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Indicateur de niveau de liquide de frein dans une voiture

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Moderne les voitures équipent entraînement hydraulique les freins, un des inconvénients quel est le danger fuite soudaine des freins fluide provenant du variateur, qui peut conduire à un accident.

Installation sur une voiture indicateur de niveau de freinage le liquide crée un certain facilité d'utilisation et augmente considérablement sécurité routière. L'indicateur peut être installé sur tous les types voitures domestiques avec entraînement hydraulique freins et tension d'alimentation 12 V avec moins à la terre, en dont le système hydraulique est inondé liquide GTZHA-2 "Neva" TU6-09-550-73. Si dans le système hydraulique une autre marque est utilisée liquide de frein, puis évaluations des éléments, sera naturellement différent de ceux indiqués dans le diagramme.

Indicateur de niveau de liquide de frein dans une voiture. Schéma de l'indicateur de niveau de liquide de frein

Fondamental le diagramme de l'indicateur est présenté dans riz. 1. Lui base-multivibrateur sur transistors T2 et T3. Charger le multivibrateur sert capsule téléphonique TF1. Le transistor T4 contribue identification plus claire du travailleur états (ouvert - fermé) transistor T2.

Quand le capteur de la jauge dans le réservoir est immergé dans liquide de frein à la base le transistor T1 arrive tension de polarisation et elle ouvrir. Dans ce cas, la base et l'émetteur le transistor T2 a le même potentiel, et ce le transistor sera désactivé. DANS En conséquence, le multivibrateur ne fonctionne, mais le téléphone est TF1 hors tension. La diode D1 protège base du transistor T2. À baisser le niveau de freinage liquide dans le réservoir, jauge finit dans les airs. DANS De ce fait, le transistor T1 se ferme, et le transistor T2 s'ouvre. Maintenant le multivibrateur fonctionnera avec une fréquence déterminée constante de temps de la chaîne R5C1 (environ 400 Hz). Signal sonore avertit le conducteur fuyant ou insuffisant niveau de liquide de frein réservoir.

Indicateur de niveau de liquide de frein dans une voiture. Circuit imprimé indicateur

Indicateur assemblé sur un circuit imprimé de déjouer fibre de verre ou getinax 1,5 mm d'épaisseur. Dessin du PCB affiché En figue. 2, et tout le pointeur dans assemblé - sur la Fig. 3.

Indicateur de niveau de liquide de frein dans une voiture. Emplacement des pièces sur la carte

Utiliser germanium dans l'indicateur éléments semi-conducteurs indésirables en raison de leur faible stabilité thermique. Résistances - MLT-0,25, condensateur - MBM. DANS comme TF1 vous pouvez utiliser l'électromagnétique tout type de capsule téléphonique avec résistance d'enroulement 65-1600 Ohm, par exemple TA-4. Téléphone la capsule est fixée au circuit imprimé bord comme suit. DANS cache-capsule sur un diamètre de 35 mm percer deux trous diamètre 3,3 mm avec fraise avec à l'intérieur sous tête de vis fraisée M3. Le couvercle de la capsule est sécurisé deux vis M3 sur la carte avec côtés des éléments, alors La capsule est vissée dans le capuchon. Circuit imprimé avec téléphone placez 8 plastiques ou boîtier métallique.

Droite assemblé à partir de la norme l'indicateur de pièces est généralement ne nécessite aucun réglage. DANS dans certains cas, cela peut besoin d'ajustement sélection de sensibilité résistance R1. Fréquence sonore réguler par le changement résistance de la résistance R5.

Indicateur de niveau de liquide de frein dans une voiture. Conception du capteur

Riz. 4. Conception capteur indicateur (laiton L62)

Capteur monté en plastique bouchon de réservoir de frein liquides. L'un des possibles options de conception du capteur montré sur la fig. 4. Capteur en laiton L62. Longueur le capteur dépend de la distance du bouchon du réservoir jusqu'au repère niveau minimum de freinage liquide dans le réservoir. Pour voiture VAZ-2101 c'est égal 33-35mm. Au cas où l'installation du capteur ventilation fermée trou dans le bouchon du réservoir, à côté avec capteur requis percer un trou 1,5 mm de diamètre pour le message cavité interne du réservoir avec atmosphère.

Si le réservoir est destiné du liquide de frein ou canalisation venant du réservoir, du métal, puis plus aucune modification sur le réservoir Pas besoin. Si le réservoir et le pipeline est fait de matériaux non métalliques (par exemple, pour les voitures VAZ), puis le liquide de frein situé dans le réservoir, requis électriquement se connecter à la masse du véhicule. Pour ce faire, dans le réservoir à tout moment en dessous du niveau minimum il faut du liquide de frein percer un trou diamètre 4,1 mm, insérer dans vis à trou M4 avec tête cylindrique, poser des murs des deux côtés caoutchouc d'étanchéité du réservoir et rondelles métalliques, et relier la vis à la masse flexible fil toronné (VTT, BPVL, etc.) avec une section transversale de 0,35 à 0,5 mm².

Ce le besoin est causé suivant. Bien que sur voitures domestiques tous types de liquide de frein connecté électriquement à carrosserie (mâle principale Cylindre de frein, pipelines métalliques et etc.), le point de sa connexion à dans certains cas, c'est loin du capteur, donc résistance électrique colonne de liquide dans la zone capteur - le boîtier est unités mégohm. Alors, dans Voitures VAZ réservoir en polyéthylène se connecte au principal Cylindre de frein diélectrique pipeline et résistance capteur de zone - boîtier dans voitures de ce type s'avère être si grand ce transistor 77 n'est pas s'ouvre. Pour les voitures "Moskvitch-408", "Moskvitch-412" pas de liquide de mise à la terre nécessaire - réservoir situé directement sur maître-cylindre de frein, et le liquide entre en contact avec corps proche du capteur, donc la résistance de ceci la zone est petite.

Fermetures par les parois du réservoir entre le capteur et le corps ne se produit pas à cause de grande résistance à cela zone même au maximum présence possible de résidus liquide sur les murs. Sauf De plus, les réservoirs fabriqués à partir de plastiques, mauvais mouillé par un liquide, et les parois du réservoir sont situées verticalement. Par conséquent, comment l'expérience a montré qu'il est possible placez-en deux dans le couvercle du réservoir capteur, et l'un d'eux se connecter au corps. Cependant distance entre les capteurs pour une plus grande fiabilité opérationnelle les appareils ne doivent pas être fabriqués moins de 15 mm.

Dans ce cas configuration de l'appareil revient à choisir la solution optimale sélection de sensibilité résistance R1. Dans certaines cas avec d'importantes liquide restant sur le couvercle peut-être légèrement la fréquence de génération va changer multivibrateur.

Lors de l'installation dans le couvercle du réservoir de deux capteurs vous pouvez en utiliser un seul et même même indicateur pour le contrôle niveau de liquide de frein dans réservoir et liquide de refroidissement radiateur A cet effet dans le radiateur (ou dans le vase d'expansion) installez-en un similaire capteur isolé de boîtiers et tous les capteurs connectés en série : un capteur dans le couvercle du réservoir pour raccorder le liquide de frein avec entrée indicateur, l'autre - avec capteur de niveau de liquide radiateur Quand le niveau baisse liquide dans le réservoir ou le circuit du radiateur s'ouvre et l'indicateur avertit ce signal sonore.

Publication : cxem.net

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