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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Alarme autoradio. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Dispositifs de sécurité et alarmes Sur les véhicules destinés au transport de marchandises de valeur, des dispositifs de signalisation radio d'une portée allant jusqu'à plusieurs centaines de mètres peuvent être utilisés. Pour installer un tel dispositif de signalisation radio dans une voiture, vous devez obtenir une autorisation. Un tel dispositif de signalisation radio est constitué d'un émetteur VHF, allumé à l'aide d'un ou plusieurs micro-commutateurs B1, et d'un récepteur à gain direct. L'émetteur et le récepteur sont réglés sur une fréquence de 27...28 MHz. Un émetteur radio miniature avec une antenne fouet sous la forme d'un morceau de fil est installé sur la vitre avant de la cabine de la voiture. L'antenne fouet du récepteur radio doit être orientée vers l'antenne de l'émetteur radio et la distance entre ces antennes ne doit pas dépasser 20 ... 30 m. La figure montre les schémas des parties de réception et de transmission de la protection radio.
Le récepteur est réalisé selon le schéma d'amplification directe sur un circuit intégré hybride 1MM60 ou K2NT171 et un transistor V5. Au lieu d'un microcircuit, des transistors tels que KT315G ou KT301 peuvent être utilisés. La sélection du signal émis dans la partie réception de la garde radio s'effectue à l'aide du circuit oscillant L1C2, accordé sur une fréquence de 29 MHz. L'amplification du signal sélectionné est réalisée à l'aide d'un amplificateur apériodique sur le transistor Y6. Le détecteur pleine onde V2V3 vous permet de sélectionner un signal à une fréquence de 1 ... 5 kHz, qui est modulé par le signal de l'émetteur. Le signal basse fréquence sélectionné est amplifié dans un amplificateur à couplage direct à trois étages V7 ... V9, puis envoyé à la base du transistor V5, dont la charge de collecteur est l'enroulement de relais. Les contacts de ce relais peuvent connecter une tension à une lampe d'éclairage, à un signal sonore d'une voiture, etc. La bobine de correction L2 est bobinée sur une résistance MLT-0,5 56 kOhm avec un fil PEV 0,15. 27 spires sont enroulées autour de la résistance, ce qui fournira une inductance d'environ 1,8 μH. La bobine L1 est sans cadre, elle est réalisée avec un fil de cuivre nu (de préférence argenté) de diamètre 1 mm sur un flan de diamètre 16 mm. Après avoir enroulé 15 tours, ils sont écartés d'une longueur de 20 mm et un taraud est réalisé à partir du milieu. Le condensateur C2 de type KPK-M accorde le circuit à la fréquence de l'émetteur. L'émetteur se compose de deux oscillateurs sur les transistors V1 et V2, dont l'un vous permet de générer un signal de modulation basse fréquence et le second - un signal haute fréquence. Le générateur haute fréquence sur V2 à haute fréquence est connecté selon le circuit de base commun, ce qui augmente la stabilité de génération. Le signal de modulation est prélevé sur l'enroulement du transformateur T et à travers le condensateur C3 entre dans la base du transistor V2. En tant que transformateur, un transformateur correspondant d'un récepteur radio de petite taille est utilisé. La bobine du générateur haute fréquence L1 est la même que dans la partie réception. L'accord en fréquence est réalisé par le condensateur C5 de type KPK-M. Lors de la configuration de l'émetteur, la présence de génération sur le transistor V1 est vérifiée en allumant la capsule DEM-4M, DEMSH-1 ou un écouteur à faible résistance avec une résistance d'enroulement de 50 ... 100 Ohms en série avec le primaire enroulement 1 du transformateur. Cela produit un son fort. En l'absence de génération, il est nécessaire d'échanger les extrémités de l'un des enroulements. La fréquence du son et son volume peuvent être modifiés en sélectionnant la capacité C2. La présence de génération dans un générateur haute fréquence peut être vérifiée à l'aide d'un détecteur indicateur réalisé sur l'inductance L0, dont le signal, après redressement par une diode V3 de type D9, est envoyé à la capsule. En sélectionnant la capacité de couplage C6, une génération stable est obtenue, ce qui est indiqué en écoutant la fréquence de l'oscillateur modulant à l'aide d'une capsule. La bobine indicatrice L0 est enroulée de la même manière que la bobine de boucle L1, mais le nombre de tours doit être inférieur (10.,.12). Lors de la vérification de la présence d'une génération de haute fréquence, l'indicateur du détecteur est installé à une distance de plusieurs dizaines de centimètres du circuit L1. La plus grande plage de fonctionnement du dispositif de sécurité avec une puissance rayonnée de 15 mW est assurée par un réglage fin du circuit L1C2 du récepteur sur la fréquence de l'émetteur, ainsi qu'avec la même orientation des antennes de réception et d'émission. Comme antennes les plus simples, une tige de cuivre ou un tube d'un diamètre allant jusqu'à 10 mm et d'une longueur de plusieurs dizaines de centimètres (100 ... 120 cm) peuvent être utilisés. L'antenne émettrice peut être montée horizontalement directement devant la vitre avant ou arrière du véhicule. L'antenne de réception est installée à l'horizontale et à vue sur un balcon, au bout d'une maison, dans une tente, etc. La fréquence de génération de l'émetteur est vérifiée et réglée par un récepteur VHF de la même gamme de fréquences (28 ... 30 MHz) ou par un ondemètre. Une antenne fouet d'autoradio orientée verticalement peut être utilisée comme antenne d'émission. L'antenne de réception peut être réalisée sous la forme d'un morceau de fil épais de 1,5 m de long.
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