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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Moteur électrique DRV-0,1 dans un magnétophone. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Les références

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Les moteurs à bande tels que DKS-8, 4DKS-8, DKS-16, ZDPRS connus des radioamateurs sont chers et rarement disponibles à la vente. Faire un bon moteur par soi-même est assez difficile.

L'auteur de l'article a utilisé le moteur électrique DRV-0,1, utilisé dans la radio Efir-M, dans plusieurs modèles de magnétophones (voir Fig. 1). Ce moteur relativement peu coûteux est conçu pour être alimenté par une batterie, des accumulateurs ou un redresseur.

Moteur électrique DRV-0,1 dans un magnétophone
Riz. 1 Vue externe du moteur DRV-0,1

Il peut fonctionner sous une tension de 10 à 6,6 V, ce qui permet d'utiliser pleinement la capacité utile des sources de courant. Les caractéristiques de fonctionnement du moteur sont indiquées sur la fig. 2-4. Ses dimensions sont de 46X42X58 mm, sans porte-à-faux d'arbre et sans plaque de montage. Le départ d'un arbre d'un diamètre de 3 mm est d'environ 18 mm. Poids du moteur 185 g Le sens de rotation lors de l'utilisation du régulateur de vitesse est dans le sens antihoraire, vu du côté de l'extension de l'arbre. Sans régulateur (lorsque l'alimentation est fournie directement à l'induit), le moteur électrique permet l'inversion, qui s'effectue en modifiant la polarité de la tension sur les balais. Cela peut être utilisé dans les modes "rembobinage" et "avance rapide". La position de fonctionnement du moteur est verticale - avec l'arbre vers le haut, mais si le jeu axial est limité par l'installation de quelques rondelles supplémentaires, il peut également fonctionner en position horizontale.

Le moteur électrique convient aux magnétophones à bobines d'une capacité allant jusqu'à 180 M. Le courant consommé par le moteur dépend de la qualité du mécanisme. Dans un mécanisme de qualité moyenne, le courant du moteur est de 70 à 80 mA.

Moteur électrique DRV-0,1 dans un magnétophone
Riz. Fig. 2. Caractéristiques de fonctionnement du moteur DRV-0,1 avec le régulateur de vitesse éteint à une tension d'alimentation de 10 V. M - couple de charge sur l'arbre du moteur, n - vitesse de rotation du moteur, I - consommation de courant, P2 - puissance de l'arbre, P1 - consommation d'énergie ; n - facteur d'efficacité

Si le couple de charge du mécanisme de lecteur de bande du magnétophone est inférieur à 5 g cm, il est nécessaire de dessouder la résistance qui shunte le contact du régulateur de vitesse et de la remplacer par une autre à haute résistance (environ 1-2 kΩ) , sinon, avec une tension accrue, le régime moteur ne sera pas régulé.

Dans tous les cas, il est utile de remplacer la résistance par un circuit à transistor (voir "Radio", 1968, n° 1, pp. 38-39). Mais en même temps, il est nécessaire d'isoler les deux balais d'armature du boîtier et de sélectionner la capacité des condensateurs dans le circuit du transistor en fonction de la charge du mécanisme d'entraînement de bande du magnétophone. Il convient de rappeler que le boîtier du moteur est connecté au balai collecteur de courant du régulateur et est alimenté. Il est également utile d'isoler le limiteur de course du ressort à lame du limiteur, car lorsque le mode de fonctionnement passe de "course rapide" à "course de travail", le ressort n'a pas le temps de s'éloigner du limiteur, le limiteur reste en l'état fermé et le moteur continue de tourner sans stabilisation de la vitesse.

Pour protéger les têtes magnétiques et autres éléments sensibles du magnétophone contre les interférences, le moteur électrique doit être blindé.

Moteur électrique DRV-0,1 dans un magnétophone
Riz. Fig. 3. Caractéristiques de fonctionnement du moteur DRV-0,1 avec le régulateur de vitesse désactivé, à une tension d'alimentation de 6,5 V

Moteur électrique DRV-0,1 dans un magnétophone
Riz. 4. Caractéristiques de performance du moteur DRV-0,1 avec un régulateur de vitesse

Auteur : I. Astashkine ; Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru

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