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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Tachymètre automobile sur K1003PP1. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Compteurs de vitesse et tachymètres La plupart des voitures modernes sont équipées de tachymètres, ce qui facilite le bon choix de vitesse, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. Si votre voiture ne dispose pas d'un tel appareil, il peut être fabriqué conformément à la description proposée. Le circuit du tachymètre est illustré à la fig. 1. Sa principale caractéristique est l'utilisation de la puce K1003PP1, conçue pour contrôler une échelle linéaire de 12 LED. Dans la version standard décrite dans [1], le microcircuit prévoit la formation d'une colonne de LED lumineuses dont la longueur est proportionnelle à la tension d'entrée. Un signal dont la fréquence est proportionnelle au régime du vilebrequin du moteur est retiré des contacts du hacheur ou de l'amplificateur shaper du capteur Hall et est transmis via le diviseur de tension R1R2 à l'entrée du déclencheur de Schmitt DD1.1. . Le but du déclencheur et du condensateur C3 est de supprimer les impulsions de rebond à la sortie du disjoncteur, les surtensions sur l'enroulement de la bobine d'allumage et d'amener le signal aux niveaux logiques CMOS standard avec une pente de bord normale.
Le signal de sortie du déclencheur de Schmitt démarre le multivibrateur en attente sur la puce DD2. Dans la position principale du commutateur SA1 "6000", la durée des impulsions générées par le multivibrateur en attente est de 2,5 ms. À une vitesse de rotation de 6000 tr/min, la fréquence des impulsions pour un moteur à quatre cylindres est de 200 Hz, la période de répétition est de 5 ms, le rapport cyclique est de 2. Le circuit intégrateur R12C6 fait la moyenne de ces impulsions et la tension moyenne aux bornes du condensateur C6 est environ 3 V. Cette tension est fournie à la sortie . 17 (UBX) puces DD2. À une tension de 3 V appliquée à la broche. 3 (UB) de ce microcircuit et déterminant l'échelle d'indication, les 12 LED HL1 ... HL12 sont allumées, formant une colonne lumineuse. A bas régime moteur, le rapport cyclique des impulsions en sortie de DD1 augmente, la tension moyenne aux bornes du condensateur C6 diminue proportionnellement au régime, et la hauteur de la colonne devient plus petite. Lorsque le moteur est arrêté, aucune des LED ne s'allume. "Prix de division" de l'échelle LED - 500 tr/min. Il est conseillé d'installer des LED d'une couleur de lueur différente. Par exemple, si 2000 ... .4000 tr/min correspondent à un fonctionnement optimal du moteur, les LED HL1 ... HL3 peuvent être utilisées jaune ou orange ("passer à une vitesse inférieure"), HL4 ... HL8 - vert ("normal "), HL9...HL12 - rouge ("passer à une vitesse supérieure"). Pour régler le régime de ralenti, le commutateur doit être réglé sur la position "1200". Dans ce cas, la durée des impulsions générées augmentera de 5 fois et sera de 12,5 ms, et la "division" de l'échelle sera de 100 tr/min. Les microcircuits DD1 et DD2 du tachymètre sont alimentés par un régulateur de tension intégré DA1. Les condensateurs C1 et C2 assurent la stabilité du stabilisateur. Le courant à travers les LED connectées à la puce DA2 est déterminé par la tension à sa broche. 2. Le jour, lorsque les voyants du tableau de bord sont éteints, il y a un journal aux entrées de l'élément DD1.2. 0, la sortie est une tension de 6 V, sur la broche. 2 DA2 - environ 0,85 V, qui fixe le courant à 25 mA à travers chaque LED. Le soir, lorsque le rétroéclairage est allumé, la tension à la broche. 2 est réduit à 0,4 V, ce qui réduit le courant traversant les LED à 8 mA et, par conséquent, leur luminosité. Un dessin de la carte de circuit imprimé du tachymètre est illustré à la fig. 2. La conception utilisait des résistances constantes MLT, accordant SPZ-19a. Condensateur C5 type K73-17 pour une tension de 250 V, C6 - K50-16, le reste - KM-5 et KM-6. Puce DA1 - tout régulateur de tension pour 6 V, par exemple, KR1157EN6 avec n'importe quel index alphabétique, KR142EN5B (G), KR1180EN6, 78L06, 7806 [2]. La puce K561TL1 peut être remplacée par KR1561TL1, CD4093, CD4093B et K1003PP1 par UAA180 ou A277. LED à lueur orange - AL307MM (les jaunes brillent généralement plus faiblement que les autres), les vertes avec une luminosité accrue - AL307NM6, les rouges - AL307BM. Les conducteurs des LED sont pliés à un angle de 90° et leurs axes sont dirigés parallèlement à la carte de circuit imprimé. La taille des LED est réduite à 5 mm avec une lime. Commutateur SA1 - tout interrupteur à bascule de petite taille, il doit être installé à proximité de la carte de circuit imprimé. Les entrées inutilisées des microcircuits DD1 et DD2 sont reliées soit à un fil commun, soit à un circuit +6 V. La configuration du tachymètre est assez simple. Tout d'abord, l'interrupteur SA1 est réglé sur la position "6000", des impulsions de polarité positive d'une amplitude de 12 V avec une fréquence de 200 Hz et un rapport cyclique proche de 2 sont appliquées à l'entrée du tachymètre pour simuler la connexion à l'interrupteur. toute la colonne LED est éclairée par une résistance ajustable R9. Si nécessaire, sélectionnez la valeur de la résistance R8. Ensuite, la même opération est effectuée pour la position SA1 "1200" avec une fréquence d'impulsion d'entrée de 40 Hz. Ensuite, ils vérifient si, lorsqu'une tension de 12 V est appliquée à la borne gauche de la résistance R3, la luminosité des LED diminue. Si vous le souhaitez, il peut être installé en sélectionnant les résistances R5-R7. Les LED peuvent être disposées le long d’un arc de cercle. Dans ce cas, la lueur d'une LED de la chaîne peut être plus efficace. Pour assurer ce mode d'allumage des LED, leurs anodes doivent être déconnectées des sorties du microcircuit DA2 et connectées à la broche d'alimentation (broche 18). sources
Auteur : Sergueï Christoforov
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