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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Chargeur de batterie de voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Batteries, chargeurs Le circuit chargeur est présenté sur des microcircuits de complexité relative. Mais si une personne est au moins un peu familière avec l'électronique, elle répétera sans problème. Ce chargeur a été créé pour une seule condition : le réglage du courant doit être de 0 au maximum (une gamme plus large de types de charge et de batterie). Les chargeurs de voiture ordinaires, même d'usine, ont un saut initial de 2,5 à 3 A et jusqu'à un maximum. Le chargeur utilise un thermostat qui allume le ventilateur de refroidissement du radiateur, mais il peut être exclu, cela a été fait afin de minimiser la taille du chargeur.
La mémoire se compose d'une unité de commande et d'une unité de puissance. Bloc de contrôle. La tension du transformateur (trr) est d'environ 15 V, fournie à l'ensemble de diodes KTs405, la tension redressée est utilisée pour alimenter la commande du thyristor D3 et pour recevoir des impulsions de commande. Après avoir passé la chaîne Rp, VD1, R1, R2 et le premier élément du microcircuit D1.1, nous obtenons des impulsions d'environ cette forme. (Figure 1). De plus, ces impulsions à l'aide de R3, D5, C1, R4 sont converties en une scie dont la forme est modifiée à l'aide de R4. (Figure 2). Les éléments du microcircuit de D1.2 à D1.4 alignent le signal (le rendent rectangulaire) et empêchent l'influence du transistor VT1. Le signal fini, passant par D4, R5 et VT1, est envoyé à la sortie de commande du thyristor. En conséquence, le signal de commande, changeant de phase, ouvre le thyristor au début de chaque demi-cycle, au milieu, à la fin, etc. (Fig. 3). La régulation sur toute la gamme est fluide. Le microcircuit et le transistor VT1 sont tous deux alimentés par KREN05, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un rouleau de cinq volts. Il est nécessaire d'y fixer un petit radiateur. Le rouleau ne devient pas très chaud, mais l'évacuation de la chaleur est toujours nécessaire, surtout à la chaleur. Au lieu du transistor KT315, vous pouvez utiliser le KT815, mais vous devrez peut-être capter la résistance R5 si le thyristor ne s'ouvre pas. Partie puissance Composé d'un thyristor D3 et de 4 diodes KD213. Les diodes D6-D9 sont choisies pour des raisons qu'elles conviennent au courant, à la tension et n'ont pas besoin d'être vissées. Ils sont simplement plaqués contre le radiateur avec une plaque en métal ou en plastique. L'ensemble (y compris le thyristor) est monté sur un radiateur et des plaques conductrices de chaleur isolantes sont placées sous les diodes et le thyristor. J'ai trouvé des trucs très pratiques dans de vieux moniteurs brûlés. On le trouve également dans les alimentations électriques des ordinateurs. Il se sent comme du caoutchouc fin au toucher. Il est généralement utilisé dans les équipements importés. Mais bien sûr, vous pouvez utiliser du mica ordinaire. (Figure 4). Dans le pire des cas (pour ne pas vous embêter), vous pouvez fabriquer votre propre radiateur séparé pour chaque diode et thyristor. Ensuite, aucun mica n'est nécessaire, mais il ne devrait y avoir aucune connexion électrique des radiateurs. Transformateur Composé de 3 enroulements 1 - 220 V. 2 - 14 V, pour l'alimentation de commande 3 - 21 - 25 V, pour alimenter la partie puissance. (puissant)
réglage Ils vérifient le fonctionnement comme suit : branchez une ampoule 12 V sur le chargeur à la place de la batterie, par exemple, aux dimensions de la voiture. En tournant R4, la luminosité de l'ampoule doit passer de très lumineuse à complètement éteinte. Si l'ampoule ne s'allume pas du tout, alors réduisez la résistance R5 de moitié (à 50 ohms). Si la lumière ne s'éteint pas complètement, augmentez la résistance R5. Ajouter environ 50-100 ohms. Si la lumière ne s'allume pas du tout et que rien n'y fait, reliez le collecteur et l'émetteur du transistor VT1 avec une résistance de 50 ohms. Si le voyant ne s'allume pas, la section de puissance est mal assemblée, s'il s'allume, recherchez un dysfonctionnement dans le circuit de commande. Donc, si tout est régulé et s'allume, vous devez régler le courant de charge. Le circuit a une résistance de fil de 2 ohms. c'est-à-dire une résistance de fil nichrome de 2 ohms. D'abord, prenez le même, mais à 3 ohms. Allumez le chargeur et court-circuitez les fils qui vont à l'ampoule et mesurez le courant (à l'aide d'un ampèremètre). Il devrait être de 8 à 10 A. Si c'est plus ou moins, ajustez le courant à l'aide du fil R de la résistance du fil. Le nichrome lui-même peut avoir un diamètre de 0,5 à 0,3 mm. Veuillez noter que pendant cette procédure, la résistance chauffe à froid. Il chauffe également lors de la charge, mais pas tellement, c'est normal. Assurez-vous donc de son refroidissement, par exemple, des trous dans le boîtier, etc. Mais il n'y aura pas d'égal pour ceux qui aiment chercher des crocodiles, allumez autant que vous le souhaitez, il n'y aura pas de chargeur. Il est préférable de renforcer la résistance Rprov sur une plateforme getinax (textolite). Et le dernier - sur la ventilation. Le système de refroidissement du radiateur est assemblé à partir d'éléments KREN12, C2, C3, VT2, R6, R7, R8 (montage en surface). Dans l'ensemble, ce n'est pas nécessaire (à moins, bien sûr, que vous fassiez un super mini chargeur), c'est juste un grincement de mode. Si vous avez un radiateur (par exemple) constitué d'une plaque d'aluminium de 120 * 120 mm, cela suffit pour évacuer la chaleur (la surface d'un radiateur d'usine de cette taille est même grande). Mais si vous voulez vraiment un ventilateur, laissez un rouleau pour 12 V et connectez-y un ventilateur. Sinon, il faudra faire de la chimie avec le transistor-capteur VT 2. Il doit être fixé au radiateur également à travers des plaques isolantes conductrices de chaleur. J'ai utilisé un ventilateur de processeur d'un processeur 386 ou d'un 486. Ils sont presque identiques.
Toutes les résistances des appareils sont de 0,25 ou 0,5 watts. Deux potentiomètres sont marqués d'un astérisque. Le reste des valeurs est indiqué. Il convient de noter que si D213 ou similaire sont utilisés à la place des diodes KD232, la tension d'enroulement Trr 21 V doit être augmentée à 26-27 V.
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