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Technologie de transpondeur pour les systèmes de sécurité

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Pour le mot transpondeur dans le dictionnaire de l'électronique radio, il existe une traduction : "répondeur". Les dispositifs qui envoient automatiquement un identifiant unique en réponse à une requête automatique sont depuis longtemps indispensables dans divers domaines de l'électronique radio. Les défaillances des systèmes de transpondeur peuvent entraîner des conséquences imprévisibles. Par exemple, les avions de l'US Air Force sont équipés de "transpondeurs" qui envoient docilement leurs identifiants en réponse à des "indices" codés automatiques envoyés par des radars de défense aérienne et d'autres structures utilisant des radars. Je me demande ce qui se passe lorsqu'un tel "répondeur" est défectueux? Bien sûr, avant que quelque chose de drastique n'arrive, d'autres systèmes de reconnaissance et d'identification entreront en jeu, mais c'est quand même intéressant !

Technologie de transpondeur pour les systèmes de sécurité

Tag transpondeur (technologie TIRIS) dans une capsule en verre. Grossissement 2,5 fois

Nous utilisons maintenant le nom « transpondeur » pour désigner les mêmes « répondeurs » sans contact dans les antidémarreurs de voiture, fabriqués à l'aide de la technologie TIRIS : Texas Instruments Registration and Identification System - le système d'enregistrement et d'identification de Texas Instruments Corporation. C'est cette société qui, en 1991, a été la première (parmi les grandes) à s'engager sérieusement dans la technologie d'identification à basse fréquence. Les transpondeurs TIRIS peuvent être réalisés aussi bien en technologie ROM (le code ne peut pas être modifié) qu'en EPROM (c'est-à-dire que le code peut être reprogrammé). La reprogrammation est effectuée sous l'influence d'un champ magnétique strictement spécifié - il est impossible de modifier ou d'effacer accidentellement le code avec un champ arbitraire. Les transpondeurs ROM (transpondeurs ROM) sont beaucoup plus couramment utilisés - ils sont plus petits, plus simples et moins chers. Et les fonctions de stockage et d'effacement des codes sont transférées aux lecteurs. Une caractéristique distinctive des étiquettes à transpondeur modernes fabriquées à l'aide de cette technologie est l'absence de besoin d'une source d'alimentation, à moins qu'il ne soit nécessaire d'augmenter considérablement la portée.

Un exemple est l'antidémarrage dynamique du transpondeur Black Bug. L'antenne de réception-transmission de trame du lecteur assure le fonctionnement du transpondeur "propriétaire" sous la forme d'une carte dans laquelle il n'y a pas de source d'alimentation - à la place, un condensateur est intégré à la carte, qui est chargé par l'énergie de la requête de l'antenne et décharge sa charge pour envoyer une réponse contenant, en plus des données du protocole d'échange, un identifiant unique inscrit dans la puce du transpondeur. Actuellement, les antidémarreurs à transpondeur Saturn Green Bux, Motorola Car Guard, Pearson Carbon, CEL Protector, Clifford Virtual Key, Mister X, Mongoose et autres sont fermement entrés dans la gamme des installateurs de systèmes de sécurité. D'autres applications des transpondeurs incluent les systèmes d'accès pour les employés de banque en Israël, le contrôle de la distribution de carburant dans les stations-service aux États-Unis, le contrôle du passage du marathon de Turin en 1995 (des transpondeurs ont été intégrés dans les chaussures de tous les participants)...

Antidémarrage Green Bux B et C : antennes lecteurs ; blocs centraux; transpondeurs

Et pourtant, dans le domaine de l'application des transpondeurs, non seulement nous - le monde entier est encore derrière Kevin Warwick, professeur de cybernétique à l'Université de Reading (Royaume-Uni). Cet homme, à l'aide d'une petite opération chirurgicale, a cousu un transpondeur sous sa peau - devant le biceps au niveau de l'articulation du coude. Désormais, tout ce qui est électriquement allumé et équipé d'un lecteur de transpondeur ne s'allumera qu'en présence de Kevin, de la lumière du placard à l'accès à un ordinateur personnel. Sa secrétaire est la plus ravie - des lecteurs sont installés à toutes les portes et connectés à son ordinateur, qui contient un plan de la maison. Ainsi, elle sait toujours dans quelle pièce se trouve le professeur.

