Menu English Ukrainian Russe Accueil

Bibliothèque technique gratuite pour les amateurs et les professionnels Bibliothèque technique gratuite


ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
Bibliothèque gratuite / Schémas des appareils radio-électroniques et électriques

Dispositif de sécurité autonome. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

Bibliothèque technique gratuite

Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Sûreté et sécurité

Commentaires sur l'article Commentaires sur l'article

Nous présentons à nos lecteurs un dispositif de sécurité autonome. En période de pénurie de paires téléphoniques gratuites, de nombreux objets contenant des biens matériels étaient équipés de tels « téléphones autonomes » de fabrication industrielle, non équipés de moyens de transmission d'informations sur une situation alarmante à la console centrale de sécurité, - entrepôts, magasins, caisses d'épargne. , notamment dans les zones rurales.

Le dispositif proposé est construit sur le même principe et s'adresse également aux appartements, maisons, chalets ou garages équipés de plusieurs capteurs de sécurité. Une alarme forte retentira lorsque l’un d’entre eux sera déclenché.

Dispositif de sécurité autonome
Riz. 1 (cliquez pour agrandir)

Le schéma de l'appareil est présenté sur la Fig. 1. Dans la version de l'auteur, deux capteurs de sécurité industriels y étaient connectés : un détecteur de sécurité sonore de surface I0329B « Astra-S » (réponses à la destruction des vitres) et un capteur de mouvement infrarouge « Reflex » de Techesot. Les contacts des relais exécutifs de ces capteurs sont indiqués dans le schéma respectivement par K1.1 et K2.1 et sont connectés en série. Tant que les capteurs ne sont pas alimentés (tension 12 V), ces contacts sont ouverts.

Après avoir allumé l'appareil avec l'interrupteur SA1, le stabilisateur de tension DA2 est alimenté via la diode VD6 avec la tension du secteur sur le transformateur T1 et le redresseur sur le pont de diodes VD1-VD4 ou via la diode VD5 à partir des batteries de secours GB1 et GB2. Une tension de 12 V apparaît dans tous les cas à la sortie du stabilisateur. 2 s plus tard, les contacts du capteur « Astra-S » entrent en état de fonctionnement fermé et après 40 s les contacts du capteur « Reflex » se ferment. Le courant consommé en mode repos par le premier capteur ne dépasse pas 12 mA et par le second - 10 mA.

L'alarme ne doit pas retentir tant que les deux capteurs ne sont pas en état de fonctionnement et que la personne qui a activé l'alarme avec l'interrupteur SA1 n'a pas quitté la pièce ou la zone protégée.

Pour interdire son alimentation pendant ce temps (au moins 40 s), le temporisateur DA3 génère sur sa sortie 3 une impulsion de niveau haut de la durée requise. Il est installé avec une résistance d'ajustement R10.

Pendant cette impulsion, la LED HL2 est allumée (signalant que le dispositif de sécurité est en mode de mise sous protection de l'objet), et le transistor VT1 est ouvert. Le niveau de tension basse provenant du collecteur de ce transistor vers l'entrée E (broche 4) du temporisateur DA1 maintient le même niveau à sa sortie (broche 3). Le détecteur sonore HA1 est donc silencieux et la LED HL1 est allumée. Dans cet état, le temporisateur est insensible au niveau de tension à l'entrée S (broche 2) en fonction de l'état des capteurs.

A la fin de l'impulsion générée par le temporisateur DA3, le transistor VT1 se ferme. Le niveau à l'entrée E du temporisateur DA1 devient haut, le déverrouillant. La LED HL2 s'éteint, signalant que l'objet est armé. La minuterie DA3 n'affecte plus le fonctionnement de l'appareil.

Le signal d'activation du capteur Astra-S est l'ouverture des contacts K7 pendant 1.1 secondes. Le niveau de tension à l'entrée S du temporisateur DA1 devient faible et à sa sortie (broche 3) devient élevé. Dans la minuterie, le transistor interne, dont le collecteur est connecté à la broche 7, se ferme et le condensateur C1 commence à se charger via la résistance R1. La LED HL1 s'éteint et le détecteur sonore HA1 est alimenté. Il émet un bip à 105 dB. Le courant consommé par le détecteur est de 20...40 mA. Le signal retentira jusqu'à ce que la tension sur le condensateur C1 atteigne le seuil supérieur du temporisateur DA1. La durée du signal (30...90 s) est réglée en ajustant la résistance R4.

Lorsqu'une personne se déplace dans la zone sensible du capteur Reflex, les contacts K2.1 s'ouvrent périodiquement pendant environ 5 s. Chaque ouverture de ceux-ci déclenche le processus décrit ci-dessus consistant à déclencher un signal d'alarme. Si la période de répétition des ouvertures est inférieure au temps de maintien du temporisateur DA1, le signal retentira en continu et ne prendra fin qu'après le temps fixé en coupant la résistance R4 après que l'intrus ait quitté la zone sensible du capteur et arrête l'ouverture. S'il se déplace lentement ou s'arrête, l'alarme peut retentir par intermittence.

