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Instructions de sécurité au travail pour un opérateur de centrale d'asphalte sur la préparation d'un mélange asphalte-béton

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Exigences générales pour la protection du travail

1.1. Les personnes qui ont subi un examen médical, sont âgées d'au moins 18 ans, ont reçu des consignes de sécurité et ont été formées aux méthodes sûres de travail sur cette installation et qui ont un certificat sont autorisées à travailler sur la préparation du mélange de béton bitumineux.

1.2. Les opérateurs de mélange d'asphalte doivent connaître et respecter :

• conception, principe de fonctionnement et règles de fonctionnement technique des équipements ;
• les principaux types et principes de dysfonctionnements de cet équipement et comment les éliminer ;
• méthodes sûres de préparation du mélange de béton bitumineux ;
• règles de chargement du bitume, du sable;
• règles de l'horaire de travail interne;
• règles de sécurité incendie.

1.3. Tous les travailleurs de l'usine d'asphalte doivent être munis d'une combinaison et d'un équipement personnel (lunettes, respirateurs, etc.) conformément aux normes applicables.

1.4. Les passages, les escaliers, les échelles et les plates-formes de travail doivent être débarrassés des corps étrangers et des débris et, en hiver, de la neige et de la glace, saupoudrés de sable ou de laitier ensemencé.

1.5. Attention aux brûlures dues aux équipements chauffés, ainsi qu'aux éclaboussures de bitume fondu.

1.6. Il est interdit de toucher les parties sous tension de l'équipement (appareillages de commutation, câblage électrique).

1.7. Chaque employé doit, sauf cas d'urgence, exécuter le travail qui lui est assigné par le chef.

1.8. Les outils doivent être situés de manière pratique afin que vous n'ayez pas à faire de mouvements inutiles.

1.9. Chaque travailleur de l'usine d'asphalte doit connaître les règles de base des premiers secours lors de divers accidents.

1.10. Lorsque vous vous déplacez sur le territoire de l'usine, il est nécessaire de rester sur le côté gauche de la route, en direction du trafic en mouvement. Le transport routier se tenant sur la route doit être contourné par derrière, le transport ferroviaire devant.

1.11. Pour assurer la sécurité des véhicules sur le territoire de l'usine d'asphalte, des panneaux d'avertissement (limitation de vitesse, stationnement interdit) doivent être affichés sur les sections de routes concernées (drives). Très visible pour les conducteurs de jour comme de nuit, ainsi que les panneaux de signalisation sur le territoire de l'usine.

1.12. Les bouches (trous d'homme) des chaudières de fusion de bitume doivent être fermées avec des grilles d'une taille de cellule de 200X200 mm, ainsi que des couvercles équipés de crustacés ou de supports.

1.13. Pour empêcher le bitume de couler le long des murs de la fonderie de bitume sur tout le contour de la maçonnerie, il est nécessaire de disposer un mur de briques de 20 cm de haut.

1.14. Afin d'éviter les blessures lorsque des matériaux en pierre tombent de la bande transporteuse, les passages sous le convoyeur doivent être protégés par des auvents ou des auvents.

1.15. Lorsque les convoyeurs sont situés dans des tranchées souterraines, il doit y avoir un passage entre le convoyeur et le mur d'une largeur d'au moins 0,8 m. Les tranchées de ce type doivent être équipées d'un câblage d'éclairage basse tension (tension 12, 24, 36 V) et d'alarmes lumineuses et sonores bidirectionnelles.

2. Exigences de protection du travail avant de commencer le travail

2.1. Rangez les combinaisons, attachez ou attachez les manches, placez les cheveux sous une coiffe ajustée, rentrez les combinaisons de manière à ce qu'il n'y ait pas de pointes pendantes ou en développement.

2.2. Inspecter et vérifier que les machines et les équipements sont en bon état de fonctionnement.

2.3. Vérifiez la présence et l'état de fonctionnement des clôtures de protection, l'état de fonctionnement de la mise à la terre de protection des boîtiers de moteurs électriques, des dispositifs et mécanismes de démarrage, la présence et l'état de fonctionnement des signaux sonores et lumineux, les connexions des extrémités des courroies d'entraînement et leur tension.

2.4. Avant de démarrer les machines, mécanismes et autres équipements de l'usine d'asphalte, il est nécessaire de donner un signal d'avertissement.

