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Instructions sur la protection du travail lors de l'entretien des récipients sous pression

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Exigences générales de sécurité

1.1. Les personnes âgées d'au moins 18 ans qui ont passé un examen médical sont autorisées à entretenir des appareils sous pression, ainsi que :

• briefings d'introduction et primaires;
• séance d'information sur la sécurité incendie;
• instruction de sécurité électrique ;
• formation et test des connaissances en matière de sécurité ;
• formation et test des connaissances sur les règles de conception et d'exploitation sûre des appareils sous pression via le centre de formation.

1.2. La formation et la certification, ainsi que les tests périodiques des connaissances du personnel doivent être effectués conformément aux exigences des « Règles pour la conception et l'exploitation sûre des appareils à pression » de la Surveillance minière et technique d'État de la Fédération de Russie.

1.3. L'entretien de l'installation doit être effectué une fois tous les 3 mois.

1.4. Une inspection externe de la semi-remorque doit être effectuée quotidiennement en vue du départ sur la ligne et en prendre soin à son retour à l'entreprise automobile.

1.5. Les soupapes de sécurité sont soumises à une inspection selon le calendrier de l'armateur, mais au moins une fois tous les 6 mois.

1.6. Une fois tous les 6 mois, les manomètres doivent être vérifiés par un contrôle pour l'exactitude des lectures.

1.7. Une fois par an, les manomètres doivent être testés dans le laboratoire Gosstandart.

1.8. Les tuyaux en tissu de caoutchouc assemblés avec des colliers doivent être inspectés quotidiennement pour identifier les fissures et les coupures de surface.

1.9. Une fois tous les 3 mois, les tuyaux doivent être soumis à un test de résistance GI de 1,25 pression de service ; une étiquette indiquant la prochaine période de test doit être apposée sur les tuyaux.

1.10. Après les 2 premiers remplissages de gaz du récipient, nettoyer et rincer la maille du filtre avec de l'essence.

1.11. À l'avenir, le filtre devra être lavé tous les mois.

1.12. Les contrôles de mise à la terre doivent être effectués au moins une fois par an, ainsi qu'après chaque réparation de l'équipement.

1.13. L'exploitant assurant l'entretien des navires doit :

• subir des briefings répétés et imprévus ;
• n'effectuer que le travail compris dans les fonctions;
• se conformer aux exigences d'interdiction des affiches prescriptives.

1.14. L'opérateur assurant l'entretien des navires doit savoir :

• actions sur une personne de facteurs dangereux et nuisibles ;
• règles pour la conception et le fonctionnement sûr des récipients sous pression;
• exigences d'hygiène industrielle;
• équipement de l'appareil ;
• règles d'ordre intérieur ;
• nomination des EPI.

1.15. L'opérateur qui dessert les navires doit utiliser les EPI suivants : combinaison en coton (blouse), gants combinés, bottes en caoutchouc.

1.16. Pendant l'exploitation, les facteurs de production dangereux suivants peuvent affecter l'opérateur qui entretient les navires :

• objets tombant d'une hauteur;
• éclairage insuffisant;
• humidité élevée;
• niveaux accrus de bruit et de vibrations;
• hypertension artérielle.

1.17. L'opérateur au service des navires est autorisé à travailler de manière indépendante sur ordre de l'entreprise.

1.18. Un contrôle périodique des connaissances du personnel chargé de l'entretien des navires a lieu au sein de la commission de l'entreprise une fois tous les 12 mois.

1.19. L'opérateur est responsable de la mise en œuvre des instructions de production

1.20. Un examen extraordinaire des connaissances est effectué:

• lorsque de nouvelles règles et instructions entrent en vigueur ;
• après un accident et un accident sur le matériel ;
• lors de l'établissement des faits de connaissance insatisfaisante des consignes et des règles de sécurité par l'apparatchik.

1.21. Le personnel d'entretien des navires est tenu de maintenir la propreté de l'équipement et du lieu de travail.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Mettez la bonne salopette et prenez le quart de travail.

2.2. Avant de remplir le conteneur d'une semi-remorque en opération, vous devez :

• faire une inspection approfondie de la surface extérieure des récipients et des raccords ;
• vérifier le serrage des raccords filetés et à brides (serrer si nécessaire) ;
• inspecter les vannes d'arrêt, toutes les vannes doivent être fermées.
• vérifier la présence de pression résiduelle (0,5 kg par cm2.);
• vérifier l'état de fonctionnement des dispositifs de la semi-remorque ;
• vérifier le bon fonctionnement du contrôle 85 % du remplissage est vérifié en ouvrant brièvement la vanne sur la trappe de l'instrument. Lorsque la vanne est ouverte, du gaz doit sortir du tube ;
• L'état de fonctionnement du manomètre est vérifié en l'éteignant brièvement et en le rallumant à l'aide d'une vanne à trois voies située devant le manomètre. Lorsque le manomètre est éteint, son aiguille doit aller à zéro ;
• Le bon fonctionnement des soupapes de sécurité est vérifié par l'inscription correspondante dans les passeports des semi-remorques et par la présence de scellés sur les soupapes.