Bien sûr, ce n'est qu'une expérience, mais pensez aux perspectives qu'elle promet ! Commençons par notre région. Comme vous le savez, la fréquence et le niveau de signal de l'étiquette du transpondeur de l'antidémarrage sont relativement inoffensifs - sinon Geolink n'aurait pas reçu de certificats médicaux pour ses produits. La seule contre-indication à l'utilisation d'une telle carte est un stimulateur cardiaque implanté. Il devrait en être de même avec un transpondeur implanté dans les tissus mous de la main ou dans des tissus encore plus mous. D'un point de vue médical, c'est encore mieux - le rayonnement ne pénètre dans aucun organe interne, sans parler du cerveau. Ainsi, le problème du vol ou de la saisie d'une voiture à l'aide d'un transpondeur peut être résolu une fois pour toutes, et de deux manières.

Le premier est de nature "personnelle" et est déjà utilisé dans les dispositifs d'immobilisation. Toute la différence est que n'importe quel porte-clés ou carte peut être trouvé (de toute façon, ils sont déjà de plus en plus souvent complètement fouillés avant de jeter le propriétaire hors de la voiture) - n'importe qui, sauf le propriétaire de la voiture caché dans le corps. La capsule du transpondeur, cousue par Kevin Warwick, ressemble à une pilule Coldrex, mais est légèrement plus longue - environ 2 cm. grain de riz. Une micropuce avec un émetteur-récepteur, une antenne et un condensateur tient dans ce volume. Trouver un tel transpondeur dans le corps humain est presque impossible.

La deuxième méthode (appelons-la "totale") a déjà commencé à être mise en œuvre dans le même système Datatag, dont le principe de base est que toutes les parties plus ou moins importantes de la voiture sont alimentées par des transpondeurs identifiés par des lecteurs spéciaux. Le prix d'une configuration typique est de 190 $. Le système est simple : la voiture est volée - à la demande du propriétaire, les codes du transpondeur vont à la banque informatique des voitures et pièces volées. Ici, le démontage de la voiture n'aide pas, comme dans le cas de Litex. Il est impossible de retirer ("réorganiser") le transpondeur - il se casse lors du démontage. Mais ce que ni Litex ni (jusqu'à présent) Datatag ne peuvent faire, c'est détecter en déplacement, voire arrêter une voiture volée. Imaginez la situation: vous avez "clouté" le caoutchouc avec des pointes avec des transpondeurs avec l'enregistrement approprié. A la sortie de la ville (où les agents de la circulation aiment bloquer la route, laissant un passage étroit), un cadre ou une antenne en ferrite est posé sous l'asphalte. En signalant à la police le numéro d'une voiture volée (à Dieu ne plaise, bien sûr !), vous signalez ainsi des codes de transpondeur (ils sont déjà dans le système informatique de la police de la circulation - corrélés à une plaque d'immatriculation et automatiquement transférés dans une mémoire unique associée avec des processeurs de lecteur). Après avoir entré les codes dans la catégorie des antennes de lecteur "volées", qui peuvent être installées n'importe où, reçoivent ces codes, le processeur les reconnaît et active l'alarme. Et vous pouvez le faire plus brusquement - pas une alarme, mais une barrière ou même un "porc-épic" automatique (alors les pointes "couchées" sur l'asphalte se tiendront debout).

Bien sûr, nous avons imaginé un cas non optimal. Le transpondeur peut être intégré dans n'importe quelle partie de la voiture avant même la vente ; n'importe quel arceau, panneau d'affichage, feu de circulation, poteau, etc. peut être utilisé pour monter l'antenne. - avec une augmentation de la taille du transpondeur et de l'antenne, la portée augmente également. Dans la version "pratique" du transpondeur et du lecteur, il peut déjà maintenant atteindre plusieurs mètres. La seule limitation est que l'échange de données est rapide, mais pas instantané - cela prend environ 120 millisecondes. Pendant ce temps, une voiture se déplaçant à une vitesse de 60 km/h se déplacera de 2 mètres. En principe, cela est acceptable pour des transpondeurs suffisamment puissants. Sinon, des "chaînes" d'antennes peuvent être construites. Avec suffisamment de lecteurs, un tel système remplacerait avec succès la police de la circulation KORZ et d'autres systèmes de recherche de véhicules qui utilisent un signal radio transmis en permanence ou périodiquement (pas à la demande) - cela seul est un inconvénient par rapport à un système de transpondeur qui ne nécessite pas d'alimentation, bien que pour augmenter la portée, nous le répétons, vous pouvez également utiliser l'alimentation propre du "tag", plutôt qu'un condensateur.

