Indicateur de courant de charge pour batteries de voiture. Schéma, description

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Indicateur de courant de charge pour batteries de voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Si le chargeur (chargeur) pour batteries de voiture ne possède pas d'ampèremètre, il est difficile de garantir leur charge fiable. Détérioration possible (disparition) du contact aux bornes de la batterie, ce qui est assez difficile à détecter. Au lieu d'un ampèremètre, je propose un simple indicateur de littéralement quelques pièces. Il est inclus dans la rupture du fil "positif" du chargeur à la batterie.

Riz. 1. Indicateur de courant de charge

Le schéma de la fig. 1 est un interrupteur à transistor VT1 qui allume la LED HL1 lorsqu'un courant donné traverse R1. Dans ce cas, la chute de tension aux bornes de la résistance R1 (plus de 0,6 V) est suffisante pour ouvrir le transistor VT1 et allumer HL1. Pour une batterie particulière, la valeur de R1 est sélectionnée de sorte que la LED s'allume au courant de charge requis. Par la luminosité de sa lueur, vous pouvez estimer approximativement le courant de charge. Résistance R1 - fil, composé de 6 ... 12 tours de fil de bobinage d'un diamètre de 1 mm. Vous pouvez utiliser un fil à haute résistivité (nichrome) ou une résistance de fabrication industrielle, par exemple PEVR-10.

Riz. 1. Indicateur de courant de charge

Sur la fig. 2 montre un circuit similaire, mais utilisant le commutateur optoélectronique KR293KP4. De tels optocoupleurs sont aujourd'hui populaires parmi les radioamateurs, ils vous permettent de concevoir des appareils électroniques avec un nombre minimum d'éléments. Une résistance qui limite le courant dans le circuit LED de l'optocoupleur n'est pas nécessaire, car pour un fonctionnement fiable de la clé, une tension sur les contacts 3,4 de l'ordre de 1,1 ... 1,5 V est nécessaire.Le courant dans ce circuit est de 10 .. 15mA. La particularité du circuit réside dans la connexion du dispositif d'actionnement sur la clé optocoupleur. Comme on peut le voir sur la figure, l'entrée de l'optocoupleur (LED) est allumée à la borne "+" de la mémoire d'un côté, et à la borne "+" correspondante de la batterie - de l'autre. La résistance sur laquelle la tension chute, dans ce cas, est le fil de connexion lui-même entre le chargeur et la batterie, d'une longueur de 0,8 ... 1,5 m.Avec un contact fiable dans les bornes, la chute de tension n'est pas suffisante pour fonctionner l'optocoupleur. Les contacts 5, 6 de VU1 sont fermés, le courant circule dans le circuit HL1 et la LED est allumée.

Lors de l'utilisation de cet indicateur dans des appareils à haute tension d'alimentation, par exemple pour charger la batterie de camions avec une tension de réseau de bord de 24 V, il est nécessaire de sélectionner la valeur de R1 afin que le courant traversant la LED ne soit pas dépasser le maximum autorisé.

De tels indicateurs de courant peuvent également être utilisés dans d'autres conceptions où il est nécessaire de contrôler le courant de charge. Ils sont allumés de la même manière - entre la charge et la source d'alimentation.

Auteur : A. Kashkarov, Saint-Pétersbourg ; Publication : cxem.net

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