Un générateur de fréquence de balayage simple. Schéma, description

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Un simple générateur de fréquence de balayage. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Technique de mesure

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Option 1

Un simple générateur de balayage

Le circuit fournit, aux valeurs nominales spécifiées, une fréquence « swing » de 4 à 20 MHz. La gamme de fréquences dépend des valeurs C1, C3, R1, R2, R4. Un double potentiomètre est utilisé comme R2. Une tension en dents de scie d'une amplitude de 1,8 V avec une composante constante de 0,8 V est appliquée à l'entrée de commande.

Option 2

Un simple générateur de balayage

Circuit avec une bande oscillante de 0,3 à 70 MHz. L'uniformité de la réponse en fréquence du générateur lui-même est déterminée par la capacité et l'inductance dans les circuits émetteurs des transistors du générateur.

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Les bus électriques de la société chinoise BYD ont établi un nouveau record en Europe pour le transport vert : ils ont pu parcourir 325 km avec une seule charge et ont encore 8 % de charge de batterie à la fin du trajet.

Aujourd'hui, toutes les entreprises impliquées dans la production de véhicules électriques travaillent sur une solution au problème de l'augmentation de la réserve de marche. La société chinoise BYD ne fait pas exception : ses bus électriques ont récemment établi un nouveau record en Europe, parcourant une distance de 325 km avec une seule charge. Fait intéressant, la batterie conservait 8 % de charge à la fin du trajet.

Il convient de noter que le précédent record européen appartenait également à BYD - 310 km sur une seule charge. Et à la fin du voyage, il restait 31% de la charge de la batterie. Ces chiffres ont été enregistrés en 2013 lors d'un voyage entre Varsovie et Cracovie.

Quant au record du monde, il reste inchangé. Le record a été établi en Malaisie, où les bus électriques locaux, selon les représentants de Prasarana Transit, ont pu parcourir plus de 400 km avec une seule charge. Jusqu'à présent, aucun autre constructeur n'a été en mesure d'atteindre de tels indicateurs pour les bus électriques.

Des bus électriques chinois battant des records circulent actuellement à Copenhague, où depuis janvier de cette année, ils ont confirmé avec succès leur capacité à travailler sans interruption, même dans le rude hiver scandinave.

Les bus électriques BYD sont actuellement utilisés dans plus de 25 villes européennes. À Ankara, les bus électriques BYD ont déjà fait leurs preuves du meilleur côté, permettant de réduire les coûts d'exploitation et d'exploitation des transports publics de 80 à 90%.

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