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MERVEILLES DE LA NATURE
Icebergs. Merveille de la nature
Annuaire / Merveilles de la nature "Le navire naviguait à 270 mètres de la banquise, lorsqu'un énorme bloc pesant environ un million de tonnes s'est détaché de son bord avec un fort craquement. Des morceaux n'arrêtaient pas de se détacher, et il est devenu de plus en plus petit. Lorsque le rugissement s'est calmé, au milieu de nombreux fragments blancs, il restait une belle montagne bleue, comme le noyau d'une fleur parmi les pétales endormis. Le célèbre explorateur polaire australien, conquérant du pôle sud magnétique et du volcan le plus au sud de la Terre - Erebus - Douglas Mawson, décrit l'image de la naissance d'un iceberg d'une manière à la fois poétique et documentaire.
Les terribles montagnes de glace flottantes sont d'énormes masses de glace qui se sont détachées des glaciers glissant dans la mer ou, comme le décrit Mawson, des bords des calottes glaciaires géantes couvrant l'Antarctique et le Groenland. l'excitation, et les vagues formées sont si fortes qu'elles font chavirer les bateaux et jettent au loin les petits bateaux de pêche. Le mot "iceberg" est traduit en russe par "montagne de glace".Ce n'est pas exagéré, car les icebergs atteignent vraiment des tailles énormes. Dans l'océan, il y avait des géants de glace de dizaines voire de centaines de kilomètres de long et de centaines de mètres de haut. En 1854-1864, les scientifiques ont suivi pendant dix ans le mouvement d'un iceberg géant, qui avait une longueur de 120 kilomètres et une hauteur de 90 mètres. Et en 1927, une île de glace a été remarquée par un baleinier norvégien, atteignant une longueur de 170 kilomètres. Mais le plus gros iceberg a été découvert dans les eaux antarctiques en 1956. Sa longueur était de 385 et sa largeur de 111 kilomètres. En termes de superficie, elle équivalait à près de la moitié d'un pays comme la Slovénie, ou aux trois Luxembourg ! Et le plus haut iceberg a été rencontré en 1904 au large des îles Falkland dans l'Atlantique Sud. La hauteur du sommet de cette montagne de glace était de 450 mètres ! Les icebergs sont originaires de l'Arctique et de l'Antarctique. Les glaciers du Groenland, du Svalbard, de la Terre François-Joseph et des îles du Canada défilent chaque année jusqu'à dix-huit mille îles de glace. Cinq à six fois plus d'entre eux se détachent des côtes de l'Antarctique. En raison du fait que la glace est plus légère que l'eau, et également en raison des bulles d'air dans les cristaux de glace, les icebergs ont une bonne flottabilité. Dans le même temps, seul un huitième de la montagne de glace est visible à la surface de la mer, le reste de sa masse est sous l'eau. Par conséquent, les icebergs sont entraînés par la force des courants marins, et non par les courants aériens, et nagent souvent contre le vent et même à travers des champs de glace jusqu'à deux mètres d'épaisseur. Malheur à un navire gelé dans un tel champ de glace - un iceberg l'écrasera comme une boîte d'allumettes ! De grands lacs se trouvent souvent à la surface d'icebergs plats, parfois jusqu'à vingt kilomètres de diamètre. Sur ces îles de glace, il y a aussi des rivières et des ruisseaux qui se jettent dans la mer avec de belles cascades. L'une de ces rivières atteignait une longueur de quatre kilomètres et une profondeur de douze mètres. L'eau de mer lave les tunnels profonds et les grottes des icebergs. Parfois, cependant, les grottes se dirigent vers la montagne de glace "héritée" du glacier qui lui a donné naissance. Les fissures formées lors du déplacement des langues de glace le long des pentes des montagnes peuvent alors se refermer au sommet si le glacier pénètre dans la plaine, puis de longues cavités sous-glaciaires subsistent à l'intérieur, qui finissent par s'approcher de la côte et accompagner le bloc de glace qui les contient. dans un long voyage. L'intérieur de ces grottes sous-glaciaires, ou plus précisément "intra-glaciaires", est un spectacle d'une incroyable beauté. Voici ce qu'en dit l'un des participants de l'expédition antarctique soviétique de 1965 : "Un couloir arrondi d'environ trois mètres de haut pénétrait dans les profondeurs de la montagne de glace. Les parois ondulées étaient faites de glace lisse et polie avec précision. Une lumière bleu-bleu inhabituelle traversait tout le massif de glace, coulant doucement, scintillant dans les parois de glace. . Reflets de lumière qui pénétraient dans le trou d'entrée. La couleur bleue fantastique des murs, les jeux de lumière, la vapeur s'échappant de la bouche dans les clubs, accordés à une ambiance solennelle. Nous parlions involontairement à voix basse et marchions lentement le couloir... Les passages se ramifiant dans tous les sens perçaient