3. Exigences de protection du travail pendant le travail

3.1. Les opérations de chargement et de déchargement doivent être effectuées sous la direction d'ingénieurs.

3.2. Les travailleurs impliqués dans la préparation du mélange de béton bitumineux portent chacun la responsabilité personnelle des accidents, des pannes d'équipement résultant d'actions incorrectes des travailleurs ou du non-respect des exigences des instructions de production, des règles de sécurité.

3.3. Le déchargement ou le chargement des wagons ne doit être commencé qu'après un arrêt complet et en les fixant des deux côtés avec des sabots de frein, il est interdit d'utiliser des bûches et d'autres objets à ces fins.

3.4. Il est interdit de s'interposer pour retenir ou tirer le wagon.

3.5. Il est permis de déplacer plusieurs wagons en même temps s'il n'y a pas plus de quatre essieux chargés ou de huit essieux vides à l'état attelé à une vitesse ne dépassant pas 3 km/h.

3.6. Les wagons doivent être déplacés dans une direction avec un intervalle d'au moins 15 m. Avant de se déplacer, assurez-vous que la voie est dégagée et donnez un signal d'avertissement.

3.7. Lors du roulage des wagons, il est interdit d'abaisser les wagons non freinés dans la pente, pour être dans le wagon, sur la plate-forme pendant le mouvement.

3.8. Lors du déchargement mécanisé de cargaisons en vrac, il est interdit aux travailleurs de se trouver dans le wagon ou sur la plate-forme.

3.9. Les cargaisons en vrac congelées lors du déchargement en hiver doivent d'abord être desserrées pour rétablir la fluidité.

3.10. Lors de la vidange des matériaux de reliure, tous les dispositifs utilisés doivent être placés de manière à ne pas gêner le travail et à ne pas obstruer les passages.

3.11. Les tuyaux par lesquels la vapeur est fournie aux réservoirs ou soutes, wagons-tombereaux, aux points de raccordement à la conduite d'alimentation, doivent être équipés de vannes d'arrêt. A la fin du chauffage, les flexibles ne doivent être débranchés qu'après l'arrêt de l'alimentation en vapeur.

3.12. Lors de l'utilisation de pompes de vidange de bitume, les conduites de bitume doivent être solidement connectées à la vanne de vidange.

3.13. Lors du remplissage de l'épandeur d'asphalte avec du bitume chaud, il faut :

• assurez-vous que le distributeur d'asphalte est freiné de manière fiable, que des butées sont placées sous les roues;
• transférer ou serrer les raccords du tuyau d'aspiration lorsque la pompe est en marche ;
• en cas de remplissage avec du sable, installez le répartiteur d'asphalte de manière à ce que le manchon d'admission se trouve du côté droit du répartiteur d'asphalte ;
• à la fin de la série de bitume, donner un signal au conducteur du distributeur d'asphalte.

3.14. Il est interdit de descendre dans le bunker pour effondrer les arches formées de matériaux, être au-dessus de la goulotte d'alimentation et regarder dans la goulotte du bunker par le bas.

3.15. Pendant le fonctionnement des convoyeurs à vis et à godets fermés, il est interdit d'ouvrir les trappes et de maintenir les couvercles du boîtier ouverts.

3.16. Il est interdit de rester sur le tapis roulant, les toits, ainsi qu'à proximité des gouttières dans la zone de sortie des matériaux.

Entretien des injecteurs

3.17. Avant d'allumer les injecteurs, vérifiez soigneusement le système d'alimentation en carburant et en vapeur (air comprimé) de l'injecteur, en particulier l'étanchéité des connexions de la canalisation. Pendant le fonctionnement, il est nécessaire de surveiller l'état de fonctionnement de la conduite de vapeur et de la conduite de carburant.

3.18. Lors de l'allumage de la buse, ouvrez d'abord la vanne d'alimentation en vapeur ou en air, puis la vanne d'alimentation en carburant.

3.19. La buse est allumée avec une torche de chiffons imbibés d'huile, fixée sur un fil de 1,5 à 2 m de long.

3.20. Lors de l'allumage de la buse et de son réglage, le travailleur doit être du côté de la pointe. Afin d'éviter les blessures aux yeux, l'opérateur de la buse doit porter des lunettes de protection.

Chauffage des liants

3.21. Il est nécessaire de charger une chaudière à bitume avec du bitume grumeleux le long d'une grille inclinée ou d'une goulotte, en petits morceaux (pas plus de 15-25 cm), afin que le bitume ne sorte pas de la chaudière. Pendant le chargement des chaudières, les travailleurs doivent être du côté de la trappe de chargement. Remplissez la chaudière en volume à 70-75%.

