Protection du moteur de la pompe. Schéma, description

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Protection du moteur de la pompe. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Protection des équipements contre le fonctionnement d'urgence du réseau, alimentations sans interruption

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Les moteurs électriques des pompes à eau peuvent tomber en panne et cela est dû au fait que lorsque la pompe fonctionne, le niveau d'eau doit être à un certain niveau. Si le niveau d'eau baisse, la pompe tourne au ralenti, le moteur surchauffe et la pompe tombe en panne.

Pour protéger le moteur électrique, un dispositif est proposé dont le circuit électrique est représenté sur la figure.

Protection du moteur de la pompe

L'appareil contient un capteur monté sur le boîtier de la pompe, un relais électronique basé sur un transistor VT1, une source d'alimentation et une clé à thyristor basée sur les thyristors VS1 et VS2. L'appareil fonctionne comme suit. Dès que les contacts du capteur touchent l'eau, le relais électronique est activé et les contacts K1.1 allument la clé du thyristor et le moteur de la pompe. Le voyant HL1 signale que la pompe fonctionne normalement. Si le niveau d'eau descend en dessous du niveau des électrodes du capteur, le relais électronique éteint l'interrupteur à thyristor.

Détails. Transformateur T1 - TPP230-50 d'une puissance de 9 W, vous pouvez également utiliser n'importe quel transformateur d'une puissance de 10 W 220 V - 12 V. Relais RES-10 passeport RS4.524.303. Condensateur C1 K50-35 470 uF x 40 V.

Conception. L'appareil est assemblé dans un boîtier approprié et installé dans un endroit pratique pour l'observation.

L'appareil ne nécessite aucun réglage.

Auteur : VF Yakovlev

Notes d'articles

Le premier défaut du circuit de protection du moteur est le suivant: la sortie du transistor est connectée au fil et l'électrode touchant l'eau - la base, et le moins de l'alimentation via la résistance est connecté à l'eau.

Analysons la stabilité du schéma. La base d'un transistor au silicium est percée d'une tension négative de quelques volts. L'induction du réseau à travers la capacité entre les enroulements peut être importante, surtout si l'installation est incorrecte.

Si la pompe est endommagée (vibrations, humidité et autres facteurs), un signal puissant apparaît sur son corps, ce qui endommage les fils, l'alimentation du circuit via une résistance.

Avec le moteur de la pompe toujours en marche, le transistor perce facilement, ce qui entraîne l'allumage constant du circuit - pas de protection !

Comment construire un schéma ? Un fragment du circuit amélioré est illustré à la Fig.1.

Protection du moteur de la pompe

Il est nécessaire de connecter le collecteur du transistor à la "masse" de la structure (y compris une électrode longue vers le bas), le potentiel du point commun du circuit d'automatisation suivra le potentiel de l'eau (même avec un pick-up de 50 Hz), connectez l'électrode courte à la base du transistor à travers un filtre RC. Protégez la jonction B-E du transistor avec une diode connectée en arrière.

Bloquez l'enroulement du relais avec une diode dos à dos afin que la force électromotrice d'auto-induction qui se produit au moment de la désexcitation de l'enroulement ne soit pas appliquée au transistor fermé et ne le traverse pas. Il convient également de rappeler que la chute de l'armature lors du passage d'un petit courant provoque également une surtension de la FEM d'auto-induction.

Dans un tel circuit, le capteur du réseau est mis à la masse, la sortie commune du circuit est reliée à la "masse". Vous pouvez encore réduire le ramassage en mettant en phase la prise d'alimentation. La composante variable du signal est atténuée par le filtre. Un signal constant agit sur le transistor avec un certain retard, c'est-à-dire que les effets à court terme sur l'électrode ne passent pas à la sortie (le circuit doit contenir quelques niveaux d'eau).

Deuxième défaut du circuit de protection : l'utilisation de thyristors pour commuter le moteur, inclus dans l'entrefer d'un fil ! Une variante est possible dans laquelle il y aura toujours une phase sur l'enroulement du moteur, et parfois (pendant son fonctionnement) une «masse» apparaîtra sur l'une des bornes de l'enroulement (via un thyristor). Bien entendu, en mode veille, le néon ne signalera pas la présence de tension.

Il est plus facile "d'amplifier" le signal du relais au moyen d'un démarreur électromagnétique, qui commuterait les deux fils d'alimentation.

Remarques. Il n'est pas souhaitable de connecter les électrodes de commande des thyristors sans résistance de limitation. Le pont redresseur entre les électrodes de commande n'affecte pas le flux de courant dans les électrodes du thyristor, mais fournit uniquement le courant d'une polarité aux contacts du relais. Selon des données expérimentales, l'alimentation d'une paire de contacts avec un courant redressé est 3 à 7 fois pire pour les contacts qu'une alimentation en courant alternatif. En d'autres termes, un pont redresseur dans le circuit du thyristor n'est pas nécessaire.

Je voudrais que l'auteur n'introduise pas de nœuds inutiles dans les schémas. Les thyristors connectés en parallèle et le moteur et le circuit de l'ampoule au néon connectés de la même manière semblent à peine reconnaissables.

La section "démêlée" du circuit est illustrée à la Fig.2. Dans de tels circuits, une résistance est nécessaire dans les circuits d'électrode de commande du thyristor.

Protection du moteur de la pompe

Ajout. Je ne voulais pas trop changer le schéma, mais je peux donner un exemple. Dans [1], l'auteur active les thyristors via une résistance de limitation et, en outre, shunte la demi-onde négative de tension sur les électrodes de commande à l'aide de diodes. L'homme a pris en compte les effets dangereux sur le thyristor et a prévenu leurs conséquences.

Littérature

Braichenko V.G. Commutation automatique de l'équipement radio avec protection contre l'inclusion non autorisée//Électricien. - 2000. - N° 5.

Auteur : N.P. Goréiko

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