Organisation d'un lieu de travail sécuritaire pour un soudeur. Schéma, description

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Soudure électrique. Organisation d'un lieu de travail sécuritaire pour un soudeur. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Les principaux facteurs nocifs associés au soudage à l'arc électrique:

Facteur 1. Rayonnement lumineux puissant d'un arc électrique dans le visible, ainsi que dans les domaines ultraviolet et infrarouge.
Facteur 2. Pollution de l'air par des gaz, dont la plupart sont nocifs pour la santé, ainsi que par la poussière, constituée de produits de combustion de revêtements et de métaux.
Facteur 3. La présence de métal en fusion dans la zone de soudage, ainsi que des éclaboussures de métal en fusion qui se dispersent.
Facteur 4. Tension de circuit ouvert sur l'électrode de soudage, ainsi que haute tension secteur alimentant la source de soudage.

Protection des yeux pour le soudage à l'arc

Un rayonnement lumineux puissant de l'arc peut entraîner des lésions de la rétine de l'œil, entraînant une détérioration de la vision, des brûlures de zones non protégées de la peau. Une exposition prolongée et intense aux rayons ultraviolets émis par un arc électrique sur le cristallin de l'œil peut provoquer son opacification avec des cataractes ultérieures.

Les lésions oculaires causées par la lumière de l'arc, le rayonnement ultraviolet et les projections de métal en fusion représentent près de la moitié du total des blessures associées au soudage à l'arc et au coupage du métal. Dans le même temps, seul un quart des cas surviennent chez les soudeurs eux-mêmes, et le reste est imputable aux personnes aux alentours du lieu de soudage !

Pour protéger les autres des effets nocifs du rayonnement de l'arc de soudage, le lieu de travail du soudeur doit être clôturé avec des écrans ignifuges. Les écrans et les équipements doivent être peints dans des couleurs claires avec des reflets lumineux diffus pour réduire le contraste entre la luminosité de l'arc et les surfaces environnantes.

La zone libre de la zone clôturée doit être d'au moins 3 mm2.

Application des équipements de protection traditionnels

Pour protéger le visage et les yeux du soudeur des rayonnements lumineux et des éclaboussures de métal en fusion, des écrans de soudage (Fig. 17.4. a) et des masques (Fig. 17.4. b) sont utilisés, qui sont généralement en carton électrique, fibre, fluoroplastique ou tout autre matériau approprié.

Organisation d'un lieu de travail sécuritaire pour un soudeur
Figure 17.4. Dispositifs de protection : a - écran de soudage ; b - masque de soudage

Pour surveiller le processus de soudage, un trou de visualisation spécial a été pratiqué dans le masque, dans lequel un filtre de protection contre la lumière est inséré.

Ce filtre absorbe:

rayons ultraviolets;
une quantité importante de rayons lumineux et infrarouges.

Un verre ordinaire est installé devant le filtre de lumière, ce qui le protège des éclaboussures et des gouttes de métal en fusion.

En tableau. 17.24 répertorie les filtres recommandés par GOST 12.4.080-79 pour la protection contre le rayonnement d'arc.

Un document d'orientation en place depuis près de 30 ans GOST 12.4.080-79 régule :

le niveau de transmission admissible dans la région ultraviolette, à une longueur d'onde λ = 0,32 µm, - pas plus de 0,0001 % pour tous les nombres de filtres de lumière
le niveau de transmission admissible dans la région infrarouge, à une longueur d'onde λ = 1 micron, - pas plus de 0,1 %.

Tableau 17.24. Filtres légers recommandés par GOST 12.4.080-79 pour la protection contre le rayonnement de l'arc lors de divers types de soudage

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Casques de protection de soudage de la nouvelle génération "Chameleon"

Récemment, des masques de divers fabricants sont apparus sur le marché, communément appelés "Caméléon" (Fig. 17.5). Le verre de protection d'un tel masque contient un filtre de lumière avec un obturateur à cristaux liquides.

Le filtre est transparent dans des conditions normales et s'assombrit instantanément lorsqu'un arc électrique se produit. Le filtre de lumière assure l'absorption et la réflexion du rayonnement nocif pour les yeux dans les régions ultraviolette et infrarouge du rayonnement de l'arc.

