Décharge automatique et chargeur de batteries. Schéma, description

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Décharge automatique et chargeur de batteries. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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L'appareil proposé, après avoir connecté la batterie, la décharge d'abord, puis la charge, puis passe en mode veille. J'ai préréglé les tensions de décharge et de charge dans la plage de 1 à 12 V, et les courants de décharge et de charge dans la plage de 0 à 0,25 A.

Le schéma de l'appareil est présenté sur la Fig. 1. Il contient une alimentation électrique, des stabilisateurs de courant de décharge et de charge, ainsi qu'une unité de commande et d'indication. L'alimentation est montée sur un transformateur abaisseur T1, un redresseur sur pont de diodes VD1 avec un condensateur de lissage C1 et un stabilisateur de tension intégré DA2. La tension de sortie du stabilisateur, en plus d'alimenter les microcircuits et autres éléments, est utilisée comme tension de référence pour surveiller la tension de la batterie.

Riz. 1 (cliquez pour agrandir)

Le courant de sortie du stabilisateur ne dépasse pas 15 mA et n'a pratiquement aucun effet sur la modification de sa tension de sortie.

L'unité de commande et d'indication contient deux amplificateurs opérationnels DA 1.1, DA1.2, qui sont utilisés comme comparateurs, deux déclencheurs DD1.1 et DD1.2, des interrupteurs électroniques sur les transistors VT1, VT2, VT4, VT5 et un stabilisateur de courant sur le transistor L'ampli opérationnel VT3 DA1.2 surveille la tension de la batterie lorsqu'elle est déchargée. La résistance variable R1 définit la tension à laquelle elle doit être déchargée. Tant que la tension dépasse celle réglée, à la sortie de l'ampli-op DA1.2, cela correspond à un niveau logique faible. L'ampli-op DA1.1 contrôle la tension de la batterie lors de sa charge. La résistance variable R3 définit la tension à laquelle elle doit être chargée. Bien que la tension soit inférieure à celle réglée, il y a un niveau faible à la sortie de l'ampli-op DA1.1.

Le stabilisateur de courant de décharge est une source de courant commandée en tension (VCS). Il est assemblé à l'aide de l'ampli opérationnel DA3.1, du transistor VT6 et de la résistance R23 - un capteur de courant. Les condensateurs C7 et SE assurent un fonctionnement stable de l'ITUN. Le courant de décharge est réglé par la résistance variable R17.

Sa valeur peut être déterminée par la formule I_Couper =U_R17/ R₂₃, où es-tu_R17 - tension sur la résistance moteur R17.

Le stabilisateur de courant de charge est monté sur le transistor VT7, la source de tension de référence est sur la diode Zener VD2, dont le courant est stabilisé par le transistor VT3, et la résistance R26 fait office de capteur de courant. La résistance variable R25 règle le courant de charge. La diode VD3 empêche la décharge de la batterie via le transistor VT7 lorsque l'appareil est déconnecté du réseau. Dans la même situation, les résistances R7 et R8 limitent les courants d'entrée des amplificateurs opérationnels DA1.1 et OA1.2.

L'appareil fonctionne comme suit. Après avoir connecté la batterie, les résistances variables R1 et R3 fixent les valeurs de tension auxquelles il est nécessaire de décharger et de charger la batterie, et connectent l'appareil au réseau. Lorsque vous appuyez brièvement sur le bouton "Start" SB1, les déclencheurs DD1.1 et DD1.2 seront mis à l'état zéro - un niveau bas sur les sorties directes (broches 1 et 13 de DD1) et un niveau haut sur l'inverse. ceux (broches 2 et 12). La tension d'alimentation sera fournie à la résistance R15 et la tension de commande du stabilisateur de courant de décharge apparaîtra sur le moteur de la résistance RI7, il commencera donc à fonctionner. Ce mode est indiqué par la LED lumineuse HL2 « Décharge », car il reçoit la tension d'alimentation via le transistor ouvert VT2.

Au fur et à mesure que la batterie se décharge, la tension sur la batterie commencera à diminuer, et lorsqu'elle deviendra inférieure à la tension sur la résistance R1, le comparateur DA1. 2 va changer. Un niveau haut apparaîtra à sa sortie, ce qui mettra le déclencheur DD1.2 à l'état unique. La sortie inverse sera réglée à un niveau bas, de sorte que le courant de décharge deviendra proche de zéro, la LED HL2 s'éteindra et le transistor VT5 s'ouvrira. Étant donné que le transistor VT4 est ouvert en raison du niveau haut à la sortie inverse du déclencheur DD1.1, le courant circulera à travers la diode Zener VD2 et le stabilisateur de courant de charge commencera à fonctionner. Ce mode est induit par la LED HL3 "Charging" allumée.

Au fur et à mesure que la charge progresse, la tension sur la batterie augmente et lorsque la tension d'arrêt, définie par la résistance R3, est atteinte, l'ampli opérationnel DA2.1 commutera, passant à un niveau haut-bas à la sortie. Le déclencheur DD1 1 sera mis à l'état unique, ce qui entraînera l'ouverture du transistor VT1 et la fermeture du transistor VT4. La charge s'arrêtera, la LED HL3 s'éteindra et la LED HL1 s'allumera « Fin de charge.

