ULF automobile à trois canaux sur puces TDA1518BQ. Schéma, description

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ULF automobile à trois canaux sur puces TDA1518BQ. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Lorsque le son du petit Sony à l'avant et du Kenwood à l'arrière dans le coffre ordinaire a cessé de plaire à l'oreille, j'ai pensé à améliorer la qualité du son dans la voiture. L'option «d'intégrer quelques crêpes dans la tablette arrière» semblait la plus simple, mais la popularité d'une telle acoustique parmi les voleurs de voitures était embarrassante et, de plus, le prix des bonnes crêpes était d'environ 100 $. Après avoir écouté comment d'autres personnes utilisent le système de séparation des canaux et étudié la théorie dans les magazines Radio, je suis arrivé à la conclusion qu'un système à trois canaux serait le plus rationnel à utiliser dans un espace clos limité d'une voiture particulière.

Premièrement, parce qu'il est beaucoup plus facile de trouver une place pour une tête basse fréquence puissante et de haute qualité (ou système de haut-parleurs) que pour deux, et deuxièmement, de bons haut-parleurs médium-haute fréquence, dans ce cas, peuvent être petits et efficace à la fois. Je note qu'à l'époque je n'avais pas encore entendu comment les amplificateurs avec une alimentation électrique jouent, faisant basculer un vrai subwoofer ... Mais j'en reparlerai plus tard.

Un schéma de principe d'un tel amplificateur à trois canaux est illustré sur la figure.

ULF automobile à trois canaux sur puces TDA1518BQ

Paramètres de l'amplificateur

Gamme totale de fréquences reproductibles, Hz	12 - 20000
Puissance de sortie maximale (THD=10%, Rí=4 Ohm, Up=14V)
Canaux MF-HF	2x12W
Canal BF	24W
Puissance nominale (THD=0.2%)
Canaux MF-HF	2x8W
Canal BF	14W
Consommation de courant maximale	8А

En tant qu'éléments actifs, deux microcircuits TDA1518BQ ont été utilisés, contenant chacun une paire d'amplificateurs basse fréquence, développant une puissance allant jusqu'à 12 W à une charge de 4 ohms. Le microcircuit peut fonctionner comme un ensemble de deux amplificateurs pour les canaux stéréo et comme un amplificateur ponté monocanal, tout dépend de la connexion de ses sorties et des entrées sur lesquelles le signal est appliqué. En pontage, le microcircuit développe une puissance jusqu'à 24W à la même charge. Dans l'UMZCH décrit, une puce A1 fonctionne comme un amplificateur stéréo pour les canaux médium-élevés, et la seconde A2 fonctionne comme un puissant canal de fréquence ultrasonore. Description technique du circuit intégré TDA1518BQ ici.

Le signal stéréo est reçu via le connecteur X1. Les résistances variables R1 et R2 permettent de régler les niveaux de la balance stéréo et le niveau des canaux médium-aigu. Les signaux stéréo à travers les condensateurs C1 et C2 de capacité relativement petite sont envoyés aux entrées de deux UMZCH, qui sont inclus dans A1. Les entrées sont en phase, puisque le microcircuit fonctionne en mode amplificateur à deux canaux. Le choix du mode de fonctionnement (amplificateur à deux canaux ou en pont) pour les microcircuits de type TDA1518 se fait en fermant l'une des entrées de la partie supérieure, selon le schéma, du microcircuit UMZCH à la broche 4. Cet UMZCH a deux entrées - directe - broche 1 et inverse - broche 2. Si vous avez besoin d'un amplificateur à deux canaux, la broche 2 est connectée à la broche 4, et la broche 1 est signalée si un amplificateur en pont est requis, la broche 4 est connectée à la broche 1, et la broche 2 est connectée à la broche 13 (entrée directe du deuxième UMZCH). Un blocage LF partiel se produit à l'entrée - C1 et C2 de capacité trop faible, le blocage LF principal - à la sortie, en raison d'un simple HPF formé par des condensateurs de séparation de faible capacité C4 et C5, des résistances R6 et R7 et des résistances de bobine de haut-parleur.

La fréquence de coupure est d'environ 400 Hz. Le canal basse fréquence est réalisé sur la puce A2. L'additionneur, qui forme un signal monophonique à partir d'un signal stéréo, est constitué de résistances R3-R4 qui, avec le condensateur C10, constituent un simple filtre passe-bas préliminaire qui remplit légèrement les fréquences moyennes-hautes. Un signal mono est formé sur une résistance variable R5, qui sert à régler le niveau du canal basse fréquence. La puce A2 est connectée dans un circuit en pont. L'absence de condensateur de séparation à sa sortie contribue à une reproduction de haute qualité des basses fréquences, et le filtre passe-bas de sortie, composé des bobines L1, L2, de la résistance du haut-parleur basse fréquence VZ et de la capacité C8-C9 connectée en parallèle, fournit un blocage profond des fréquences supérieures à 500-600 Hz.

Du fait que l'amplificateur consomme beaucoup de courant, il n'y a pas d'interrupteur dans le circuit d'alimentation, UMZCH est constamment connecté au réseau de bord, mais lorsque S1 s'ouvre, il passe en mode veille, dans lequel il ne fonctionne pas et consomme courant inférieur à 1 mA. Dans ma version, la tension +12 V est fournie aux bornes de 11 microcircuits via un fusible de 0.5 A à partir de la sortie antenne de la radio.

