Feu rouge clignotant. Schéma, description

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Feu rouge clignotant. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Les conducteurs professionnels sont bien conscients de l'importance de s'identifier sur la route lors d'un arrêt d'urgence, surtout la nuit. Après tout, un obstacle inaperçu sur la route entraîne très souvent des conséquences irréparables et tragiques.

Le code de la route stipule qu'en cas d'arrêt d'urgence, le conducteur doit installer un panneau d'arrêt d'urgence à une distance de plusieurs mètres de son véhicule. Mais très souvent, ce signe est emporté par une rafale de vent soudaine, ou il n'est tout simplement pas remarqué par mauvais temps ou la nuit.

Afin de se protéger correctement, les conducteurs doivent jouer la sécurité et utiliser un feu rouge clignotant en conjonction avec un panneau d'arrêt d'urgence. Contrairement au panneau, la lanterne est très clairement visible à une distance de plusieurs centaines de mètres, et la nuit sa visibilité ne fait que s'améliorer. Comment fabriquer une telle lanterne à partir des pièces les plus accessibles et les moins chères est décrit dans cet article.

Feu rouge clignotant

Le circuit du feu clignotant se compose de deux transistors, d'une diode, de deux condensateurs et de trois résistances. Les résistances doivent avoir une puissance de dissipation d'au moins 0,125 watts. Les éléments indiqués dans le schéma peuvent être remplacés par des équivalents. Une caractéristique distinctive du circuit est sa simplicité et la façon dont il est allumé. Le fait est que, contrairement aux circuits multivibrateurs courants, il n'utilise pas la commutation parallèle, mais en série d'un multivibrateur avec une charge, qui est utilisée comme lampe à incandescence de voiture 12 V.

Le schéma fonctionne comme suit. Lorsque l'alimentation est appliquée, la charge du condensateur C2 commence à travers la résistance R3. Le transistor VT1 pendant la charge du potentiel C2 sur la base ne suffit pas pour s'ouvrir, et il est fermé, bloquant le transistor VT2. Lorsque C2 se charge, la tension à ses bornes atteint le seuil de déverrouillage VT1, ce dernier s'ouvre et ouvre le transistor VT2 avec son courant. Le courant traverse la lampe et elle s'allume. Le transistor ouvert VT2 décharge le condensateur C2 avec le courant de commande VT1. Lorsque la tension sur ce condensateur descend en dessous du seuil d'ouverture VT1, le circuit revient à son état d'origine lorsque les deux transistors sont fermés. Ensuite, le processus est répété.

Vous pouvez fabriquer une telle lanterne clignotante sur la base d'une lampe de poche ordinaire. Pour ce faire, la lampe de poche est remplacée par une ampoule de voiture (12 V), d'une puissance ne dépassant pas 5 watts. La face intérieure du verre de protection de la lampe de poche est peinte en rouge. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une pâte à partir d'une tige rouge pour un stylo à bille. Au lieu de piles, le circuit multivibrateur assemblé sur la planche à pain est placé dans le compartiment d'alimentation. Pour fixer la planche, vous pouvez utiliser un morceau de caoutchouc poreux ou de caoutchouc mousse. L'ampoule et la carte sont reliées par des fils isolés. L'interrupteur de la lampe de poche peut être omis, car la lumière rouge s'allumera à la place de l'allume-cigare. Une paire de fils d'environ 3 m de long est soudée au circuit assemblé, à l'extrémité duquel un connecteur acheté pour l'allume-cigare est soudé. La broche centrale de ce connecteur doit être connectée au "+" du circuit, et le ressort latéral mène à l'ampoule.

Il est possible d'utiliser une lampe rouge clignotante dans une voiture de tourisme sans retirer la lampe de l'habitacle, en dirigeant un flux de lumière clignotante à travers la lunette arrière de la voiture. La lumière de cette lanterne avertira à temps le transport qui approche d'un obstacle sur son chemin.

Auteur : O.Valpa

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