Moteurs électriques et leurs dispositifs de commutation. Exigences générales

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Section 5. Centrales électriques

Moteurs électriques et leurs dispositifs de commutation. Exigences générales

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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5.3.2. Les mesures visant à garantir la fiabilité de l'alimentation électrique doivent être sélectionnées conformément aux exigences de la Sec. 1.2 en fonction de la catégorie de responsabilité des récepteurs d'énergie. Ces mesures ne peuvent pas s'appliquer aux moteurs électriques individuels, mais aux postes de transformation et de conversion qui les alimentent, aux appareillages et aux appareils de commutation.

La redondance de la ligne alimentant directement le moteur électrique n'est pas requise, quelle que soit la catégorie de fiabilité de l'alimentation.

5.3.3. S'il est nécessaire d'assurer la continuité du processus technologique en cas de panne du moteur électrique, de ses équipements de commutation ou de la ligne qui alimente directement le moteur électrique, la redondance doit être réalisée en installant une unité technologique de secours ou par d'autres moyens.

5.3.4. Les moteurs électriques et leurs dispositifs de commutation doivent être sélectionnés et installés de telle manière et, si nécessaire, dotés d'un système de refroidissement tel que leur température pendant le fonctionnement ne dépasse pas celle autorisée (voir également 5.3.20).

5.3.5. Les moteurs et appareils électriques doivent être installés de manière à être accessibles pour inspection et remplacement et, si possible, pour réparation sur le site d'installation. Si l'installation électrique contient des moteurs ou appareils électriques pesant 100 kg ou plus, des dispositions doivent être prises pour leur gréage.

5.3.6. Les parties tournantes des moteurs électriques et les pièces reliant les moteurs électriques aux mécanismes (accouplements, poulies) doivent être protégées des contacts accidentels.

5.3.7. Les moteurs électriques et leurs dispositifs de commutation doivent être mis à la terre ou mis à zéro conformément aux exigences du Ch. 1.7.

5.3.8. La conception des moteurs électriques doit être conforme aux conditions ambiantes.

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Les meubles sont testés 17.10.2000

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Pour éviter de tels problèmes, à Nuremberg, les meubles sont testés pour leur durabilité. La chaise, équipée de capteurs, est fixée sur un banc d'essai et soumise à des pressions alternées sur le dossier et l'assise jusqu'à 300 140 fois. La force de pression du piston pneumatique sur le siège peut atteindre 35 kilogrammes, à l'arrière - au moins XNUMX kilogrammes. Dans la vraie vie, une telle chaise devra subir plusieurs millions de charges de ce type au cours de sa durée de vie, et vous devez être sûr qu'elle ne laissera pas tomber le propriétaire.

Avant l'avènement d'un banc d'essai spécial, ces chaises étaient testées au service de police de la ville. Ils ont été placés dans la salle de service, où le travail se poursuit XNUMX heures sur XNUMX, les gens s'assoient ou se lèvent.

Dans un autre laboratoire, la résistance du vernis pour meubles est testée. Une goutte de vingt-sept liquides ménagers est appliquée sur le dessus de table : vinaigre, ammoniac, limonade, insecticides, solutions de détergents et détachants, vin, vodka, huile végétale et bien plus encore. Deux heures plus tard, les chimistes évaluent les résultats.

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