Les bobines L1 et L2 sont enroulées sur des sections de cylindres de seringues jetables d'un diamètre de 23 mm, contenant chacune 150 tours de fil PEV-0,61. Les bobines ainsi que les condensateurs C8, C9, R8 sont situés à côté du woofer.

En tant que boîtier - radiateur pour UMZCH, vous pouvez utiliser le boîtier d'un interrupteur défectueux du système d'allumage sans contact. Les puces TDA1518BQ peuvent être remplacées par TDA1516BQ ou TDA1516CQ, qui ont les mêmes brochages, mais diffèrent par la sensibilité d'entrée. Woofer - 35GDN1-4, chaque haut-parleur médium-aigu - Kenwood bidirectionnel de 13 cm.

Dans le circuit d'alimentation de l'amplificateur, il doit y avoir un filtre LC, un fusible 10A. Pour réduire les interférences d'un moteur en marche, j'ai déconnecté la "masse" de la radio de la carrosserie de la voiture, retiré la "masse" du chargeur d'antenne sur le déflecteur, connecté le "corps" de l'amplificateur au fil "boîtier" de le filtre passe-bas (la sortie de la résistance R8, à gauche selon le schéma), et uniquement à Ce point connectait le fil reliant la "masse" de la voiture au fil "corps" de l'ensemble du système audio. La "masse" est transmise à la radio à travers l'écran du cordon d'entrée reliant la radio à l'amplificateur. Lorsque vous tirez ce cordon à travers la moitié de la voiture, il est nécessaire de s'assurer que son écran ne touche aucune partie métallique de la voiture qui pourrait le "mettre à la terre". Oui, et la sortie acoustique des haut-parleurs arrière est utilisée comme sortie ligne sur ma radio.

L'emplacement des haut-parleurs dans la voiture

Avant : Les Sony bidirectionnels sont dans les portes avant, connectés en parallèle aux tweeters situés sur les montants A. Arrière: Le woofer est situé au centre de la tablette du coffre, renforcé de contreplaqué de 7 mm d'épaisseur, le médium et les tweeters sont situés aux endroits réguliers du coffre. Le boîtier de l'amplificateur, la carte filtre du canal basse fréquence sont vissés sur du contreplaqué, ce qui renforce la rigidité de la tablette de coffre.

Publication : cxem.net

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L'appareil sans fil convertit les micro-ondes en courant continu, ce qui suffit à recharger la batterie d'un téléphone portable ou d'un petit appareil électronique. L'appareil fonctionne sur un principe similaire aux panneaux solaires, qui convertissent l'énergie lumineuse en courant électrique. Mais cet appareil polyvalent, disent ses créateurs, peut être configuré pour collecter le signal d'autres sources, y compris les signaux satellites, les signaux audio ou les signaux Wi-Fi. Le secret du nouveau dispositif réside dans l'utilisation de métamatériaux (matériaux dont les propriétés ne sont pas déterminées par les propriétés des substances constitutives, mais par une structure créée artificiellement). Le métamatériau peut capturer diverses formes d'énergie des vagues et la transformer en électricité utile.

Les développeurs de l'appareil ont utilisé une série de cinq conducteurs en fibre de verre et en cuivre connectés les uns aux autres sur une plaque de montage pour convertir les micro-ondes en 7,3 volts d'énergie électrique. En comparaison, les chargeurs USB pour appareils électroniques fournissent environ 5V. Actuellement, selon les chercheurs, l'efficacité de leur appareil se situe au niveau de 37%, ce qui est comparable à l'efficacité des panneaux solaires. Mais un tel convertisseur d'énergie peut utiliser n'importe quelle fréquence d'ondes radio, ainsi que l'énergie vibratoire et sonore, pour générer de l'électricité.

Jusque-là, la plupart des travaux sur les métamatériaux étaient théoriques, mais maintenant, des scientifiques de l'Université Duke ont prouvé qu'un tel matériau peut être utile pour les appareils des utilisateurs. Les développeurs suggèrent que la couverture en métamatériau puisse être fixée au plafond d'une pièce et configurée pour capter un signal Wi-Fi qui serait autrement simplement "perdu".

Avec des modifications mineures, les métamatériaux peuvent être intégrés dans les téléphones mobiles, permettant au téléphone de se recharger sans fil. Ainsi, si les gens vivent dans des endroits où il n'y a pas d'accès à une prise conventionnelle, le téléphone peut être chargé à partir du rayonnement des tours cellulaires voisines.

L'avantage de l'invention des scientifiques de l'Université Duke est le prix bas. De plus, les batteries composites sont autonomes, donc si vous avez besoin d'augmenter la capacité, vous pouvez simplement ajouter quelques éléments supplémentaires.

Les scientifiques affirment que leur convertisseur de puissance innovant, qui capte les signaux des satellites, par exemple, peut alimenter des instruments dans un endroit éloigné, dans les montagnes ou dans le désert - où des recherches sont menées et des instruments d'observation et de mesure à long terme peuvent être obligatoire.

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