Lignes électriques aériennes avec une tension supérieure à 1 kV. Traverser et approcher des lignes aériennes avec des autoroutes

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Section 2. Assainissement de l'électricité

Lignes électriques aériennes avec une tension supérieure à 1 kV. Traverser et approcher des lignes aériennes avec des autoroutes

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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2.5.256. Les exigences données aux 2.5.256 - 2.5.263 s'appliquent aux intersections et aux abords des autoroutes :

usage général et accès aux entreprises industrielles (catégories IA, IB, II-V selon les codes du bâtiment et les règles de la voirie) ;
à la ferme dans les entreprises agricoles (catégories IC - III-C sur les normes et règles de construction pour les routes à la ferme dans les fermes collectives, les fermes d'État et autres entreprises et organisations agricoles).

L'intersection et l'approche des lignes aériennes avec la voie publique fédérale doivent également répondre aux exigences des règles d'aménagement et d'utilisation des voies en bordure de la voie publique fédérale.

L'angle d'intersection avec les autoroutes n'est pas normalisé.

2.5.257. Lors du franchissement d'autoroutes des catégories IA et IB, les supports de caténaires limitant la travée du franchissement doivent être du type à ancrage de construction normale.

Sur les lignes aériennes avec isolateurs de suspension et fil non fendu dans une phase avec une section transversale de la partie en aluminium de 120 mm2 ou plus, les guirlandes de tension des isolateurs pour le fil doivent être à double circuit avec fixation séparée de chaque circuit au support.

Les chaînes d'isolateurs de tension multicircuits pour la phase divisée, composées de deux à cinq circuits, doivent être fournies avec une fixation séparée de chaque circuit au support.

Il est permis dans la travée de l'intersection des routes des catégories IA et IB, limitées par des supports d'ancrage, l'installation de supports intermédiaires à l'extérieur du ponceau au pied de la chaussée, en tenant compte des exigences du 2.5.262. La fixation des fils sur ces supports doit être réalisée en supportant des guirlandes d'isolateurs à double circuit avec des pinces aveugles.

Lors de la traversée d'autoroutes des catégories II-V, IC - III-C, les supports limitant la travée du franchissement peuvent être de type ancrage de construction légère ou intermédiaire.

Sur les supports intermédiaires avec guirlandes de support d'isolateurs, les fils doivent être suspendus dans des pinces aveugles ; sur les supports avec isolateurs à broches, il convient d'utiliser une double fixation des fils sur les lignes aériennes et une fixation renforcée sur les lignes aériennes.

Lors de la construction de nouvelles autoroutes de toutes catégories et de leur passage sous les lignes aériennes existantes de 500 à 750 kV, la réorganisation des lignes aériennes n'est pas nécessaire si les plus petites distances sont respectées conformément au tableau. 2.5.35.

2.5.258. Les distances lors du franchissement et de l'approche des lignes aériennes avec les autoroutes doivent être au moins celles indiquées dans le tableau. 2.5.35.

Dans tous les cas de convergence avec des tronçons courbes de routes passant le long de remblais, les distances minimales entre les fils de la ligne aérienne et le bord du sol de fondation doivent être au moins les distances verticales indiquées dans le tableau. 2.5.35.

Les plus petites distances verticales en mode normal d'exploitation des lignes aériennes entre les câbles et la chaussée doivent être prises :

sans tenir compte de l'échauffement du fil par courant électrique à la température de l'air la plus élevée pour les lignes aériennes de 500 kV et moins, à des températures de l'air selon 2.5.17 aux valeurs maximales admissibles de l'intensité des composants électriques et magnétiques du champ électromagnétique pour les lignes aériennes de 750 kV ;
à la charge de glace linéaire de conception selon 2.5.55 et à la température de l'air à la glace selon 2.5.51.

Tableau 2.5.35. Les plus petites distances lors du franchissement et de l'approche des lignes aériennes avec les autoroutes

Intersection, approche ou suivi parallèle	Les plus petites distances, m, à la tension VL, kV
Intersection, approche ou suivi parallèle	avant 20	35-110	150	220	330	500	750
Distance verticale:
a) du fil à la chaussée de la chaussée des routes de toutes catégories	7	7	7,5	8	8,5	9,5	16
b) idem, en cas de rupture de fil dans une travée adjacente	5,5	5,5	5,5	5,5	6	-	-
Distance horizontale :
1. Lors de la traversée de routes de toutes catégories, à l'exception des III-C et V :
a) depuis la base ou toute partie du support jusqu'au bord du sol de fondation de la route	Hauteur d'appui
b) dans des conditions exiguës depuis la base ou toute partie du support jusqu'au fond du remblai ou jusqu'au bord extérieur du fossé des routes des catégories IA, IB et II	5	5	5	5	10	10	15
c) idem, à la route des catégories III, IV, IC, II-C	2,0	2,5	2,5	2,5	5	5	15
2. Lors de la traversée d'une route des catégories III-C et V :
a) depuis la base ou toute partie du support jusqu'au bord du sol de fondation de la route	Hauteur d'appui
b) dans des conditions exiguës depuis la base ou toute partie du support jusqu'au fond du remblai, du bord extérieur, de la niche ou du fossé de drainage latéral	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5	15
3. Lors de déplacements parallèles à des routes de toutes catégories :
a) depuis la base ou toute partie du support jusqu'au bord du sol de fondation de la route	Hauteur d'appui plus 5 m
b) du fil extrême non dévié au bord du sol de fondation	10	15	15	15	20^*	30^*	40^*
c) le même, dans des conditions exiguës	2	4	5	6	8	10	15

* En tenant compte des niveaux maximaux admissibles d'intensité de champ électrique.

2.5.259. Les distances verticales des fils des lignes aériennes avec une section transversale de la partie en aluminium inférieure à 185 mm2 aux intersections avec des autoroutes doivent être vérifiées pour une rupture de fil dans une travée adjacente à une température de l'air annuelle moyenne sans prendre en compte compte de l'échauffement des fils par le courant électrique. Ces distances ne doivent pas être inférieures à celles indiquées dans le tableau. 2.5.35.

2.5.260. À l'intersection des lignes aériennes avec les autoroutes des deux côtés des lignes aériennes, des panneaux de signalisation doivent être installés sur les routes conformément aux exigences de la norme de l'État.

A l'intersection des lignes aériennes de 330 kV et plus avec des autoroutes de part et d'autre de la ligne aérienne, des panneaux routiers doivent être installés sur les routes interdisant aux véhicules de s'arrêter dans les zones de sécurité de ces lignes.

La suspension des panneaux de signalisation sur les câbles tendus dans les zones de sécurité des lignes aériennes n'est pas autorisée.

2.5.261. À l’approche ou à la traversée d’espaces verts situés le long des autoroutes, il convient de se guider selon le 2.5.207.

2.5.262. Pour éviter que les véhicules heurtent les supports de caténaires situés à une distance inférieure à 4 m du bord de la chaussée, il convient d'utiliser des barrières routières du groupe I*.

* La définition des barrières routières du groupe I est donnée dans les codes du bâtiment et les règlements routiers.

2.5.263. Les distances minimales entre les lignes aériennes et les ponts des routes d'une portée de 20 m ou moins doivent être les mêmes que pour les routes correspondantes selon le tableau. 2.5.35, et d'une portée supérieure à 20 m - sont installés lors de la conception des lignes aériennes.

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