l'iceberg, et le plus étonnant à leur sujet était d'énormes cristaux de glace qui pendaient du plafond et recouvraient complètement les murs, c'était du givre, semblable à celui que l'on peut voir sur le fenêtres par une journée glaciale, seulement agrandies plusieurs fois. Des aiguilles de glace, comme des fleurs aux formes les plus bizarres, scintillaient et scintillaient dans la lumière bleue diffuse. C'était terrible non seulement de bouger, mais aussi de respirer parmi cette beauté exceptionnellement fragile et indescriptible. Nous avons allumé les allumettes, et elles ont soudainement éclaté en une flamme rouge vif. Bien sûr, le feu de l'allumette allumée semblait si brillant en contraste avec l'illumination bleutée de la grotte, mais cela ne la rendait pas moins belle..." Une fois, nos marins ont même rencontré un iceberg "chantant" au large des côtes de l'Antarctique. L'eau y a traversé des trous, dans lesquels le vent a organisé des "concerts" plutôt mélodiques, comme s'il jouait sur une énorme flûte. Parfois, les icebergs ressemblent aux contours de châteaux médiévaux ou de tours de guet. Ils sont dits pyramidaux. Mais le plus souvent, il y a des icebergs plats, dits de table. Parfois, il y a aussi des îles flottantes colorées : noires, vertes ou jaunes. On pense que la raison de la couleur inhabituelle des icebergs est la poussière volcanique qui les recouvre. Fait intéressant, les montagnes de glace flottantes ne se trouvent pas seulement dans les mers et les océans. Dans le Tien Shan, au pied du majestueux pic Khan Tengri, se trouve un lac glaciaire appelé Merzbacher. Lorsqu'une expédition scientifique est arrivée pour la première fois sur le lac dans les années 1920, ses membres ont été surpris de voir, au large des côtes du Groenland, que de grands icebergs flottaient sur le lac, apparemment détachés du glacier Inylchek qui formait le lac. L'un des scientifiques de l'expédition a décrit l'image qu'il a vue comme suit : "Des icebergs, étincelants aux rayons du soleil du sud, flottaient dans l'eau. Des tours et des châteaux de glace, recouverts de neige et brûlant au soleil de myriades de cristaux de neige, des grottes translucides à la surface des icebergs, des glaçons suspendus jouant avec tous les couleurs de l'arc-en-ciel - tout cela a créé une impression fabuleuse." Les icebergs ont toujours constitué une menace sérieuse pour les navires. Les icebergs du Groenland, qui sont poussés par les vents et les courants vers le sud, vers les côtes de l'Amérique du Nord, où se trouvent des voies de navigation très fréquentées, sont particulièrement dangereux à cet égard. De plus, si en mars les montagnes de glace n'atteignent que l'île de Terre-Neuve, après quoi elles fondent et disparaissent, alors en octobre elles atteignent parfois la latitude de New York, créant un obstacle dangereux sur le chemin des paquebots transocéaniques voyageant de l'Europe vers les États-Unis. et retour. Le danger est aggravé par le fait que dans cette zone le courant froid du Labrador rencontre les eaux chaudes du Gulf Stream, ce qui provoque des brouillards épais et prolongés. Pendant ce temps, les icebergs atteignant 20 à 30 mètres de haut (la majorité d'entre eux dans l'Atlantique Nord), même par nuit claire, ne se distinguent qu'à une distance de 500 à 600 mètres, ce qui ne permet pas au capitaine, même s'il a ordonné « Full back ! », pour éviter une collision avec un obstacle mortel. Tout le monde se souvient de la catastrophe survenue en 1912, qui s'est terminée par la mort du plus grand paquebot du monde, le Titanic. Son capitaine a réussi à échapper à l'impact frontal et n'a heurté qu'un côté le long du bord de la montagne glacée, mais, néanmoins, l'iceberg a percé six des quatorze compartiments du navire et deux heures plus tard, le Titanic a coulé, tuant un et demi mille personnes. La plus grande catastrophe maritime du XXe siècle a contraint les puissances maritimes à prendre des mesures pour éviter que des tragédies similaires ne se reproduisent à l'avenir. En conséquence, en 1913, la patrouille internationale des glaces dans l'Atlantique Nord a été créée. Des patrouilleurs et des avions surveillent l'apparition des icebergs et avertissent les navires qui passent par radio. Au cours de l'année, la patrouille révèle jusqu'à quatre cents montagnes de glace dangereuses, sur lesquelles des radiobalises spéciales sont installées ou leur surface est peinte avec de la peinture orange vif. Cependant, même les patrouilles ne donnent pas une garantie totale d'éviter les collisions. Ainsi, déjà aujourd'hui, en 1959, le navire danois "Hans Hedhof" s'est écrasé dans un iceberg dans le brouillard et a coulé avec tous les passagers et l'équipage. 