Modules de puissance. Schéma, description

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Dispositifs semi-conducteurs de puissance. Modules de puissance. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Modules de puissance conçu pour construire des éléments de systèmes électriques à des fins diverses : redresseurs, onduleurs, convertisseurs de tension ou de fréquence.

La famille de modules de puissance comprend des ensembles semi-conducteurs intégrés hybrides monolithiques avec dissipateurs thermiques isolés pour les éléments de puissance suivants : diodes ; thyristors; MOSFET ; IGBT.

Les modules de contrôle sont divisés en deux groupes:

modules à commande directe ;
modules avec commande opto-isolée.

Fonctionnellement, les modules sont divisés en cinq groupes:

diode thyristor ;
transistor (IGBT)-diode ;
demi-ponts (MOS ou IGBT);
ponts triphasés (diode ou IGBT) ;
des montages transistors puissants (MOS ou IGBT).

Auteur : Koryakin-Chernyak S.L.

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Carburant diesel à base de sucre 22.11.2012

Des scientifiques de l'Université de Californie ont ressuscité une technologie abandonnée pour convertir l'amidon en explosifs et l'utiliser pour créer un processus permettant de produire du carburant diesel.

La technique de production de carburant diesel à partir de produits de fermentation bactérienne a été développée par le chimiste Chaim Weizmann il y a près de 100 ans. Il permet la production d'une combinaison de produits contenant plus d'énergie par litre que l'éthanol, qui est maintenant largement utilisé dans les transports et peut devenir commercialement viable d'ici 5 à 10 ans.

Le procédé Weizmann est basé sur l'activité de la bactérie Clostridium acetobutylicum, qui favorise la transformation des sucres en acétone, butanol et éthanol. Des scientifiques américains ont amélioré la technologie en utilisant un nouveau catalyseur et ont augmenté le rendement en acétone et en butanol. En conséquence, la fermentation du mélange produit moins d'éthanol, mais plus d'hydrocarbures à longue chaîne, qui sont similaires à la combinaison d'hydrocarbures dans le carburant diesel. Cette technologie est bonne en ce sens qu'elle utilise une matière première renouvelable largement disponible, du sucre ou de l'amidon, pour produire du carburant, et vous permet de produire directement du carburant ou des composants chimiques nécessaires à la fabrication, par exemple, de plastiques.

Des tests ont montré que le carburant obtenu par la nouvelle méthode brûle presque de la même manière que le carburant diesel à base de pétrole, ce qui signifie qu'il peut être mélangé avec du carburant traditionnel. Le nouveau procédé est assez polyvalent et permet l'utilisation d'une large gamme de matières premières renouvelables : du sucre de maïs (glucose) et du sucre de canne (saccharose) à l'amidon, ainsi que des matières premières non alimentaires (herbe, branches, paille, etc. .). Le processus peut être personnalisé pour produire une variété d'hydrocarbures, y compris des hydrocarbures légers comme l'essence ou le carburéacteur.

Initialement, Weizmann a développé sa propre technologie pour la production de poudre à canon. Cependant, le pétrole est rapidement devenu plus accessible et moins cher, et la technologie de Weizmann n'a pas fait son chemin car elle était trop inefficace. Aujourd'hui, des scientifiques américains ont pu créer un catalyseur à base de palladium et de phosphate de potassium. Le catalyseur lie efficacement l'éthanol et le butanol et les convertit en aldéhydes. Les aldéhydes réagissent ensuite avec l'acétone pour produire des hydrocarbures à longue chaîne.

Jusqu'à présent, cette technologie produit du carburant qui est plus cher que le pétrole. Cependant, il peut trouver sa place, par exemple pour réduire la dépendance au pétrole. En outre, les scientifiques s'efforcent de remplacer les coûteux catalyseurs au palladium par des catalyseurs moins chers et plus efficaces, ce qui rendra le carburant diesel à base de sucre plus compétitif.

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