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Méthode d'enroulement des transformateurs de puissance toroïdaux. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Alimentation électrique

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Parmi les radioamateurs, les transformateurs toroïdaux sont très populaires, car ils sont les moins globaux et les plus massifs. Mais chaque radioamateur donne beaucoup de mal à les remonter. Quelqu'un utilise des navettes pour cela, quelqu'un donne les noyaux à enrouler à des spécialistes, mais je me débrouille avec un simple appareil sous la forme d'une jante de vélo.

La méthode est simple et ne nécessite pas de grosses dépenses, mais elle vous permet d'enrouler un transformateur de puissance pour un "bon" amplificateur en quelques soirées sans aucun problème. Tout d'abord, préparez le noyau toroïdal pour l'enroulement. Pour ce faire, il est enveloppé d'une ou deux couches de ruban adhésif et verni ou, dans les cas extrêmes, avec de la colle Moment, séché. De la même manière, vous devez faire une isolation entre les enroulements. Au lieu d'un ruban de maintien, vous pouvez utiliser du ruban fluoroplastique ou, dans les cas extrêmes, du ruban à base de tissu. Le ruban électrique en PVC ne doit pas être utilisé, car il fond facilement même à basse température.

Méthode d'enroulement des transformateurs de puissance toroïdaux

La base de l'appareil est une jante ordinaire d'une roue de vélo. La jante est coupée en travers et vissée dans un noyau toroïdal préparé pour l'enroulement. Après cela, la partie coupée de la jante est soigneusement reliée à une bande de métal et à deux vis. Pour soutenir la jante, une goupille métallique est enfoncée dans le mur :-) afin que la jante passe exactement au milieu du noyau toroïdal.

L'appareil est prêt et vous pouvez calculer la quantité de fil nécessaire pour enrouler l'enroulement. Estimez le périmètre d'une spire de l'enroulement primaire. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un morceau de fil qui s'enroule autour du noyau, puis mesurer sa longueur. Multipliez la longueur résultante par le nombre de tours de l'enroulement primaire et par le facteur "réserve" de 1,1 - 1,3. Vous obtiendrez la longueur de fil nécessaire pour enrouler l'enroulement primaire. Divisez cette longueur par le périmètre de la jante et vous obtenez le nombre de tours de fil qui doivent être enroulés autour de la jante.

Vous pouvez maintenant enrouler le fil autour de la jante. Après enroulement, il est utile de fixer le fil sur la jante à l'aide d'un anneau en caoutchouc découpé (vous pouvez utiliser un extenseur en caoutchouc carpien).

Maintenant, en faisant tourner la jante, vous pouvez enrouler l'enroulement sur le noyau toroïdal. Après chaque tour, déplacez l'anneau en caoutchouc le long de la jante et le fil ne s'emmêlera pas. Après avoir enroulé l'enroulement primaire, retirez le fil restant de la jante, calculez la quantité de fil pour enrouler l'enroulement suivant et continuez avec audace. Ne pas oublier de poser des tubes isolants aux extrémités de l'enroulement primaire avant de réaliser l'isolation des entre-enroulements. Après avoir enroulé tous les enroulements, enveloppez le transformateur avec du ruban adhésif et vernissez-le en plusieurs couches.

Auteur : N.Filenko (UA9XBI) ; Publication : cxem.net

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La couleur jaune et rouge des plumes est formée à l'aide de pigments organiques - les caroténoïdes. Les caroténoïdes jaunes sont obtenus à partir de l'alimentation. Mais l'origine du pigment rouge reste floue. Les scientifiques ont décidé de prendre un canari rouge pour étude. Ces oiseaux ont été élevés au début du XXe siècle en croisant un oiseau sauvage d'Amérique du Sud - un tarin rouge - et un canari jaune ordinaire. Les éleveurs ont sélectionné les descendants les plus rouges et les ont croisés à nouveau avec des canaris jaunes. Après plusieurs générations, un canari rouge s'est avéré.

Les auteurs de l'étude pensaient qu'après tant de croisements, l'ADN du canari jaune passerait presque complètement dans l'ADN du canari rouge, à l'exception de la région associée à la couleur. Ce site serait hérité du tarin rouge. Et lorsque les scientifiques ont comparé les génomes de trois oiseaux - le tarin rouge, les canaris jaunes et rouges - ils ont trouvé des différences dans deux parties du génome. Un site contenait le gène CYP2J19, qui produit une enzyme censée transformer un caroténoïde jaune en rouge. Les scientifiques ont montré que ce gène fonctionne dans la peau du canari rouge, mais ne fonctionne pas dans la peau du jaune, bien qu'il soit là. Un autre site contenait un gène impliqué dans la croissance des plumes et de la peau. La façon dont les deux segments d'ADN interagissent n'est pas encore claire.

Le tarin rouge et le canari jaune ont également le gène CYP2J19, mais il est important de savoir où il fonctionne dans le corps. Chez le canari jaune, le gène ne s'allume que dans les yeux, où il produit des molécules rouges qui agissent comme un filtre de lumière et aident les oiseaux à voir la couleur. Chez les oiseaux rouges, il est inclus dans la peau, les plumes et le foie en plus des yeux. En général, le gène CYP2J19 est courant chez de nombreux oiseaux, mais tous ne sont pas déclenchés dans la peau.

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