2.3. Vérifiez visuellement tous les éléments de fixation du navire au châssis de la semi-remorque.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Lors du remplissage d’un conteneur semi-remorque dans une station-service, vous devez :

• installer la semi-remorque sur une plate-forme horizontale ;
• arrêter le moteur;
• remettre la clé de contact du moteur à l'opérateur de remplissage ;
• placez des cales sous les roues;
• mettre à terre la semi-remorque ;
• retirer les bouchons des buses des phases liquide et vapeur ;
• relier les tuyaux en phase liquide et vapeur du navire semi-remorque avec les tuyaux correspondants des colonnes de remplissage à l'aide de manchons en tissu de caoutchouc ;
• ouvrir en douceur les vannes VN15, VN21, VN19 sur la semi-remorque ;
• ouvrir lentement la vanne phase vapeur sur la colonne de remplissage ;
• après avoir égalisé la pression de la phase vapeur, ouvrir lentement la vanne de phase liquide sur la colonne de remplissage ;
• surveiller le remplissage de la cuve à l'aide de l'indicateur de niveau U1 et de la vanne de contrôle de remplissage maximum BN1 ;
• lorsque le niveau de gaz atteint 85 %, fermer les vannes de la colonne de remplissage ;
• fermer les vannes de la semi-remorque ;
• débrancher les manchons en caoutchouc de la semi-remorque et des pompes, après avoir préalablement évacué le gaz des manchons sur une bougie ou dans un récipient spécial ;
• installer des bouchons sur les tuyaux des semi-remorques et placer des manchons en tissu de caoutchouc dans les carters ;
• retirez la mise à la terre et retirez les cales de roue sous les roues.

3.2. Lors du remplissage d'un récipient à l'aide d'une pompe installée sur une semi-remorque, les actions du personnel sont quasiment les mêmes, seulement après avoir raccordé les tuyaux en tissu de caoutchouc aux tuyaux en phase liquide et vapeur, il faut :

• ouvrir en douceur les vannes VN15, VN21, VN17, VN18 sur la semi-remorque ;
• ouvrir lentement la vanne phase vapeur du réservoir de remplissage, puis la vanne phase liquide ;
• après avoir rempli la pompe avec le liquide pompé, allumez la pompe ;
• surveiller le remplissage du navire semi-remorque à l'aide de l'indicateur U1 et de la vanne de contrôle de remplissage maximum BN1 ;
• lorsque le niveau atteint 85 %, éteignez la pompe ;
• fermer les vannes du réservoir de remplissage ;
• fermer les vannes de la semi-remorque ;
• relâchez le gaz restant des manchons en tissu de caoutchouc sur la bougie ;
• déconnecter les manchons en tissu caoutchouté de la semi-remorque ;
• installer des bouchons sur les tuyaux de la semi-remorque.

La procédure de remplissage des bouteilles de gaz liquéfié des véhicules à ballons à gaz

3.3. A son arrivée au site de remplissage des véhicules à gaz, le chauffeur est tenu de :

• éteignez le moteur du tracteur et retirez la clé du contact ;
• mettre à la terre la semi-remorque et le poste de contrôle ;
• assurez-vous qu'il n'y a pas de feu ouvert;
• placer des cales sous les roues de la semi-remorque.

3.4. Préparation de la semi-remorque pour le remplissage des bouteilles :

• la semi-remorque doit être installée de manière à ce que les véhicules à bouteille de gaz s'approchent du côté où est installé le compteur ;
• le câble d'alimentation des équipements électriques doit être rallongé sur toute sa longueur afin que les véhicules à bouteille de gaz ne puissent pas rouler dessus ;
• par inspection externe, vérifier le bon fonctionnement de tous les équipements électriques lors de la désactivation de l'interrupteur central ;
• allumez l'interrupteur central ;
• allumer brièvement la pompe et vérifier le sens de rotation du moteur électrique ;
• démarrer la pompe selon la séquence spécifiée dans le passeport de la pompe ;
• ouvrir les vannes VN17, VN19 fournissant du gaz à la pompe, la vanne VN18 à la dérivation et la vanne sur la canalisation de refoulement ;
• allumer le moteur électrique et vérifier le fonctionnement de la pompe en dérivation selon le passeport de la pompe ;
• ouvrez la vanne VN13 vers le compteur CHIZHGE-20 ;
• ouvrir la vanne installée sur la canalisation de phase vapeur VN15 et la vanne d'évacuation de la phase vapeur du cylindre de l'automobile (VN10).

