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Mordant pour imitation de l'acajou. Recettes simples et astuces

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Voici quelques recettes mordant pour simuler l'acajou. Le bois destiné au mordant doit être bien séché, et l'application du mordant se fait mieux avec un pinceau, qui doit être immédiatement lavé et séché après chaque utilisation.

1) Un mordant très beau et durable est préparé en mélangeant 500 g de bois de santal finement broyé, 30 g de potasse et 1,5 litre d'eau dans un flacon. Le mélange est laissé reposer dans un endroit chaud pendant une semaine, en agitant fréquemment. Le liquide est ensuite filtré à travers un tissu et stocké dans un récipient approprié jusqu'à sa consommation. Dans un autre ballon, 1,5 g d'alun sont dissous par chauffage dans 30 litre d'eau, filtrés et conservés. L'objet destiné à la gravure est traité plusieurs fois avec la première solution chauffée jusqu'à l'obtention de la couleur souhaitée, après quoi il est recouvert d'un second liquide également chauffé. Mélanger les deux liquides en un seul ne devrait pas l'être. Après séchage, l'objet gravé est essuyé avec de l'huile de lin avec un chiffon.

2) Récemment, le bois de santal est souvent remplacé par des colorants à l'aniline solubles dans l'eau. L’avantage des peintures à l’aniline réside dans leur haut pouvoir couvrant. Pour imiter l'acajou, la peinture Ponceau est très adaptée. 3 g d'aniline Ponceau sont dissous dans 100 litres d'eau. Cette solution s'applique sur le bois à peindre une à deux fois, selon la couleur souhaitée.

Auteur : Korolev V.A.

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Les ingénieurs de CASIC ont mené une série de trois essais d'une capsule maglev (aimants supraconducteurs ou suspension électrodynamique, EDS) à Datong, dans la province du Shanxi. La vitesse de la capsule atteint 50 km/h. Des capsules de nouvelle génération sont prévues pour transporter des passagers et des marchandises à 1000 XNUMX kilomètres à l'heure, voire plus rapidement, dans un "presque" tube à vide. Si tout se passe comme prévu, ce type de réseau de transport deviendra le système de transport terrestre le plus rapide au monde.

Les trains rapides à grande vitesse peuvent rouler à des vitesses allant jusqu'à 350 km/h. Ils pourraient se déplacer encore plus vite, mais alors la dérive des rails et la consommation d'énergie augmenteront considérablement. Et la technologie de lévitation magnétique, sur laquelle est basé Hyperloop, élimine également les frottements qui usent les rails, et le tube à vide réduit la résistance de l'air.

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