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Anciennes unités de mesure russes. Astuces de voyage
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Considérer anciennes unités de mesure russes.
Arshin (Turc.), une mesure de longueur obsolète, avant l'introduction du système de mesures métriques, utilisé dans un certain nombre de pays (Bulgarie, Afghanistan, Russie, Turquie, Iran). Il est entré en usage en Russie au 16ème siècle. Initialement, Arshin était égal à 27 pouces anglais; sous Pierre Ier, la taille d'Arshin a été fixée à 28 pouces et est restée inchangée. 1 Arshin \u16d 71,12 pouces \u65,2d 112 cm La taille d'Arshin dans différents pays est de XNUMX cm à XNUMX cm.
Verste, ancienne mesure russe de longueur (voyage), mentionnée dans les monuments littéraires du XIe siècle. La taille de la Versta changeait à plusieurs reprises en fonction du nombre de sazhens qu'elle contenait et de la taille du sazhen. Dès la fin du XVIIIe siècle, avant l'introduction du système de mesures métriques, 11 Verst \u18d 1 brasses \u500d 1,0568 km.
Vershok, une ancienne mesure de longueur russe, utilisée avant l'introduction du système métrique de mesures. 1 vershok = 1/16 arshin = 13/4 pouce = 44,45 mm.
Coude en Russie, mesure de longueur mentionnée dans les monuments littéraires du XIe siècle. Correspondait approximativement à la longueur du cubitus et était égal à 11-455 mm. Depuis le XVIe siècle, le coude a été progressivement remplacé par l'arshin.
Span, une vieille mesure folklorique russe de longueur, égale à la distance entre les extrémités des doigts tendus (pouce et index). En russe moderne, le mot "Pyad" se trouve au sens figuré dans les expressions: "Span of the earth", "Not a span" (n'abandonnez pas, ne cédez même pas la plus petite partie), "Seven spans in le front" (à propos d'un homme d'une grande intelligence et de grandes capacités) .
brasse, une ancienne mesure de longueur russe, mentionnée pour la première fois dans des sources russes au début du XIe siècle. Aux XIe-XVIIe siècles, il y avait des brasses à 11 et 11 cm, c'était la soi-disant brasse droite, déterminée par l'envergure des mains d'une personne du bout des doigts d'une main au bout des doigts du autre. La brasse dite oblique - mesurant 17 et 152 cm - était déterminée par la distance entre les orteils et le bout des doigts de la main, tendus en diagonale. Le décret de 176 a déterminé la taille du Fathom à 216 pieds anglais, soit 248 pouces. Cela correspondait à 1835 arshins, ou 7 vershoks, ce qui équivalait à 84 cm.Les dérivés de Fathoms étaient : une Fathom carrée, égale à 3 arshins carrés, et une Fathom cubique, égale à 48 arshins cubes. Après la Révolution d'Octobre 213,36, avec l'introduction du système métrique de mesures dans la RSFSR en 9, Sazhen a cessé d'être utilisé.
Quatrième en Russie, une mesure de longueur aux 16-17 siècles, 1/4 sazhen, puis - arshin. Un quart d'arshin (environ 18 cm) a été conservé à la campagne jusqu'à la Révolution d'Octobre.
Pied (pied anglais, littéralement - pied), une unité de longueur du système de mesures russe, annulé en 1918. 1 pied = 1/7 brasse = 12 pouces = 0,3048 m.
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Nouvelles aléatoires de l'Archive Le transport maritime pollue l'air
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Près de 5% des émissions mondiales de gaz à effet de serre - le dioxyde de carbone provient de la flotte de passagers et de marchands du monde, soit 1,2 milliard de tonnes de gaz, soit deux fois plus que les émissions de l'aviation.
Avec le dioxyde de carbone, les moteurs marins émettent 37 millions de tonnes d'oxydes d'azote et 20 millions de tonnes d'oxydes de soufre dans l'air. Les navires sont alimentés par des fractions d'huiles lourdes riches en soufre.
Les écologistes néerlandais ont calculé que lorsqu'un conteneur est livré par voie maritime de Shanghai à Hambourg, la même quantité de dioxyde de soufre pénètre dans l'atmosphère à partir de 3950 24 voitures en même temps. Et 8000 gros porte-conteneurs, transportant chacun 750 XNUMX conteneurs standards, polluent autant l'air que toutes les voitures du monde réunies (il y en a environ XNUMX millions).
Le fioul marin contient désormais 4,5 % de soufre. L'Organisation maritime internationale entend réduire cette part à 2012 % d'ici 3,5, voire à 2020 % d'ici 0,5. À partir de juillet 2010, seuls les carburants contenant jusqu'à 1 % de soufre pourront être utilisés dans les zones de navigation très fréquentées au large des côtes européennes. Certes, l'essence des stations-service européennes ne contient désormais que 0,001% de soufre, de sorte que les navires sont encore loin des voitures.
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