Alarme de voiture GSM sur Atmega16. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Sécurité et alarme via la communication mobile

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L'appareil est conçu pour informer rapidement le propriétaire d'un cambriolage de voiture. L'alarme contrôle les portes, les fenêtres, le capot et le coffre.

L'alarme se déclenche lorsqu'une des entrées est court-circuitée à la masse. Cet appareil dispose de quatre entrées de sécurité. Une entrée pour la porte conducteur, une seconde pour les autres portes, une troisième pour le capot et une quatrième pour le coffre.

Après avoir allumé l'appareil, le conducteur dispose de 25 secondes pour sortir de la voiture et fermer toutes les portes. Pendant ces 25 secondes, la LED s'éteindra. Si le conducteur ne part pas pendant ce temps, ou si une porte reste ouverte, la LED s'éteindra jusqu'à ce que toutes les portes et le capot soient fermés. Après avoir fermé toutes les portes pendant une demi-seconde, la sirène et les phares s'allumeront et la LED commencera à clignoter, « indiquant » que l'alarme est passée en mode de sécurité.

Si les portes passagers, le capot ou le coffre sont ouverts en mode sécurité, l'appareil passe immédiatement en mode alarme. Le contact sera immédiatement bloqué et la sirène retentira. L’appareil commencera également à appeler le téléphone portable du propriétaire de la voiture. En mode alarme, la LED s'éteint.

Si la porte conducteur est ouverte, l'appareil allumera la sirène de la voiture après 8 secondes, bloquera le contact et commencera à sonner deux fois sur le téléphone portable du propriétaire. De plus, à l'ouverture de la porte, les feux de croisement (ou feux de route) s'allument ; si vous le souhaitez, vous pouvez allumer les clignotants. Une fois l'alarme désactivée, le contacteur d'allumage s'éteindra.

Si la porte ou le capot était ouvert et que la sirène a retenti, la fermeture ultérieure de la porte ou du capot n'affectera pas l'état de l'appareil, c'est-à-dire que la sirène sonnera toujours et l'appareil appellera le téléphone portable du propriétaire.

Après 40 secondes. la sirène et les phares s'éteindront et l'appareil revérifiera les boucles ; si toutes les portes et le capot sont fermés, l'alarme passera à nouveau en mode sécurité. Si les boucles ont été violées une deuxième fois, l'appareil passera en mode alarme, mais après avoir éteint la sirène et les phares, l'appareil ne passera plus en mode sécurité et la LED restera éteinte, « indiquant » que les boucles étaient violé deux fois.

(cliquez pour agrandir)

Pour que l'alarme de sécurité fonctionne, vous avez besoin d'un téléphone mobile doté de la fonction de numérotation rapide préprogrammée dans la mémoire. Pour appeler un numéro, utilisez vos propres touches de raccourci. 90% des téléphones que nous croisons disposent déjà de cette fonction par défaut, il suffit de « l'activer », c'est à dire. Notez le numéro requis pour composer dans la cellule. En tant que téléphone portable, j'ai utilisé un vieux téléphone Siemens A 55. Mais l'appareil peut utiliser n'importe quel téléphone doté d'une fonction de numérotation abrégée. Les contacts du relais 3 doivent être soudés au bouton de numérotation rapide du téléphone. Le téléphone portable sera chargé à l'aide de l'adaptateur de voiture.

L'appel se déroulera comme suit :

Une fois les capteurs déclenchés, l'appareil « appuie » sur le bouton de numérotation rapide. Le téléphone sonnera jusqu'à ce que le propriétaire appuie sur le bouton de fin de son téléphone.

L'appareil utilise un microcontrôleur ATMEL ; il est assez bon marché et facilement disponible. Vous pouvez utiliser n'importe quel relais 12 V. L'appareil est allumé et éteint à l'aide d'un interrupteur qui sera caché dans un endroit secret, par exemple sous le tableau de bord. L'appareil est connecté au réseau de bord du véhicule. Le bouton est placé dans le circuit d’alimentation et doit se trouver dans un endroit secret !

Si nécessaire, vous pouvez modifier tous les délais, ainsi que les paramètres de l'appareil lui-même, en modifiant le firmware flashé dans le MK. Vous pouvez également modifier le nombre de boucles protégées et leurs propriétés.

Pour le firmware, veuillez contacter l'auteur ! L'auteur répondra à toutes vos questions. N'oubliez pas d'indiquer le nom de l'appareil dans le courrier, ou mieux encore, de fournir un lien vers l'appareil, et merci d'indiquer votre e-mail valide.

L'auteur accepte les commandes pour le développement d'appareils sur le MK

E-mail de l'auteur : gsm-signalizacia[dog]mail.ru et gsm-signalizacia[dog]yandex.ru
ICQ: 395292062

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Publication : gsm-signalizacia.narod.ru

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