Dans certains cas, de fausses alarmes de l'appareil sont possibles, provoquées par de courtes impulsions parasites provenant d'équipements électriques installés à proximité, induites sur les fils le reliant aux capteurs. Pour vous en débarrasser, vous pouvez introduire un délai d'activation de l'alarme de quelques secondes. Pour ce faire, il suffit d'installer le condensateur C2, représenté sur le schéma en pointillé, en parallèle avec la résistance R2. Pour obtenir le retard requis, sélectionnez la capacité du condensateur et la valeur de la résistance.

Il n'est pas recommandé d'introduire un retard dépassant la durée minimale de l'état ouvert des contacts du capteur lors de leur déclenchement (environ 5 s). Sinon, le contrevenant aura la possibilité de « tromper » le système de sécurité en se déplaçant d'une manière particulière.

Dispositif de sécurité autonome
Fig. 2

Le circuit imprimé de l'appareil, constitué d'une feuille laminée en fibre de verre de 1,5 mm d'épaisseur, est illustré à la Fig. 2. Il est conçu pour l'installation de résistances MLT permanentes, de condensateurs KM-6 et K50-35 (ou de condensateurs importés similaires, de taille appropriée). Condensateur C3 - K73-17 ou K78-2 pour une tension d'au moins 630 V.

Un analogue de la minuterie KR1006VI1 est n'importe quel microcircuit importé de la série 555, par exemple NE555. Le transistor KT315A peut être remplacé par un autre appareil de cette série ou de la série KT3102. Un transistor importé de faible puissance avec une structure p-p-p convient également. Les LED des types indiqués dans le schéma peuvent être remplacées par celles qui, à un courant de 0,5 mA, fourniront une luminosité suffisante.

Transformateur T1 - TVK-110LM, modifié selon la méthode décrite dans l'article de I. Balonov « Sur l'utilisation du TVK dans une alimentation électrique » (Radio, 1984, n° 7, p. 38), ou un autre de petite taille un, fournissant un courant d'enroulement secondaire de 200. ..500 mA et une tension après redressement (sur le condensateur C4) de 20...35 V.

Les batteries galvaniques "Krona-VTs" (6F22) sont utilisées comme sources d'alimentation de secours. Le courant consommé en mode veille ne dépasse pas 30 mA et lorsqu'un signal d'alarme est émis, 50 mA. La fonctionnalité de l'appareil est maintenue lorsque la tension totale des batteries GB1 et GB2 est réduite à 11 V et que la tension à la sortie du stabilisateur DA2 est réduite à 9 V.

Lors de la configuration d'un dispositif de sécurité, le curseur de la résistance ajustée R10 est réglé sur une position dans laquelle, après la mise sous tension avec l'interrupteur SA1, la LED intégrée au capteur avec le temps le plus long pour entrer en mode de fonctionnement (dans ce cas , le capteur « Reflex ») s'éteint en premier, et seulement après 3. ..5 s après cela - LED HL2. La durée souhaitée du son de l'alarme est réglée à l'aide de la résistance de réglage R4.

Vous pouvez connecter n'importe quel nombre de capteurs de sécurité au dispositif décrit en connectant leurs contacts d'actionneur en série. Elle n'est limitée que par la puissance du secteur et la capacité des batteries de secours.

Auteur : S. Semikhatsky

Voir d'autres articles section Sûreté et sécurité.

Lire et écrire utile commentaires sur cet article.

<< Retour

Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :

Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins 06.05.2024

Les sons qui nous entourent dans les villes modernes sont de plus en plus perçants. Cependant, peu de gens réfléchissent à l'impact de ce bruit sur le monde animal, en particulier sur des créatures aussi délicates que les poussins qui ne sont pas encore sortis de leurs œufs. Des recherches récentes mettent en lumière cette question, indiquant de graves conséquences sur leur développement et leur survie. Les scientifiques ont découvert que l’exposition des poussins à dos diamant zèbre au bruit de la circulation peut gravement perturber leur développement. Des expériences ont montré que la pollution sonore peut retarder considérablement leur éclosion et que les poussins qui émergent sont confrontés à un certain nombre de problèmes de santé. Les chercheurs ont également constaté que les effets négatifs de la pollution sonore s’étendent aux oiseaux adultes. Des chances réduites de reproduction et une fertilité réduite indiquent les effets à long terme du bruit de la circulation sur la faune. Les résultats de l'étude soulignent la nécessité ...>>