Ces masques sont fabriqués conformément à la norme internationale DIN 7-13 récemment développée, qui diffère de GOST 12.4.080-79 et réglemente des exigences plus strictes en matière de transmission dans les régions ultraviolette et infrarouge.

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Riz. 17.5. Casque de soudure "Caméléon"

Jeux de normes DIN 7-13 seuil de transmission:

dans le domaine infrarouge (λ = 0,78-1,4 microns) - pas plus de 10^-2 %;
dans le domaine ultraviolet (λ = 0,212-0,365 microns) - pas plus de 10^-5 %.

En tableau. 17.25 sont répertoriés filtres légers recommandés par la norme DIN 7-13 pour la protection contre le rayonnement de l'arc dans différents types de soudage.

Les filtres à obturateur LCD peuvent être à gradation fixe ou réglable.

Tableau 17.25. Filtres légers recommandés DIN 7-13 pour la protection contre le rayonnement de l'arc dans différents types de soudage

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Premiers secours

Avec l'électrophtalmie (attrapé un "lapin"), un coton imbibé d'eau froide doit être mis sur les yeux de la victime, et de préférence dans une solution faible de bicarbonate de soude ou une solution à 2% d'acide borique. Il est souhaitable de transférer la victime dans une pièce sombre.

Auteur : Koryakin-Chernyak S.L.

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S'élevant à une hauteur de 10 à 20 kilomètres, les dirigeables pourront être transportés par la puissance du courant-jet polaire - un courant étroit et puissant qui souffle régulièrement dans la haute troposphère.

L'ère des dirigeables s'est terminée en 1937, lorsque le passager Hindenburg a pris feu et est mort lors de l'atterrissage. Cette catastrophe n'était pas la plus grande, mais elle s'est avérée être la goutte d'eau : un mode de transport dangereux a été abandonné, malgré toute son efficacité. Le moment est peut-être venu de revenir aux zeppelins - déjà à un nouveau niveau et avec de nouvelles technologies. Ce n'est pas pour rien que de nombreuses entreprises dans le monde développent déjà leurs systèmes de transport en utilisant de tels véhicules plus légers que l'air.

Certaines des perspectives de transport de marchandises par dirigeables ont été appréciées par Julian Hunt et ses collègues. Leur concept repose sur des machines vraiment de grande taille ; les auteurs parlent de dirigeables dix fois plus gros que le Hindenburg, qui mesurait 245 mètres de long. En théorie, cela augmentera la capacité d'emport de trois ordres de grandeur, même en comparaison avec le Hindenburg, qui pourrait embarquer jusqu'à 100 tonnes de charge utile.

S'élevant à une hauteur de 10 à 20 kilomètres, ces géants peuvent être portés par la puissance du courant-jet polaire - un courant étroit et puissant qui souffle régulièrement dans la haute troposphère. Aux latitudes tempérées de l'hémisphère nord, il est dirigé d'ouest en est et atteint une vitesse moyenne de 165 km/h. Selon les calculs de Hunt et de ses collègues, "en chevauchant" ce courant, d'énormes dirigeables pourront faire un tour complet de la Terre en 16 jours, transportant des dizaines de milliers de tonnes de fret et ne consommant pratiquement pas d'énergie. Un itinéraire similaire dans l'hémisphère sud prendra 14 jours.

Grâce aux matériaux et à la technologie modernes, les énormes dirigeables cargo peuvent devenir beaucoup plus sûrs que le Hindenburg, dont la coque était fabriquée à partir d'intestins d'animaux - aujourd'hui, il peut être fabriqué à partir de fibre de carbone. Par contre, la « flottabilité » nécessaire pour voyager avec le vent ne peut encore être assurée que par du gaz léger. La seule option économiquement disponible pour lui aujourd'hui reste le même hydrogène, dont l'inflammabilité a été si clairement démontrée par le Hindenburg. Et si un accident se produit, il est même effrayant d'imaginer en quoi l'explosion d'un zeppelin de mille tonnes avec une bouteille d'hydrogène d'un kilomètre de long se transformera.

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