec les mains non protégées. Le retrait des corps étrangers détectés (clous, verre, morceaux de fil, etc.) doit être effectué avec des outils spéciaux. 3.6.31. Lors de l'inspection interne du pneu, entre le talon intérieur et le bord de la jante, il est nécessaire de placer des entretoises en bois ou spéciales. 3.6.32. Les pneus des roues montées doivent être gonflés uniquement via le distributeur situé dans un dispositif de sécurité spécial (cage, araignée, etc.). Après avoir gonflé le pneu, il est nécessaire de vérifier la présence d'air à travers la bobine à l'aide d'une solution savonneuse provenant d'un compte-gouttes ou d'un autre appareil approprié. 3.6.33. Lors du gonflage des pneus, il est nécessaire de s'assurer que l'anneau de verrouillage est correctement mis en place, en ne le réglant qu'au début du gonflage. 3.6.34. Les pneus doivent être gonflés à partir du réseau pneumatique d'un compresseur fixe ou d'une bouteille d'air comprimé avec un réducteur. 3.6.35. Dans tous les cas, les pneumatiques doivent être gonflés à la pression établie par les règles d'exploitation de ce type de pneumatiques et en fonction de l'endroit où ils sont installés sur le véhicule. Avant de gonfler le pneu, vous devez vous assurer que le tuyau est bien fixé à la valve de la chambre à air, et pendant le gonflage, surveiller en permanence la pression dans la roue à l'aide du manomètre installé sur le tuyau. 3.6.36. Lorsque vous gonflez un pneumatique, ne frappez pas dessus. Réglez en tapotant uniquement après l'arrêt de l'alimentation en air. 3.6.37. Vous pouvez gonfler un pneu sans le remonter uniquement si la pression de l'air à l'intérieur n'a pas diminué de plus de 40 % par rapport à la normale ou si vous êtes sûr que la diminution de la pression n'a pas affecté l'installation correcte des pièces de la roue. 3.6.38. Le pneu d'une roue montée sur un véhicule ne doit être gonflé que lorsque la roue est soulevée du sol. Après avoir gonflé le pneu, installez le capuchon sur la valve. 3.6.39. Les pneus complets livrés pour réparation et après réparation doivent être installés dans une zone spécialement désignée en position debout avec le côté convexe de la jante tourné vers le mur. 3.6.40. Lorsque vous coupez des poignets sur un flan, vous devez couper avec un couteau loin de vous et humidifier le couteau avec de l'eau. 3.6.41. Si des dysfonctionnements surviennent au niveau de la vanne de chambre, de la boîte de vitesses, de la vanne de la bouteille d'air comprimé, des outils et des accessoires, vous devez arrêter de travailler et le signaler au garagiste de service. 4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence 4.1. Actions du conducteur en cas de situations pouvant entraîner des conséquences indésirables 4.1.1. Lors de travaux sur une machine de transport et de récolte, les principales situations d'urgence suivantes peuvent survenir :
4.1.2. En cas d'urgence, le conducteur est tenu d'arrêter le travail, de couper le moteur, de freiner les roues, de signaler immédiatement l'incident à son supérieur immédiat puis de suivre ses instructions pour prévenir les accidents ou éliminer la situation d'urgence survenue. 4.1.3. Les conducteurs qui se trouvent à proximité sont tenus de se rendre immédiatement sur les lieux de l'accident et de participer aux premiers secours à la victime ou à l'élimination de la situation d'urgence. 4.1.4. Si un incendie se déclare, vous devez immédiatement commencer à l'éteindre à l'aide de moyens d'extinction primaires et, si nécessaire, avertir les pompiers en personne ou par l'intermédiaire de personnes à proximité. 