Construction d'une cascade hybride. Schéma, description

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Construction d'une cascade hybride. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Amplificateurs de puissance RF

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Dans les équipements de communication amateur KB, les étages hybrides sont souvent utilisés avec l'inclusion d'un transistor dans la cathode de la lampe de sortie de l'émetteur-récepteur. Mais que se passe-t-il si la cathode de la lampe est connectée à un filament ou si une lampe à incandescence directe est utilisée ? Une option possible pour construire une cascade hybride avec des lampes GI-7B, GK-71 (VL1) est illustrée sur la figure.

Un transformateur d'arrêt à trois enroulements est inclus dans leur circuit de chauffage. Un transistor est par exemple connecté à l'un de ses enroulements. KT907, KT904.

Construire une cascade hybride

L'inductance-transformateur à incandescence est enroulée sur un circuit magnétique annulaire (d'un diamètre extérieur de 32 à 65 mm), par exemple en ferrite 50VCh avec un fil PEV-2 d'un diamètre de 1,25 ... 1,3 mm. Le nombre de tours est de 8 à 12. L'enroulement est effectué simultanément avec trois fils.

Auteur : V. Shuklin (U3WP), Koursk ; Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru

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Au cours des dernières années, Ford a commencé à étudier plus sérieusement le problème du nettoyage des capteurs contaminés dans les véhicules robotiques et à rechercher une solution efficace au problème. Il est à noter que l'entreprise a commencé par simuler l'entrée de saleté et de poussière sur les systèmes de transport autonomes. Cela nous a permis de proposer un certain nombre de moyens de protection curieux.

En particulier, un système a été développé pour protéger le soi-disant "diadème" de la saleté et des insectes - une unité spéciale sur le toit de la voiture contenant un certain nombre de caméras, de lidars et de radars. Pour protéger ce module, un réseau de conduits d'aération situés à côté des objectifs de la caméra est proposé. Lors du déplacement de la voiture, les flux d'air forment un rideau d'air autour de la « tiare », ce qui empêche les insectes d'entrer en collision avec les radars.

Une autre solution au problème de contamination des capteurs a été l'intégration de mini-lavages spéciaux dans la conception du véhicule. Ils utilisent une nouvelle génération de buses spéciales à côté de chaque objectif de caméra. Les gicleurs pulvérisent du liquide lave-glace au besoin. À l'aide d'algorithmes logiciels avancés qui aident les véhicules autonomes à évaluer le degré de contamination radar, le système de nettoyage se concentre uniquement sur les capteurs sales sans gaspiller de liquide sur les capteurs propres.

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