Mais pour la Russie, c'est encore un rêve. Dans notre pays, tout projet qui nécessite des investissements en capital et ne promet pas de profits pour les agences gouvernementales est le plus souvent voué à l'échec. Et quel est le profit pour l'Etat du fait que votre voiture vous est restituée ? L'autre chose est l'inspection. Passé - payez et obtenez le transpondeur approprié. N'a pas passé - une barrière. Pour le contrôle instrumental - séparé. Catalyseur, trousse de secours, extincteur - séparé. Qu'en est-il de la vitesse ? Deux lecteurs à 50 mètres, les deux signaux à l'ordinateur, V = S / t - et c'est dans le sac (dans le capuchon). C'est là qu'on irait. Et à cette locomotive il serait possible de rattacher la lutte contre le vol, et le stationnement payant, et n'importe quoi...

Ou prenez le même Kevin Warwick. L'homme a souffert pour la science (mais pas beaucoup - l'opération est insignifiante et il n'a porté un transpondeur que pendant un mois - une expérience, après tout), mais il a développé le concept d'un "environnement convivial" - jusqu'à présent dans sa propre maison ou, disons, bureau. Maintenant, ils rêvent de remplacer le soi-disant code PIN par un code transpondeur - un numéro d'identification personnel qui est entré, par exemple, dans un guichet automatique pour recevoir de l'argent d'un compte. Il est impossible de jeter un coup d'œil ou d'essayer un tel code. Kevin lui-même propose de "coudre" les criminels qui ont tambouriné, mais qui ont des restrictions de mouvement - ils sont soit assignés à résidence, soit ils doivent s'enregistrer régulièrement quelque part, ou ne pas aller du tout - par exemple, une fois il est interdit à un pédophile condamné de se présenter dans des lieux regroupant des enfants. Maintenant "ils" utilisent déjà des bracelets spéciaux non amovibles de type transpondeur pour un tel contrôle, cependant, avec une source d'alimentation. Alors, selon Warwick, pour des raisons d'humanisme (pour que les garçons ne rigolent pas et que l'orgueil ne souffre pas), ces "marques" doivent être cachées par des coutures ! Il n'y a qu'un seul souci : empêcher la formation d'un "marché noir" pour le retrait des transpondeurs filaires. Il est impossible de les fabriquer selon le principe de Datatag - de sorte qu'ils se cassent lorsqu'ils sont retirés, après tout, du corps humain. Cependant, la biotechnologie et la biocybernétique ne sont plus seulement des mots à la mode. Il est déjà possible de créer des dispositifs contrôlés par des impulsions bioélectriques humaines, par exemple des bioprothèses. Et ces impulsions sont uniques, comme les motifs papillaires. Ainsi, il sera possible d'éviter les scènes terribles de la séparation violente du transpondeur du "propriétaire" - sans les biocourants caractéristiques de cette personne, de plus, vivante, indemne et calme, le transpondeur n'enverra pas la réponse souhaitée. Il ne reste plus qu'à l'aide de publicités pour enfoncer cela dans la tête de tous les "voyous". Et bien sûr, le principal avantage dans de nombreuses applications "biologiques" des transpondeurs est que vous n'avez pas besoin de changer les piles. Ainsi, les adorables rêveurs d'Hollywood peuvent également utiliser la technologie des transpondeurs. Et puis ils montrent différents dispositifs d'autodestruction humaine lors de l'évasion de prison (comme dans le film "No Escape" et quelques autres) - pourquoi de telles difficultés ? Quelques colliers, encore des antennes, des piles, colmatage de la radio. Chacun peut être cousu "selon le mérite" avec un degré de liberté différent - l'un ne peut être que dans une cellule, l'autre peut aussi être dans une salle à manger, un atelier, etc. Une centaine de lecteurs à l'intérieur, une centaine le long du périmètre - et l'ordre est assuré, et personne n'a besoin d'être explosé, sauf pour le drame cinématographique.