3.5. La procédure de remplissage des cylindres automobiles.

• avant de remplir une bouteille de voiture, vérifier le cachet de contrôle des bouteilles sur la feuille de route du conducteur de la voiture et la signature de la personne chargée de leur contrôle ; dans les voitures particulières, vérifier la marque de contrôle sur la plaque de la bouteille ;
• connectez la pince de remplissage ST1 à la vanne de remplissage du cylindre de la voiture ;
• ouvrir la valve sur le cylindre de la voiture ;
• ouvrir la vanne BH14 ;
• allumer le panneau de commande « Vesna-CHP » conformément au manuel d'utilisation 118.00.OORE dans la salle de contrôle à distance « Vesna-CHP » ;
• composer sur la télécommande « Spring-CHP » le montant du produit vendu ;
• appuyez sur le bouton "Démarrer" sur l'appareil CHIZHGA-20 ;
• allumer la pompe électrique ;
• ouvrir la pince CT1 (le processus de remplissage doit commencer).

Après avoir rempli le cylindre de la voiture, vous devez :

• fermer la pince CT1 ;
• éteindre la pompe H1 ;
• déconnecter la pince CT1 du cylindre ;
• notez l'itinéraire.

3.6. Une fois le remplissage des bouteilles automobiles terminé, il faut:

• fermer toutes les vannes sur les communications de la semi-remorque ;
• éteignez tous les équipements électriques, débranchez les connecteurs et remontez le câble.

3.7. La vidange du gaz d'un navire semi-remorque doit être effectuée conformément aux instructions de l'entreprise dans laquelle elle est effectuée.

3.8. Lors de la vidange du gaz d'un navire semi-remorque chez un consommateur (installation de groupe souterrain), vous devez :

• installer la semi-remorque à l'installation du groupe ;
• arrêter le moteur;
• appeler un représentant de la direction de la maison ;
• mettre la semi-remorque au sol et placer des butées sous les roues ;
• retirer les bouchons et raccorder les canalisations d'évacuation et de phase vapeur du navire semi-remorque aux canalisations correspondantes de l'unité de groupe ;
• ouvrir la vanne phase vapeur VN15 sur la semi-remorque et sur l'unité de groupe et utiliser les manomètres pour surveiller l'égalisation de pression dans la cuve de la semi-remorque et de l'unité de groupe ;
• ouvrir la vanne gaz phase liquide VN18, VN20 sur la semi-remorque et vidanger le gaz dans l'unité de groupe ;
• après avoir vidangé le gaz, fermez le robinet, débranchez les tuyaux, installez les bouchons, retirez la mise à la terre et les butées.

3.9. Il est interdit de remplir avec des bouteilles de gaz liquéfié dans lesquelles;

• la période d'examen est expirée ;
• coque endommagée ;
• il n'y a pas de marques et d'inscriptions établies ;
• l'étanchéité est rompue;
• la couleur est cassée;
• il n'y a pas de pression résiduelle de 0,5 kg par cm2.;
• clapet anti-retour défectueux.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Le navire doit être arrêté en urgence dans les cas suivants :

• le délai d'inspection désigné du navire et le délai d'inspection des soupapes de sécurité sont expirés ;
• le corps ou le fond du navire est endommagé (bosses, fissures, corrosion sévère) ;
• il n'y a pas de passeport pour le navire ;
• le filetage des raccords et des manchons en caoutchouc est défectueux ;
• si la pression dans le récipient a dépassé le niveau autorisé (16 kg par cm2) et ne diminue pas malgré les mesures prises par le personnel ;
• si un dysfonctionnement est détecté dans le fonctionnement d'une des soupapes de sécurité ;
• en cas de défaillance de tous les niveaux indicateurs d'eau ;
• en cas de dysfonctionnement des verrouillages de sécurité ;
• en cas d'incendie menaçant directement l'exploitation du navire.

4.2. Les causes d'un arrêt d'urgence sont enregistrées dans le journal des équipes

5. Mesures de sécurité à la fin des travaux.

5.1. Après avoir rempli les véhicules à bouteilles de gaz avec du gaz liquéfié, il est nécessaire de couper l'alimentation électrique alimentant les équipements électriques de la semi-remorque.

Mettez de l'ordre sur le lieu de travail, effectuez les inscriptions nécessaires dans le journal de quart.

5.2. Mettez l'outil et les matériaux inutilisés restants à leur place.

5.3. Enregistrer les problèmes d'équipement

5.4. Prendre une douche

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