Convertisseur de tension unipolaire en bipolaire 30 volts 1 ampère. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Convertisseurs de tension, redresseurs, onduleurs
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J'espère que personne ne contestera le besoin fréquent d'alimentation bipolaire ? Et aussi l'impossibilité fréquente de l'obtenir par des moyens standard, comme un transformateur avec un fil du milieu de l'enroulement ? diviseur de résistance? Oui, vous pouvez, seulement dans ce cas, personne ne vous garantit la symétrie des tensions dans les épaules, et, par conséquent, la symétrie du signal de sortie, si nous parlons d'un amplificateur avec une alimentation bipolaire. Alors regardons le diagramme et voyons.
Entrée maximale напряжение pour ce circuit est 30 Volts. Ainsi, en sortie, on obtient +/-15 volts.
Courant charges - 1А.
Le principe de fonctionnement du convertisseur est similaire au fonctionnement d'un régulateur de tension de compensation. La puce DA1 compare la tension de référence fournie à l'entrée non inverseuse depuis le diviseur résistif R1-R3 avec la tension fournie à l'entrée inverseuse depuis la sortie du dispositif. Conformément à cela, le signal de sortie est ajusté, ce qui régule l'activation/désactivation des transistors de sortie. La tension maximale n'est limitée que par la tension d'alimentation de l'ampli-op. Et le courant de sortie - par les transistors de sortie installés. C'est une chose tellement utile.
Une assiette avec des éléments, j'allais oublier.
Désignation sur le schéma |
Nominal |
C1 |
100uFx25V |
C2 |
100uFx25V |
|
|
R1 |
510 |
R3 |
510 |
R2 |
1 kOhms |
R5 |
200 |
R4 |
10 kOhms |
|
|
T1 |
KT815 |
T2 |
KT816 |
|
|
DA1D |
K140UD7 |
Publication : radiokot.ru
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Le Modula, récemment dévoilé au Cargo Bike Summit de Londres, est fabriqué par le fabricant italien de vélos électriques Fabriga. Le cadre Modula se compose de trois sections, fixées avec des vis : la partie direction (roue avant et guidon) ; partie moteur avec moteur et partie arrière.
La section avant pour toutes les configurations du vélo reste inchangée, mais la propulsion à l'intérieur peut être équipée de moteurs Brose de puissance différente, en fonction du poids de la cargaison transportée. Vous pouvez vous passer de moteur si le propriétaire aime pédaler à l'ancienne.
La section la plus différente est le dos. En particulier, une plate-forme de chargement large et plate peut y être installée; placez un long compartiment à bagages et un siège ou un porte-bagages au-dessus de la roue arrière ; fixez deux sièges hauts avec un repose-pieds ou un bas (pour un petit enfant) et un haut; un siège bas entouré d'un compartiment à bagages.
Il utilise un frein à disque mécanique, les câbles sont acheminés à l'intérieur du cadre, il y a une suspension avant et des feux avant et arrière intégrés.
La sortie officielle de la Fabriga Modula est prévue pour septembre, avec des prix à partir de 2770 XNUMX euros.
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