4.1.6. Lorsqu’un véhicule de transport/récolte prend feu, seuls des extincteurs à dioxyde de carbone, à poudre et à aérosol doivent être utilisés. Lorsque vous utilisez un extincteur à dioxyde de carbone, ne touchez pas la buse avec la main. 4.1.7. Si le carburant (essence) s'enflamme, n'éteignez pas le feu avec de l'eau. Dans ce cas, il faut utiliser un extincteur à mousse, recouvrir le feu de terre, de sable et le recouvrir d'une bâche ou d'un feutre. Lors de l'extinction avec un feutre, couvrez la flamme afin que le feu situé en dessous ne tombe pas sur la personne qui éteint. Lorsque vous éteignez un feu avec du sable, utilisez une pelle, une pelle, etc. Ne les élevez pas au niveau des yeux pour éviter que du sable n'y pénètre. 4.1.8. Lors de l'utilisation d'extincteurs, éloignez le jet de mousse (poudre, dioxyde de carbone, aérosol) des personnes. Si de la mousse pénètre sur des zones non protégées du corps, essuyez-la avec un mouchoir ou un autre matériau et rincez avec une solution aqueuse de soude. 4.2. Actions du conducteur pour prodiguer les premiers soins (pré-médicaux) aux victimes 4.2.1. blessure électrique En cas de choc électrique, il faut tout d'abord couper le courant (couper la tension, couper le fil, etc.), tout en respectant les précautions de sécurité et en ne touchant pas la victime à mains nues alors qu'elle est sous l'influence de le courant. Si elle est frappée par un courant haute tension ou par la foudre, la victime, malgré l'absence de signes de vie, peut être ramenée à la vie. Si la victime ne respire pas, la respiration artificielle et un massage cardiaque doivent être immédiatement appliqués. La respiration artificielle et le massage cardiaque sont pratiqués jusqu'à ce que la respiration naturelle soit rétablie ou jusqu'à l'arrivée d'un médecin. Une fois que la victime a repris conscience, il est nécessaire d'appliquer un pansement stérile sur le site de la brûlure électrique et de prendre des mesures pour éliminer d'éventuels dommages mécaniques (ecchymoses, fractures) dus à une chute. Une victime de blessure électrique, quel que soit son état de santé et l'absence de plaintes, doit être envoyée dans un établissement médical. 4.2.2. Blessure mécanique Lors d'une blessure mécanique, il est nécessaire d'arrêter le saignement, de traiter la plaie avec du peroxyde d'hydrogène et d'appliquer un pansement. Si un garrot est appliqué, il est nécessaire d'enregistrer l'heure de son application. Le garrot peut être laissé en place pendant deux heures pendant la saison chaude et pendant une heure par temps froid. En cas de fractures, il est nécessaire d'appliquer une attelle pour fixer l'immobilité des parties endommagées du corps. Pour cela, vous pouvez utiliser des planches et des bandages. Pour les fractures ouvertes, il est nécessaire de panser la plaie avant de mettre une attelle. En cas d'entorse, appliquez un pansement compressif et une compresse froide sur l'entorse. En cas de luxation, le membre est immobilisé dans la position qu'il a prise après la blessure, une compresse froide est appliquée sur la zone articulaire. Avec tous les types de blessures mécaniques, la victime doit être emmenée dans un établissement médical. 4.2.3. Brûlures thermiques Pour les brûlures au premier degré (seulement une rougeur et un léger gonflement de la peau sont observés), la zone brûlée doit être humidifiée avec une solution forte de permanganate de potassium. Pour les brûlures au deuxième degré (formant des cloques remplies de liquide), un pansement stérile doit être appliqué sur la zone brûlée. Ne lubrifiez pas la zone brûlée avec de la graisse et des onguents, ouvrez ou percez des cloques. En cas de brûlures graves, un pansement stérile doit être appliqué sur la zone brûlée et la victime doit être immédiatement envoyée dans un établissement médical. Ne lubrifiez pas l'endroit brûlé avec de la graisse ou des onguents, déchirez les parties des vêtements qui sont brûlées sur la peau. La personne brûlée doit recevoir beaucoup de thé chaud. 