Vernis colorants et encaustiques. recettes simples

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Vernis et vernis colorants produit exclusivement avec des colorants de résine.

La matière colorante est dissoute dans de l'alcool et ajoutée au vernis peint. La dissolution de la matière colorante est effectuée dans un récipient en émail ou en verre, où un peu d'alcool est ajouté, mélangé et dissous par chauffage au bain-marie. La solution résultante est ensuite filtrée à travers un tissu fin.

Compte tenu du fait qu'il est parfois nécessaire de prendre une quantité assez importante de solution de teinture pour donner au vernis une teinte bien définie, il est conseillé d'utiliser un vernis épais, sinon on obtient une solution de vernis très diluée.

Pour couleur noire utiliser un mélange d'extrait de bûche avec du sel à deux chromopotassium. Pour les vernis moins chers, on utilise du noir de fumée ou de l'asphalte.

Pour obtenir vernis jaune et marron utilisez du curcuma, de la gomme à mâcher et diverses variétés de gomme laque.

Pour obtenir rouge recours au sang de dragon.

laque violette obtenu en ajoutant du bois de santal.

laque dorée peut être obtenu en mélangeant une solution de gomme laque dans un alcool fort avec une telle quantité d'une solution saturée d'acide picrique jusqu'à ce que la solution finement induite soit de couleur dorée.

Auteur : Korolev V.A.

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Tout comme les autres frères de la gamme IONIQ, la nouveauté est basée sur la plate-forme propriétaire E-GMP (Electric-Global Modular Platform) avec prise en charge de l'architecture de charge 400/800 V. Les acheteurs se verront proposer une version RWD à propulsion arrière monomoteur ou une version AWD bimoteur à traction intégrale. Dans ce dernier cas, la voiture électrique Hyundai IONIQ 6 recevra une puissance de 239 kW et un couple de 605 Nm, ce qui lui permet d'accélérer à 100 km/h en seulement 5,1 secondes.

Il sera également possible de choisir deux options de batterie - 53 kWh ou 77,4 kWh, une option plus volumineuse offrira une autonomie de 610 km sur le cycle de mesure WLTP. À partir d'une puissante charge rapide de 350 kW, il ne faut que 10 minutes pour charger de 80 à 18 % de la capacité de la batterie. Il prend également en charge la technologie V2L (vehicle-to-load), qui transforme une voiture électrique en un groupe électrogène mobile.

Le conducteur a à sa disposition deux écrans de 12 pouces avec des données numériques de base et des informations supplémentaires / de divertissement, respectivement. Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont pris en charge, ainsi que la connexion Bluetooth double canal avec les smartphones, par exemple, vous pouvez utiliser simultanément l'un pour les appels et l'autre pour diffuser de la musique.

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