Alimentation de voiture pour ordinateur portable, 12/19 volts 3 ampères. Schéma, description

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Alimentation de voiture pour ordinateur portable, 12/19 volts 3 ampères. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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La tension d'alimentation du portable Toshiba-Satellite est de 19 V avec un courant maximum de 3 A. Malheureusement, ce n'est pas du tout adapté pour travailler dans une voiture, puisqu'il s'agit de 12 V.

La figure montre un circuit convertisseur de tension qui amplifie la voiture 12 V à l'ordinateur portable 19 V, et maintient cette tension stable. Le circuit est basé sur un convertisseur DC-DC basé sur la puce LT1070.

Alimentation de voiture pour ordinateur portable, 12/19 volts 3 ampères

La tension du réseau de bord du véhicule via un fusible de 5 ampères et des circuits de suppression de bruit est fournie au point d'alimentation du microcircuit A1 (broche 5).

Le générateur de microcircuit commence à fonctionner et envoie des impulsions à la clé disponible en A1, connectée entre la broche 4 et le moins commun (broche 3).

La clé, s'ouvrant périodiquement, fait passer un courant pulsé à travers l'enroulement primaire du transformateur T1. Dans l'enroulement secondaire T1, une tension alternative est induite, qui est redressée par la diode VD2 et lissée par les condensateurs C9, C10.

De plus, à travers le circuit L2-C11-C12, une tension constante de 19 V est fournie à la sortie de la source.

Pour contrôler le niveau de la tension de sortie et la stabiliser, le circuit de stabilisation interne A1 est utilisé. L'essence de son travail est qu'elle modifie ainsi le rapport cyclique des impulsions entrant dans l'enroulement primaire du transformateur afin qu'il y ait une tension constante de 2 V à la broche 1 A1,24.

Afin d'obtenir une tension de sortie stable, il est nécessaire d'appliquer une tension constante à travers un diviseur à la borne 2 A2 depuis la sortie du redresseur secondaire vers VD1. Le rapport de résistance du diviseur doit être tel que, avec la tension de sortie correcte, il y ait une tension de 2 V à la broche 1 de A1,24.

La sélection exacte de R4 définit la tension de sortie stabilisée nominale requise. Dans ce cas, il s'agit de 19 V. Pour enrouler le transformateur, un anneau de ferrite d'un diamètre extérieur de 32 mm à partir de ferrite 2000NM a été pris. L'anneau doit être enveloppé d'une fine couche de film fluoroplastique ou de tissu verni. Vous ne pouvez pas envelopper l'anneau avec quoi que ce soit, mais recouvrez-le d'une couche de pack époxy. Après séchage, vous pouvez enrouler les enroulements. Il est tout à fait possible qu'un anneau d'un diamètre et d'une marque de ferrite différents puisse également être utilisé pour enrouler le transformateur - vous devez expérimenter.

L'enroulement primaire contient 40 tours d'un fil de bobinage, composé de deux fils PEV 0,43 pliés ensemble. Vous pouvez utiliser un seul fil avec une section de 0,9, mais il sera plus difficile à enrouler.L'enroulement secondaire contient 70 tours du même double fil. Tout d'abord, l'enroulement primaire est enroulé, puis l'enroulement secondaire est enroulé sur sa surface, en posant le fil dans le même sens que celui où le primaire a été enroulé. Dans le schéma, le début des enroulements du transformateur est marqué par des points.

Pour les étranglements, des anneaux d'un diamètre de 18-20 mm sont utilisés. Ils contiennent 30 spires du même fil double que pour bobiner le transformateur.

Le circuit convertisseur est assemblé sur une carte de circuit imprimé avec un agencement unilatéral de pistes imprimées.

Alimentation de voiture pour ordinateur portable, 12/19 volts 3 ampères

Le microcircuit et les diodes doivent être montés sur des radiateurs. Un boîtier métallique dans lequel le convertisseur est assemblé peut servir de radiateur commun (des diodes et un microcircuit sont spécialement situés en bordure de la carte). Le microcircuit peut être installé sur un boîtier dissipateur à l'aide d'une pâte thermoconductrice, sans isolant, puisque sa plaque dissipatrice est reliée à la 3ème broche, et elle est reliée à un moins commun (à la masse). Et les diodes sur le radiateur doivent être placées à travers des joints en mica sur une pâte thermoconductrice, à l'aide de rondelles en ébonite, de manière à assurer l'isolement de leurs plaques cathodiques du boîtier.

Avec une installation correcte et des pièces réparables, le réglage revient à vérifier la tension de sortie. S'il diffère de celui requis, vous devez modifier la résistance de la résistance R4. Une diminution de la résistance entraîne une augmentation de la tension et une augmentation une diminution de celle-ci. L'opération de remplacement de la résistance ne doit être effectuée qu'après avoir coupé l'alimentation. Par conséquent, il peut être temporairement remplacé par une résistance variable de 1.5 ... 2,5 kOhm. Avec lui, vous devez régler la tension de sortie requise, la vérifier sur la charge, par exemple en connectant une pompe à incandescence 36 V (ou deux ampoules de voiture connectées en série comme pour les feux arrière).

Une fois la configuration terminée, après avoir coupé l'alimentation, dessoudez la résistance variable et mesurez sa résistance. Installez ensuite une résistance constante de cette résistance ou très proche de celle obtenue sur la carte. Il est possible que la puissance requise ne soit pas disponible et que vous deviez composer R4 à partir de plusieurs résistances en utilisant une connexion série ou parallèle.

Allumer un convertisseur sans dissipateur thermique pour la puce A1 est risqué, par conséquent, même pendant le processus de réglage, en particulier lors des tests sur une charge, vous devez l'installer sur une sorte de radiateur et surveiller périodiquement la température.

Le même convertisseur peut également être utilisé pour alimenter d'autres appareils à partir du réseau de bord de la voiture. La tension de sortie souhaitée est définie en sélectionnant les résistances R5-R4 et le nombre de tours de l'enroulement secondaire du transformateur.

Auteur : Kuzyansky L.

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