4.2.4. Brûlures acides et alcalines En cas de brûlures acides, la zone brûlée du corps doit être lavée avec de l'eau additionnée d'alcalis : soude, craie, poudre dentaire, magnésium. En l'absence d'alcalis, vous devez arroser généreusement le corps brûlé avec de l'eau propre. En cas de brûlures par des alcalis caustiques, vous devez laver la zone brûlée du corps avec de l'eau acidifiée avec de l'acide acétique ou citrique ou la laver à l'eau claire en versant beaucoup d'eau sur la zone brûlée. 4.2.5. empoisonnement En cas d'intoxication par des produits alimentaires de mauvaise qualité, il est nécessaire de faire vomir artificiellement la victime et de rincer l'estomac en lui faisant boire une grande quantité (jusqu'à 6 à 10 verres) d'eau tiède teintée de permanganate de potassium, ou une solution faible de bicarbonate de soude. Ensuite, buvez du lait et donnez à boire 1 à 2 comprimés de charbon actif. En cas d'intoxication acide, il est nécessaire de rincer abondamment l'estomac à l'eau et de donner à la victime un agent enveloppant : lait, œufs crus. En cas d'intoxication au gaz, la victime doit être évacuée de la pièce à l'air frais ou un courant d'air doit être créé dans la pièce en ouvrant les fenêtres et les portes. Si la respiration et l'activité cardiaque s'arrêtent, commencez la respiration artificielle et le massage cardiaque. Dans tous les cas d'empoisonnement, la victime doit être envoyée dans une structure médicale. En cas d'ingestion accidentelle d'antigel, la victime doit être immédiatement emmenée dans un établissement médical. 4.2.6. Blessure à l'œil En cas de blessures aux yeux avec des objets pointus ou perçants, ainsi qu'en cas de blessures aux yeux avec de graves ecchymoses, la victime doit être envoyée d'urgence dans un établissement médical. Les objets qui pénètrent dans les yeux ne doivent pas être retirés de l'œil, afin de ne pas l'endommager davantage. Appliquez un pansement stérile sur l'œil. Si de la poussière ou de la poudre pénètre dans les yeux, rincez-les avec un léger courant d'eau courante. En cas de brûlures chimiques, il est nécessaire d'ouvrir les paupières et de rincer généreusement les yeux pendant 10 à 15 minutes avec un faible jet d'eau courante, après quoi la victime est envoyée dans un établissement médical. En cas de brûlures oculaires causées par l'eau chaude ou la vapeur, le rinçage des yeux n'est pas recommandé. Les yeux sont recouverts d'un pansement stérile et la victime est envoyée dans un établissement médical. 5. Exigences de sécurité à la fin des travaux 5.1. À la fin des travaux, le conducteur doit :
5.2. Pour nettoyer la peau de la pollution industrielle à la fin de la journée de travail, il est nécessaire d'utiliser des pâtes et des onguents protecteurs et lavants qui combinent les propriétés de protection et de détergents. Pour maintenir la peau en bon état après le travail, vous devez utiliser diverses pommades et crèmes indifférentes (vaseline borique, crème de lanoline, etc.). Il est interdit d'utiliser du kérosène ou d'autres produits pétroliers toxiques pour nettoyer la peau et l'équipement de protection individuelle. 5.3. En hiver, il est nécessaire de vidanger l'eau du système de refroidissement. Lors de l'ouverture du bouchon du système de refroidissement du moteur, prendre des précautions contre un éventuel dégagement d'eau chaude. Ouvrez le bouchon à l'aide de gants ou placez un chiffon pré-épais sur le bouchon pour éviter de vous brûler les mains et le visage. 5.4. Une fois l'entretien ou la réparation terminé, ranger le lieu de travail, nettoyer et ranger les outils et accessoires. 5.5. Remettez les clés à l'agent de sécurité du parking. 5.6. Il est interdit de stocker la machine de transport et de récolte au domicile du conducteur. 5.7. Le conducteur de la machine de transport et de récolte doit signaler toutes les violations du processus technologique, les dysfonctionnements et défauts constatés lors du fonctionnement, ainsi que les mesures prises pour les éliminer, au garagiste ou à la personne responsable de l'entretien technique des véhicules.
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