Stabilisateur de tension pour batterie de voiture, 12,6/9 volts 0,3 ampères. Schéma, description

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Stabilisateur de tension pour batterie de voiture, 12,6/9 volts 0,3 ampères. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Lors d'un voyage en voiture, vous êtes nombreux à ne pas rechigner à emporter avec vous une radio portable à transistor ou un magnétophone à cassette fonctionnant à partir d'une source 9 V. Dans ce cas, il est pratique de les alimenter bien entendu depuis la voiture. -réseau de bord. Mais sa tension, d'une part, est de 12,6 V et, de plus, fluctue dans une plage importante. C'est là que le stabilisateur proposé devient utile (Fig. 1.16).

Stabilisateur de tension pour batterie de voiture, 12,6/9 volts 0,3 ampères
Le dessin de sa carte de circuit imprimé est illustré à la fig. 1.17.

Stabilisateur de tension pour batterie de voiture, 12,6/9 volts 0,3 ampères

La tension de sortie du stabilisateur est de 9 V, le courant de charge maximal est de 300 mA. Lorsque le courant de charge passe de 20 à 300 mA, la tension de sortie ne change que de 0,17 V.

Le stabilisateur est protégé contre les surcharges et les courts-circuits à la sortie - lorsque le courant de charge dépasse le maximum (300 mA), le stabilisateur s'éteint. Le stabilisateur est constitué d'un transistor de régulation VT1 et d'un étage de comparaison monté sur un transistor VT2, une diode zener VD1 et des résistances R2...R5. La résistance ajustée R4 définit la tension de sortie. La résistance R1 assure le lancement du stabilisateur (apparition d'une tension de sortie) lorsqu'il est connecté à une source d'alimentation ou après élimination de la surcharge de sortie.

Le courant de charge maximal correspondant au seuil de protection dépend de la résistance R2. Il augmente à mesure que la résistance de la résistance diminue, et vice versa. La résistance minimale de la résistance est limitée par le courant de stabilisation maximal admissible de la diode Zener.

Au lieu de KT814B, il peut y avoir n'importe quel autre transistor de la série KT814, KT816, et au lieu de KT315G, n'importe quelle série KT315. Le transistor de commande est monté sur un radiateur 15x20 mm en duralumin de 2 ... 3 mm d'épaisseur et fixé à la carte avec lui. En tant que connecteur XP1, il est pratique d'utiliser un adaptateur branché sur la prise allume-cigare de la voiture - ces adaptateurs sont vendus chez les concessionnaires automobiles. L'établissement du stabilisateur revient à régler la tension de sortie de 9,1 ... 9,3 V sans charge avec une résistance de compensation et à sélectionner la résistance R1 - elle doit être d'une résistance telle que le stabilisateur puisse être démarré de manière fiable sans charge, à la fois lorsqu'il est connecté au réseau de bord du véhicule, et après élimination du court-circuit en sortie.

La tension de sortie lorsque la résistance R1 est connectée ne peut pas augmenter de plus de 0,1 V. Si vous devez faire fonctionner le stabilisateur à un courant de charge allant jusqu'à 500 mA (bien sûr, vous devrez sélectionner la résistance R2 pour cette option) , le radiateur du transistor VT1 devra être appliqué de grandes tailles.

Auteur : Semyan A.P.

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