Enceinte sans fil Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dans le monde de la technologie audio moderne, les fabricants s'efforcent non seulement d'obtenir une qualité sonore irréprochable, mais également de combiner fonctionnalité et esthétique. L'une des dernières avancées innovantes dans cette direction est le nouveau système de haut-parleurs sans fil Samsung Music Frame HW-LS60D, présenté lors de l'événement World of Samsung 2024. Le Samsung HW-LS60D est bien plus qu'un simple système de haut-parleurs, c'est l'art du son de type cadre. La combinaison d'un système à 6 haut-parleurs avec prise en charge Dolby Atmos et d'un cadre photo élégant fait de ce produit le complément parfait à tout intérieur. Le nouveau Samsung Music Frame est doté de technologies avancées, notamment Adaptive Audio qui offre des dialogues clairs à n'importe quel niveau de volume et une optimisation automatique de la pièce pour une reproduction audio riche. Avec la prise en charge des connexions Spotify, Tidal Hi-Fi et Bluetooth 5.2, ainsi que l'intégration d'un assistant intelligent, cette enceinte est prête à satisfaire votre ...>>

Une nouvelle façon de contrôler et de manipuler les signaux optiques 05.05.2024

Le monde moderne de la science et de la technologie se développe rapidement et chaque jour de nouvelles méthodes et technologies apparaissent qui nous ouvrent de nouvelles perspectives dans divers domaines. L'une de ces innovations est le développement par des scientifiques allemands d'une nouvelle façon de contrôler les signaux optiques, qui pourrait conduire à des progrès significatifs dans le domaine de la photonique. Des recherches récentes ont permis à des scientifiques allemands de créer une lame d'onde accordable à l'intérieur d'un guide d'ondes en silice fondue. Cette méthode, basée sur l'utilisation d'une couche de cristaux liquides, permet de modifier efficacement la polarisation de la lumière traversant un guide d'ondes. Cette avancée technologique ouvre de nouvelles perspectives pour le développement de dispositifs photoniques compacts et efficaces, capables de traiter de gros volumes de données. Le contrôle électro-optique de la polarisation assuré par la nouvelle méthode pourrait constituer la base d'une nouvelle classe de dispositifs photoniques intégrés. Cela ouvre de grandes opportunités pour ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

Air comprimé Citroën 16.09.2014

Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a annoncé une version spéciale du crossover C4 Cactus, utilisant une centrale électrique hybride pouvant fonctionner à l'air comprimé. La voiture ultra-efficace sera présentée au Mondial de l'Automobile de Paris (4-19 octobre 2014).

La nouveauté s'appelle la Citroën C4 Cactus Airflow 2L, à partir de laquelle vous pouvez comprendre que pour surmonter le tronçon de 100 kilomètres, cette voiture ne peut utiliser que 2 litres de carburant. Pour cela, la technologie Hybrid Air est utilisée, qui permet l'accumulation d'énergie sous forme d'air comprimé pompé dans un réservoir spécial par une pompe hydraulique.

Semblable aux installations électro-hybrides, le système d'air Hybrid Air utilise la méthode de récupération d'énergie lors du freinage, mais au lieu d'un moteur électrique, le C4 Cactus Airflow 2L utilise une pompe à air reliée à une transmission à engrenage planétaire (différentiel). Uniquement grâce à ce développement, les ingénieurs français ont obtenu une amélioration de l'efficacité du moteur de 30% par rapport à la version conventionnelle de la Citroën C4 Cactus.

On suppose que l'utilisation de la voiture de pneumotraction Hybrid Air pourra se déplacer à l'essence (à cet effet, un moteur à combustion interne de 1,2 litre d'une capacité de 82 ch est fourni), à l'air comprimé et en mode joint.

Dans le cadre de ses efforts pour réduire la consommation de carburant, Citroën a adopté une large gamme d'éléments de carrosserie mobiles pour augmenter de 20 % les performances aérodynamiques du véhicule. En particulier, la nouveauté a reçu des prises d'air actives frontales qui régulent le flux d'air dans le compartiment moteur pour le refroidissement, ainsi que des volets sur les enjoliveurs. Les pneus étroits (155/70 R19) ont une faible résistance au roulement.

Autres nouvelles intéressantes :

▪ Contrôleur de moteur de vibration TI DRV2605L

▪ Les plantes recherchent l'eau à l'oreille

▪ NAS Asustor AS3102T et AS3104T avec prise en charge de la vidéo 4K

▪ Voiture robot de police de Ford

▪ Disques durs d'entreprise 15000 XNUMX tr/min de HGST

Fil d'actualité de la science et de la technologie, nouvelle électronique

 

Matériaux intéressants de la bibliothèque technique gratuite :

▪ section du site Assemblage du Rubik's Cube. Sélection d'articles

▪ article de Nesolono slurping. Expression populaire

▪ article Y a-t-il des mers sur la lune ? Réponse détaillée

▪ article Physiologiste. Description de l'emploi

▪ article Détecteur de rayonnement infrarouge. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

▪ article Alimentation électrique ininterrompue de l'émetteur-récepteur. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

Laissez votre commentaire sur cet article :

Nom:


E-mail (facultatif) :


commenter:





Toutes les langues de cette page

Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site

www.diagramme.com.ua

www.diagramme.com.ua
2000-2024