95 personnes sont mortes. Le danger est aussi l'approche à courte distance de la montagne de glace flottante. Les icebergs qui fondent par le bas perdent progressivement leur stabilité et peuvent soudainement se renverser, détruisant un navire qui s'approche par inadvertance. Le basculement de l'iceberg a été observé depuis le navire "Ob" dans la mer de Davis, et des témoins oculaires décrivent cet événement comme suit : "Par temps calme, il y a eu un fort rugissement, comparable en force à une salve d'artillerie. Ceux qui se trouvaient sur le pont ont vu à une distance d'au plus un kilomètre un iceberg pyramidal se renverser lentement d'environ quarante mètres de haut. D'énormes blocs de glace se sont détachés de son surface et est tombé dans l'eau avec un rugissement. Lorsque la partie au-dessus de l'eau de l'iceberg a sombré dans l'eau avec un bruit, une houle assez importante a commencé à s'en écarter, provoquant le roulis du navire. À la surface de la mer, parmi l'épave, un nouveau sommet vallonné et inégal de l'iceberg se balançait lentement. De nombreux grands icebergs vivent dans la mer pendant plusieurs années. Dans l'Antarctique, ils sont souvent habités par de grandes colonies de manchots et d'autres oiseaux marins. Certains y font même des nids. La durabilité des icebergs a donné l'idée d'essayer de les utiliser pour fournir de l'eau douce aux pays arides d'Afrique et d'Arabie. Ainsi, un projet est né de remorquer de gros icebergs par des navires spéciaux jusqu'aux rives du golfe Persique afin d'utiliser l'eau formée lors de leur fonte pour l'approvisionnement en eau et l'irrigation des champs. Il a été calculé que la quantité d'eau générée par la fonte d'un iceberg de taille moyenne est égale au débit annuel d'un grand fleuve. Le temps nous dira à quel point la mise en œuvre d'un tel projet sera réaliste. Par temps orageux, les navires naviguant au large des côtes de l'Antarctique utilisent souvent des icebergs pour se protéger des vagues déchaînées, s'abritant du côté sous le vent de la tempête. Et les pilotes d'expéditions antarctiques choisissent parfois leur surface plane comme piste d'atterrissage. Bien sûr, en même temps, il faut toujours se souvenir de la nature insidieuse des îles de glace et être en alerte. Après tout, le comportement des icebergs est imprévisible et à tout moment vous pouvez vous attendre à une surprise. C'est ainsi qu'un iceberg a une fois "blagué" avec le paquebot canadien "Porscia". C'est arrivé en 1893. Le Portia était en croisière avec un grand groupe de touristes à bord, quand soudain une montagne de glace flottante est apparue devant nous. Les passagers ont demandé au capitaine de s'approcher - l'iceberg était trop beau, ils voulaient mieux le voir et prendre une photo en gros plan. Mais dès que le navire s'est approché de l'iceberg et que les touristes ont cassé leurs appareils photo, quelque chose d'incompréhensible s'est produit. Une force inconnue a commencé à soulever le Portia hors de l'eau. En quelques secondes, le navire était déjà au-dessus de la surface de la mer sur un immense rebord de glace d'un iceberg, qui était auparavant sous l'eau. Apparemment, la montagne de glace se balançait dans l'eau et, à mesure que le bateau à vapeur s'en approchait, la pente permettait au navire de passer au-dessus de la corniche sous-marine. Puis l'iceberg a commencé à rouler dans l'autre sens et a soulevé le bateau à vapeur dans les airs. Heureusement, cela n'a pas duré longtemps. Lorsque l'iceberg s'est à nouveau penché en arrière, le navire était dans l'eau sans même subir de dommages mineurs. A pleine vitesse, le capitaine a renvoyé le navire loin du piège à glace. Les passagers ne voulaient même pas penser à ce qui pourrait arriver si l'iceberg se retournait. Il faut dire que, malgré la sombre renommée bien méritée, les icebergs font une impression saisissante sur le voyageur qui les voit pour la première fois avec leur sorte de beauté surnaturelle et fabuleusement romantique. Leurs formes peuvent être les plus bizarres et les plus inhabituelles: soit c'est un cygne géant blanc comme neige, soit une île vallonnée avec de larges vallées, dans laquelle il ne manque qu'un village confortable, soit une île avec de hautes montagnes, des gorges, des cascades et des falaises abruptes qui forment de belles baies pittoresques. Il y a des icebergs qui ressemblent à un navire avec des voiles gonflées par le vent, une colonne sur un beau piédestal, une pyramide, une ville antique avec des murs, des tourelles et des ponts-levis... Et ceux qui ont vu leurs silhouettes fantastiques sur la surface sombre de la mer, rappelant les châteaux enchantés flottants, bleu et blanc, bleu-vert ou rose au coucher du soleil, n'oublieront jamais ce spectacle majestueux et magnifique. Auteur : B.Wagner
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