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Indicateur de niveau d'eau du radiateur

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Les conducteurs ne vérifient pas toujours le niveau d'eau dans le radiateur. Il est encore plus difficile de le contrôler pendant que la voiture roule.

Un simple dispositif transistorisé (Fig. 4.11) vous permet de faire une signalisation lumineuse qui avertit le conducteur de l'approche d'une urgence.

Le capteur F1 du dispositif de signalisation est constitué de deux plaques métalliques séparées par un isolant en matériaux non mouillables, tels que le polyéthylène ou le fluoroplastique.

Ris.4.11

Le dispositif se déclenche lorsque le niveau d'eau change, lorsqu'il est en dessous de la position du capteur F1. Dans ce cas, le courant de base du transistor VT1 diminue et, en raison du courant traversant R2, le transistor VT2 s'ouvre - la LED HL1 s'allume.

Les détails suivants sont utilisés dans le circuit: résistances de type C2-23, condensateur C1 de type K73-9 pour 250 V, LED HL1 convient à tout type, dans un boîtier en plastique. Les transistors VT1 et VT2 peuvent avoir les dernières lettres D, F, K, L dans la désignation.

Pour protéger le circuit des ondulations et des interférences dans le réseau de bord du véhicule pendant le fonctionnement du moteur, une diode et une inductance T1 sont utilisées. L'inducteur est fabriqué sur un noyau annulaire de taille K10x6x3 à partir de ferrite de grade 2000NM1 (4000NM1). Les enroulements contiennent 30...40 tours de fil PELSHO-0,12. Lors du raccordement, il est nécessaire de respecter la polarité de phase indiquée sur le schéma. Dans ce cas, T1 ne sera pas magnétisé.

L'appareil reste opérationnel lorsque la tension d'alimentation passe de 5 à 16 V et n'a pas besoin d'être ajusté.

Ce schéma peut être utilisé dans une variété de cas où il est nécessaire de contrôler le niveau d'eau.

Publication : cxem.net

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