Alimentation régulée pour réparation électrique automobile et charge de batterie, 3-5 volts 10 ampères. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Chargeurs, batteries, cellules galvaniques
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Lors de la réparation de composants d'équipements électriques automobiles (moteurs d'entraînement, relais, serrures électriques, alarmes, etc.), ainsi que lors du chargement de batteries dans des conditions stationnaires, une source de courant continu est nécessaire, produisant un courant d'au moins 10 A et fournissant une tension de sortie. réglage dans 3... 15 V.
Du point de vue de la simplicité et de la fiabilité, il est préférable d'utiliser une combinaison d'un redresseur à diode et d'un régulateur de tension à thyristor.
La figure montre un circuit source simple avec un régulateur à thyristor qui fournit un courant de charge allant jusqu'à 10 A et une régulation de tension de sortie dans la plage de 3 à 5 V.
La tension du secteur est réduite à une certaine valeur constante maximale par le transformateur T1. Vient ensuite un simple redresseur utilisant les diodes VD1 et VD2.
Au point de connexion de ces diodes par rapport à la prise de l'enroulement secondaire du transformateur, il y aura une tension pulsée.
En principe, il peut être appliqué immédiatement à la charge, mais il est également nécessaire de prévoir un réglage. L'utilisation traditionnelle d'un transistor comme élément de commande nécessitera un radiateur très massif et réduira la fiabilité de l'appareil, c'est pourquoi l'élément de commande est réalisé sur le thyristor VS1.
Pendant le demi-cycle, une tension croissante est appliquée à l'anode du thyristor. Jusqu'à ce que la tension d'ouverture soit fournie à l'électrode de commande du thyristor, celle-ci est fermée. Le moment sur la courbe demi-onde d'une tension sinusoïdale auquel le thyristor s'ouvre est déterminé par le circuit C1, R1, C2, R2, R3.
En ajustant la position en fonction de la tension variable du moment d'ouverture du thyristor (l'angle de déphasage d'ouverture du thyristor), à l'aide de la résistance R1, vous pouvez régler le niveau de l'amplitude de la tension pulsée à la cathode du thyristor.
Un ampèremètre de voiture avec une échelle de 10 A est connecté en série avec la charge et un voltmètre en parallèle.
Le transformateur est enroulé sur un noyau de taille standard Ш-35х52. L'enroulement primaire contient 600 tours de fil PEV-0,54, l'enroulement secondaire contient 2x70 tours de fil PEV-1,0.
Le thyristor nécessite un dissipateur thermique, il peut donc être installé directement sur le boîtier métallique de l'appareil. Les bornes de sortie n'ont pas de contact avec le boîtier.
A la sortie de l'appareil, vous pouvez allumer une batterie de condensateurs (environ 10 000 μF), ce qui atténuera les inévitables ondulations de tension.
L'appareil peut être utilisé non seulement pour réparer des équipements, mais également pour charger des batteries.
Auteur : Shelestov I.P.
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Les grains de fèves de cacao broyées sont à la base du chocolat. Combiné avec des vents forts vendredi matin, la poudre s'est dispersée autour de la zone de l'usine, laissant derrière elle une fine poussière de cacao.
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