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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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La centrale électrique vient avec vous. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Sources d'énergie alternatives

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Je souhaite proposer un appareil intéressant, à mon avis, et utile : une centrale éolienne portable. En été, ma famille et moi nous détendons souvent au bord de la mer d'Azov. Tout le monde comprend que les vacances deviennent beaucoup plus confortables s'il y a une source d'électricité. Après la fabrication du moulin à vent, il n'était plus nécessaire d'économiser sur le réseau de bord de la voiture Zaporozhets ; il est devenu possible d'utiliser en permanence la radio, l'éclairage, la télévision Sapphire-401, et même en cas de vent léger, la voiture réfrigérateur.

La centrale monte avec vous
Riz. 1 (cliquez pour agrandir). Ensemble centrale éolienne : 1 - châssis, 2 - générateur. 3 - plaque, 4 - arbre, 5 - rayons, 6 - lame, 7 - stabilisateur, 8 - mât, 9 - haubans

J'ai réalisé plusieurs versions de parcs éoliens. Celui proposé actuellement est le plus simple et le plus accessible.

Un moteur électrique à courant continu (U=48 V, I=15 A, n=1200 500 tr/min) est utilisé comme générateur, l’unité principale de toute centrale électrique. Le rotor tourne à une fréquence inférieure à 10 tr/min et, à mesure que le vent augmente, la vitesse n'augmente pas, mais le courant de charge augmente. Un pignon de chaîne (Z=6) provenant d'un moteur de vélo D-2 est installé sur l'arbre du générateur. Le pignon mené (48 = 8) et l'ensemble du chariot proviennent d'un vélo adulte. Le cadre devait être scié et façonné à la forme souhaitée, puis soudé. Le générateur est fixé au châssis à l'aide de boulons MXNUMX.

Avant l'installation, la chaîne à rouleaux au pas de 12,7 mm doit être bouillie pendant plusieurs minutes dans de l'huile moteur puis essuyée avec un chiffon. Il est préférable d'utiliser une chaîne de moto : sa durée de vie est bien plus longue.

J'ai usiné un nouvel arbre de chariot plus long. Lors du montage de l'ensemble chariot, il est nécessaire de lubrifier les roulements avec de la graisse Litol-24 ou CIATIM. Ensuite, un écrou M16 est vissé sur l'arbre jusqu'à ce qu'il s'arrête, une bride est mise en place (Fig. 3) et serrée avec un autre écrou. Le disque est fixé à la bride avec huit boulons M6 (Fig. 4) de sorte que la saillie de la bride d'un diamètre de 40 mm s'insère dans le trou du disque. La bride est réalisée comme suit : un disque est tourné en acier sur un tour (Fig. 3, rep. 1), puis la tête d'une clé à douille de 24 mm est coupée du côté du support sur une hauteur de 20 mm, les deux de ces pièces sont alignées les unes avec les autres coaxialement et soudées. Dans ce cas, si seulement deux lames sont utilisées, le disque et la bride peuvent être remplacés par une plaque d'acier (Fig. 1, rep. 3).

La centrale monte avec vous
Riz. 2. Assemblage du châssis

La centrale monte avec vous
Riz. 3. Bride : 1 - disque, 2 - verre (clé à tête 24)

Les lames sont en duralumin de 2 mm d'épaisseur. Après fabrication, il faut leur donner une forme arquée. Pour ce faire, la lame doit être placée sur quelque chose de rond (par exemple, un tuyau d'un diamètre de 800 mm et d'une longueur d'au moins 800 mm) et pliée le long de la ligne indiquée sur le dessin. Ensuite, la lame est fixée à un rayon en bois à l'aide de six vis, constituées d'un bloc de bois raboté de 36X55X500 mm. Les rayons, à leur tour (à l'aide de deux boulons M8 chacun), sont fixés au disque ou à la plaque.

Pour utiliser des vents faibles, 5-8 m/s, j'ai réalisé six pales identiques. Par vent fort, je recommande d’en utiliser seulement deux. Mais même avec un petit vent à deux pales, une éolienne produit un courant de 4 à 6 A à une tension de 14 V. En principe, la longueur des pales peut être réduite à 80 cm.

La centrale monte avec vous
Riz. 4. Disque

La centrale monte avec vous
Riz. 5. Schéma du panneau de commande de charge de la batterie

La centrale monte avec vous
Riz. 6. Stabilisateur : 1 - quille stabilisatrice (duralumin), 2 - poutre (angle, duralumin)

Une goupille (un morceau de tuyau de 120 à 150 mm de long) est soudée au bas du cadre, qui pénètre dans le tuyau du mât avec un petit espace. Avant l'installation, il doit être lubrifié et une rondelle en laiton posée, sur laquelle l'ensemble de l'ensemble tournera facilement dans un plan horizontal et, à l'aide d'un stabilisateur amovible, se tiendra contre le vent.

Le mât, long de 3 à 3,5 m, est constitué d'une conduite d'eau d'un diamètre de 34 mm (au moins). Une plate-forme de support (S 2-3 dm2) est soudée au bas du mât, à l'extrémité du tuyau, à laquelle est à son tour soudée une goupille de 150 mm de long et 12-15 mm de diamètre. Lors de l'installation du mât, le pion est simplement enfoncé dans le sol. A une distance de 1 m de l'extrémité supérieure du mât, le long de sa circonférence, j'ai soudé quatre écrous M10 pour la fixation des haubans. Il est préférable de réaliser le mât en deux parties - pour faciliter le transport sur le coffre d'une voiture. Dans des conditions stationnaires, il peut être fabriqué dans un matériau différent et plus long. L'installation d'un système éolien est bien décrite dans l'article « Wind Daisy » (« M-K », 1988, n° 4).

Quelques mots sur la télécommande et le chargement de la batterie. Il comprend tout type d’ampèremètre et de voltmètre CC, mais les petites tailles sont préférables. Un ampèremètre pour un courant maximum de 20-30 A, un voltmètre pour 15-30 V (en supposant que le réseau de bord du véhicule soit de 12 V). Diode de découplage - tout type pour un courant de 20 A. Comme rhéostat, vous pouvez utiliser une résistance de fil de type PPB-50G à 5-10 Ohms, 50 W avec modification : vous devez retirer plusieurs tours de fil du bord gauche pour que le circuit est coupé en position de fonctionnement. Vous pouvez utiliser n'importe quelle autre résistance pouvant supporter un courant de 20 A pendant quelques secondes. C'est pourquoi cela est nécessaire : si la batterie est complètement chargée et que la tension dessus a atteint 14-14,5 V, alors nous court-circuitons le générateur avec une résistance pendant trois secondes et l'arrêtons ainsi, alors que le courant est de 3-4. fois inférieur à celui d'exploitation. Vous pourrez ensuite attacher une des pales au mât. Il est impossible de court-circuiter brusquement le générateur, car le mécanisme pourrait se briser. Manuellement, même par vent modéré, l'arrêt par la pale est très dangereux. Il est également impossible de réduire le courant de charge avec cette résistance, puisqu'elle grillera en quelques dizaines de secondes. Le courant de charge peut être réduit en ajoutant le nombre de lampes branchées sur la prise. Le fil porteur de courant est tout câble souple (de préférence recouvert de caoutchouc) d'une section de 3 à 4 mm2, qui passe à l'intérieur du tube du mât.

Le fonctionnement de la centrale éolienne pendant 10 jours, même avec deux pales, a montré que cette énergie est suffisante : après tout, il y a du vent en mer presque tous les jours.

Auteur: V.Kuklin, Zaporozhye

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