Relais du système de refroidissement VAZ-2103 ... 2108. Schéma, description

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Relais du système de refroidissement VAZ-2103 ... 2108. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Le capteur thermobimétallique TM108, utilisé comme relais pour allumer un ventilateur électrique dans un système de refroidissement moteur, tombe très souvent en panne. Par temps chaud, dans des conditions de trafic urbain intense, le ventilateur électrique fonctionne presque en continu. En conséquence, les contacts du capteur d'activation du ventilateur grillent et il est impossible de les restaurer.

Relais du système de refroidissement VAZ-2103...2108

Après des remplacements répétés de ce capteur, j'ai fabriqué un relais électronique, où un capteur de température thermistif TM106 "normal" est utilisé comme capteur, qui contrôle la température du moteur.

Le circuit de cet interrupteur de température fonctionne parfaitement depuis de nombreuses années. Le nœud principal est le déclencheur de Schmitt, assemblé sur les transistors VT1, VT2. L'entrée de déclenchement est connectée au capteur thermorésistif R1 ТМ106. La résistance R2 définit le seuil de fonctionnement du relais à une température de liquide de 92...94°C. Depuis le collecteur du transistor VT2, le signal de commande est envoyé à la clé électronique sur le transistor VT3, qui à son tour active le relais exécutif K1 du ventilateur électrique M1 pour le refroidissement du moteur. La diode Zener VD1 empêche les fausses alarmes du relais lors de fluctuations de la tension d'alimentation de bord de 12 V.

La carte de circuit imprimé est installée dans le boîtier de tout ancien relais de type PC-527, et le transistor VT3 est installé sous la vis de ce boîtier pour un meilleur refroidissement.

Auteur : P. Belyatsky, région de Novossibirsk, Berdsk ; Publication : N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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