La plupart des pièces sont installées sur un circuit imprimé constitué d'une feuille de fibre de verre unilatérale, dont le dessin est illustré à la Fig. 2. Les condensateurs C5, C6 et C8 sont montés du côté des conducteurs imprimés aux bornes des microcircuits DD1, DA1 et DA3. Les transistors VT6, VT7, après avoir été installés sur la carte, sont fixés sur une plaque de dimensions 99x25x10 mm et d'épaisseur 1,5 mm en alliage d'aluminium, qui sert de dissipateur thermique. De plus, le transistor VT6 est fixé via un joint isolant thermoconducteur. La carte est installée au fond d'un boîtier en plastique de taille appropriée, et le transformateur abaisseur T1 y est également fixé. Des résistances variables, des LED et un bouton sont installés sur le couvercle du boîtier, et un porte-fusible est installé sur la paroi latérale.

Chargeur de batterie automatique
Fig. 2

Des résistances fixes MLT S2-23 sont utilisées, les résistances variables sont du groupe SPZ-4AM A, mais il est possible de les remplacer par des résistances variables d'un type différent avec une dépendance linéaire de la résistance sur l'angle de rotation du moteur. Condensateurs à oxyde - K50-35 ou importés, le reste - K10-17. Les transistors KT3102A sont des transistors interchangeables. KT3102, KT342, KT315 avec n'importe quelle lettre, KT3I07 - pour transistors. KT3107 ? KT361 également avec n'importe quel index de lettres. Transistor. KT303V peut être remplacé par KP303G, KPZS3D, transistor, KT973A - avec l'amplificateur opérationnel KT973B LM358M, nous le remplacerons par des analogues KR1040UD1, KR1464UD1R, analogue du microcircuit LM7B12CV - KR142EN8B. Bouton SB1 - n'importe lequel avec retour automatique, par exemple P2K sans fixation. Transformateur abaisseur - TS-10-ZM ou autre, fournissant une tension alternative de 15...18 V sur l'enroulement secondaire avec un courant de sortie allant jusqu'à 0,3 A. Nous pouvons remplacer le pont de diodes RB152 par n'importe lequel avec un tension inverse admissible d'au moins 50 V et un courant direct d'au moins 0,5 A ou des diodes séparées avec les mêmes paramètres.

Si l'installation est faite correctement et que les couples sont en bon état, le réglage se résume à calibrer les échelles des résistances R1 et R3, R17 et R2S et à régler les stabilisateurs de courant de décharge et de charge. Tout d'abord, les échelles des résistances R1 et R3 sont calibrées - pour cela, l'alimentation est activée et un voltmètre est alternativement connecté à leurs moteurs. En modifiant la position des curseurs de résistance, réglez la tension requise et faites les marques appropriées sur l'échelle. L'échelle de la résistance R1 est graduée sur 1 V à raison de 1 V par batterie), l'échelle de la résistance R3 est graduée sur 1,45 V. Par exemple, l'échelle de la résistance R1 est 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8 V, et la résistance d'échelle R3 - 1,45 ; 2,9 ; 4,35 : 5,8 ; 7,25h8,7 ; 10,15 ; 11,6 et XNUMX V.

Pour calibrer l'échelle des résistances R17 et R25, leurs curseurs sont placés en position inférieure (R17) et droite (R25) selon le schéma, et un ampèremètre est allumé en série avec la batterie chargée et connecté à l'appareil. Les moteurs à résistance R1 et R3 sont réglés en position haute selon le schéma, l'appareil est connecté au réseau et le bouton SB1 « Start » est brièvement enfoncé. L'appareil commencera à fonctionner en mode décharge. La résistance R17 du moteur est réglée en position haute selon le schéma et le courant de décharge maximum est contrôlé. Si nécessaire, il est modifié en sélectionnant la résistance R15. Ensuite, l'échelle de la résistance R17 est calibrée, en y faisant des marques conformément aux lectures de l'ampèremètre.

Pour calibrer l'échelle de la résistance R25, placez son curseur sur la position la plus à gauche selon le schéma et appliquez brièvement une tension d'alimentation (12 V) à l'entrée S (broche 8) du déclencheur DD1.2 - l'appareil passera en mode de charge . Si nécessaire, la valeur maximale du courant de charge est fixée en sélectionnant la résistance R22. Ensuite, l'échelle de la résistance R25 est calibrée, en y faisant des marques qui correspondent aux lectures de l'ampèremètre.

Auteur : Mazepa N.

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Le téléphone exécute une version modifiée du système d'exploitation mobile Android 4.0 Ice Cream Sandwich et est équipé d'un écran tactile de 4 pouces avec une résolution de 480x800 pixels, d'un processeur de 1,4 GHz, d'une caméra arrière de 8 mégapixels et d'une caméra frontale de 0,3 mégapixels. caméra. Le smartphone utilise de grandes icônes, des boutons virtuels et des polices, et l'écran d'accueil n'affiche que les applications les plus importantes, y compris le numéroteur, l'annuaire téléphonique, les e-mails et le widget météo.

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