En général, pour assurer la liberté personnelle ou le manque de liberté, un transpondeur est une chose indispensable. Pour ceux d'entre nous qui ont vécu assez longtemps dans ce pays, l'idée d'une éventuelle transpondérisation totale de la population même à la maternité viendra sûrement à l'esprit ... Des perspectives particulièrement impressionnantes sont ouvertes par l'utilisation d'EPROM ( mémoire reprogrammable). Nom complet, année de naissance, m., VIN (excusez-moi, PIN). La personne grandit - le code change. Je suis allé à l'école - le chiffre du code a changé. Enregistré - s'il vous plaît sous l'aimant. J'ai obtenu un emploi - d'abord nous vérifions, puis nous corrigeons le code. "Robe de mariée" se transforme en "submagnétique". Condamnation - sous l'aimant ! Je suis allé à Sheremetyevo-2 - vérifions, le cadre est déjà là (détecteur de métaux), il doit juste être légèrement modifié. De plus, avec tous les arrêts ... Mais de combien de certificats et de certificats vous pouvez vous débarrasser - si seulement le code était plus authentique! Et quelle partie lire dépend de l'endroit où vous êtes venu. Bien que les codes longs ne soient pas nécessaires, ces transpondeurs peuvent bourrer une personne comme des poivrons avec du riz. Au service du personnel, ils lisent de la main, dans la police - du pied, si vous venez de recevoir un diplôme - tournez la tête, payez des impôts - ... euh, en général, au contraire.

Cependant, nous nous sommes laissé emporter. Revenons à la réalité. La réalité pour nous, ce sont les systèmes de sécurité à transpondeur de voiture Black Bug Super (disons pour certains d'entre nous, compte tenu du prix) et les immobilisateurs de type Green Bux - le prix sur le Gorbushka est d'environ 67 $. Une serrure de porte mécanique cool coûte plus cher. La clé d'une telle serrure a déchiré la poche de mon ami installateur - trop lourde et inconfortable. La femme a recousu la poche, mais elle a de nouveau été déchirée et la clé a été "cousue", et même non loin de la maison. Il a pris ce "Green Bucks" avec une antenne cadre (modification "C"), l'a collé sous le rembourrage d'une porte métallique (à l'extérieur, bien sûr), l'a isolé du métal. J'ai installé une serrure électrique, "fait les branchements nécessaires" avec une simple modification (alimentation 12 volts, relais). "Mikrik" n'a pas été trop paresseux pour conduire à la porte d'entrée, il a installé le second en parallèle sous le même rembourrage - ils jouent le rôle de disjoncteurs d'allumage. Comme vous le savez, l'antenne Green Bux envoie des requêtes dans la minute qui suit la mise du contact. Puisque Volodia habite au premier étage, cette minute lui suffit pour aller à la porte. Il a accroché le porte-clés autour de son cou à côté de la croix. S'adapte à la porte - cliquez ! - ouvert. Le bouton Valet a été adapté en sonnette. Si vous voulez - appelez simplement, et si nécessaire (j'ai oublié le porte-clés ou quelqu'un "ami" est venu sans porte-clés), appelez un code personnel - pour cela, il y a un micro-interrupteur caché dans le rembourrage. À l'intérieur de la porte, il y a un interrupteur à lames, comme dans les systèmes de sécurité fixes. Il est entré, a fermé la porte - le "contact" s'est éteint, après cinq secondes, la serrure était verrouillée. Comme ça, j'ai bien aimé. Seul le porte-clés a été remplacé par une carte afin que le rembourrage ne soit pas "embrassé". Eh bien, depuis une telle chose, j'ai déterré un "Green Bucks" démantelé sans carte au travail, mettez-le dans la voiture - il traîne toujours la carte. Puis, d'une manière ou d'une autre, la lumière dans le couloir s'est connectée à ce système, qui se trouve à la porte d'entrée. Maintenant, quelque chose d'autre se prépare. Faible?

Publication : cxem.net

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