3.22. Avant de pomper du bitume à travers des canalisations, il est nécessaire de s'assurer que les raccords à bride et les vannes de pompe sont en bon état.

3.23. Lors de l'entretien des pompes à bitume, les points suivants doivent être respectés :

• n'allumez la pompe qu'après le chauffage complet de toutes les canalisations de bitume;
• lors du pompage séquentiel de bitume de différentes chaudières, il est interdit de commuter les vannes sur les conduites de bitume avec l'interrupteur de vanne, la pompe doit être arrêtée ;
• assurez-vous que la pression du bitume dans la conduite n'est pas supérieure à celle autorisée ;
• lorsqu'un cognement se produit dans la pompe, arrêtez le travail et éliminez les défauts.

3.24. En tant qu'antimousse actif, il convient d'utiliser le médicament SKTN-1 qui, à raison de 5 à 8 gouttes, est introduit dans la chaudière de 18 tonnes, à une température de bitume de 100 à 105°C.

3.25. Il est interdit de couler manuellement du bitume chaud avec des seaux ou des louches.

3.26. Avant de nettoyer ou de réparer une chaudière bitumineuse, vous devez :

• éliminer complètement les résidus de bitume de la chaudière ;
• refroidir et ventiler la chaudière ;
• déconnecter la chaudière de toutes les conduites de vapeur et de bitume avec l'installation de bouchons ;
• avant d'admettre un ouvrier dans le chaudron, mettre une pancarte : "Homme dans le chaudron" ;
• les travaux doivent être effectués sous la direction d'ingénieurs et de techniciens et conformément au permis ;
• les réparations doivent être effectuées par au moins 2 ouvriers, l'un dans la chaudière avec une roue de sécurité et une corde, et l'autre surveille et contrôle les travaux, puis change de place.

Préparation de l'enrobé

3.27. Lors du démarrage de la bétonnière d'asphalte, vous devez d'abord démarrer le moteur (allumer l'interrupteur du moteur électrique) et vérifier l'installation au ralenti. Si aucune anomalie n'est détectée, allumez la buse.

3.28. Pour éviter les brûlures, versez le bitume chaud dans le seau de pesée et versez-le soigneusement dans le malaxeur ou le tambour mélangeur en ouvrant constamment le robinet.

3.29. Il est nécessaire de recycler le vieux béton bitumineux à un mode de fonctionnement plus lent de la buse sous le contrôle de l'IFR.

3.30hXNUMX. Le malaxeur ne doit être nettoyé des résidus de mélange d'asphalte qu'après un arrêt complet et des mesures ont été prises pour éviter un démarrage accidentel du malaxeur.

3.31. Il est interdit d'accélérer le déchargement du mélange de béton bitumineux à l'aide d'un outil (pied de biche, pelle), de mesurer sa température lors du déchargement et d'être à proximité du bac malaxeur de sortie.

4. Exigences en matière de protection du travail dans les situations d'urgence

4.1. Lorsque le bitume s'enflamme dans la chaudière, il est nécessaire de bien fermer le col de la chaudière avec un couvercle, d'éteindre la buse. Pour éteindre le feu, utilisez un extincteur à dioxyde de carbone et du sable. Si un incendie ne peut pas être évité par vous-même, vous devez appeler les pompiers et informer le chef.

4.2. Si du bitume chauffé entre en contact avec la peau (brûlures thermiques), lavez la zone touchée avec de l'huile saline ou du kérosène, puis avec de l'eau tiède et du savon et contactez un centre de santé.

4.3. Si une fuite de bitume est détectée dans la chaudière, arrêtez immédiatement la fournaise et pompez le bitume dans d'autres chaudières.

4.4. En cas d'urgence, arrêtez le travail, quittez la zone dangereuse, si nécessaire, débranchez l'équipement du secteur. S'il y a un risque d'accident, prenez des mesures pour le prévenir. Signalez l'incident à la direction.

5. Exigences de protection du travail à la fin du travail

5.1. Pour arrêter l'équipement :

• calculer la masse complète;
• éteindre les moteurs électriques de l'installation ;
• nettoyer l'équipement et le lieu de travail de la masse.

5.2. Mettez en ordre le lieu de travail, l'équipement, les outils, les clôtures, les dispositifs auxiliaires et de sécurité.

5.3. Enlevez la poussière et la masse collante des vêtements de travail. Chaussures, lavez-vous le visage et les mains à l'eau et au savon, prenez une douche.

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