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Contraction relativiste du champ électrique

02.12.2022

Des scientifiques de l'Institut d'ingénierie laser de l'Université d'Osaka ont utilisé pour la première fois des mesures électro-optiques ultra-rapides pour visualiser la contraction du champ électrique entourant un faisceau d'électrons se déplaçant à une vitesse proche de la lumière et ont démontré le processus de génération.

Selon la théorie de la relativité, pour décrire avec précision le mouvement des objets passant devant l'observateur à une vitesse proche de la vitesse de la lumière, il est nécessaire d'utiliser la "transformation de Lorentz", qui combine des coordonnées spatiales et temporelles. Le physicien néerlandais a pu expliquer comment ces transformations conduisent à des équations auto-cohérentes pour les champs électriques et magnétiques.

Bien que les divers effets de la relativité aient été prouvés à plusieurs reprises avec un très haut degré de précision expérimentale, il reste encore des parties de la théorie générale de la relativité (y compris la relativité restreinte) qui n'ont pas encore été révélées par des expériences. Curieusement, la compression du champ électrique en fait partie : la compréhension moderne de l'électromagnétisme est basée sur les principes de la physique einsteinienne.

Maintenant, une équipe de recherche de l'Université d'Osaka a démontré expérimentalement cet effet pour la première fois. Ils ont mesuré le profil du champ de Coulomb dans l'espace et dans le temps autour d'un faisceau d'électrons de haute énergie généré par un accélérateur linéaire de particules. Grâce à un échantillonnage électro-optique ultra-rapide, ils ont pu enregistrer le champ électrique avec une résolution temporelle extrêmement élevée.

Auparavant, les transformations de Lorentz du temps et de l'espace, ainsi que de l'énergie et de la quantité de mouvement, ont été démontrées dans des expériences sur la dilatation du temps et l'énergie de masse au repos, respectivement. Ensuite, les physiciens ont considéré un effet relativiste similaire, qui correspond à la transformation de Lorentz des potentiels électromagnétiques.

De plus, l'équipe a observé le processus de compression du champ électrique immédiatement après le passage du faisceau d'électrons à travers la plaque métallique.

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Mini climatiseur Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

L'été est une période de détente et de voyage, mais souvent la chaleur peut transformer cette période en un tourment insupportable. Découvrez un nouveau produit de Sony - le mini-climatiseur Reon Pocket 5, qui promet de rendre l'été plus confortable pour ses utilisateurs. Sony a introduit un appareil unique - le mini-conditionneur Reon Pocket 5, qui assure le refroidissement du corps pendant les journées chaudes. Grâce à lui, les utilisateurs peuvent profiter de la fraîcheur à tout moment et en tout lieu en le portant simplement autour du cou. Ce mini-climatiseur est équipé d'un réglage automatique des modes de fonctionnement, ainsi que de capteurs de température et d'humidité. Grâce à des technologies innovantes, Reon Pocket 5 ajuste son fonctionnement en fonction de l'activité de l'utilisateur et des conditions environnementales. Les utilisateurs peuvent facilement régler la température à l'aide d'une application mobile dédiée connectée via Bluetooth. De plus, des T-shirts et des shorts spécialement conçus sont disponibles pour plus de commodité, auxquels un mini climatiseur peut être attaché. L'appareil peut oh ...>>

L'énergie de l'espace pour Starship 08.05.2024

La production d’énergie solaire dans l’espace devient de plus en plus réalisable avec l’avènement de nouvelles technologies et le développement de programmes spatiaux. Le patron de la startup Virtus Solis a partagé sa vision d'utiliser le Starship de SpaceX pour créer des centrales électriques orbitales capables d'alimenter la Terre. La startup Virtus Solis a dévoilé un projet ambitieux visant à créer des centrales électriques orbitales utilisant le Starship de SpaceX. Cette idée pourrait changer considérablement le domaine de la production d’énergie solaire, la rendant plus accessible et moins chère. L'essentiel du plan de la startup est de réduire le coût du lancement de satellites dans l'espace à l'aide de Starship. Cette avancée technologique devrait rendre la production d’énergie solaire dans l’espace plus compétitive par rapport aux sources d’énergie traditionnelles. Virtual Solis prévoit de construire de grands panneaux photovoltaïques en orbite, en utilisant Starship pour livrer l'équipement nécessaire. Cependant, l'un des principaux défis ...>>

Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

Avec le développement de la technologie et l’utilisation croissante de l’électronique, la question de la création de sources d’énergie efficaces et sûres devient de plus en plus urgente. Des chercheurs de l'Université du Queensland ont dévoilé une nouvelle approche pour créer des batteries à base de zinc de haute puissance qui pourraient changer le paysage de l'industrie énergétique. L’un des principaux problèmes des piles rechargeables traditionnelles à base d’eau était leur faible tension, qui limitait leur utilisation dans les appareils modernes. Mais grâce à une nouvelle méthode développée par des scientifiques, cet inconvénient a été surmonté avec succès. Dans le cadre de leurs recherches, les scientifiques se sont tournés vers un composé organique spécial : le catéchol. Il s’est avéré être un composant important capable d’améliorer la stabilité de la batterie et d’augmenter son efficacité. Cette approche a conduit à une augmentation significative de la tension des batteries zinc-ion, les rendant ainsi plus compétitives. Selon les scientifiques, ces batteries présentent plusieurs avantages. Ils ont b ...>>

Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

Des trains au lieu d'avions 30.01.2020

Les Européens optent de plus en plus pour le transport ferroviaire plutôt que pour l'avion parce qu'ils ont honte des dommages que les avions causent à l'environnement.

En Europe, le mouvement de protection de l'environnement gagne rapidement en popularité, symbolisé par l'écolière suédoise Greta Thunberg. Les militants écologistes, en particulier, font la promotion d'un phénomène appelé Flight Shaming - ses partisans appellent à la honte ceux qui pilotent des avions et qui nuisent ainsi à la planète. Apparemment, les Européens ont vraiment honte de prendre l'avion : en Suède et en Allemagne, le nombre de voyages en avion a baissé pour la première fois en dix ans.

Les aéroports suédois en 2019 ont accueilli 4 % de passagers en moins qu'en 2018 et les compagnies aériennes ont transporté 2 % de passagers en moins (sur les vols intérieurs - 9 % en moins). Les compagnies aériennes allemandes ont transporté 0,4 % de passagers en moins, tandis que le trafic intérieur a chuté de 2 %. Les partisans du flight shaming réclament l'utilisation du train au lieu de l'avion, et apparemment cela fonctionne : en Europe, il y a une augmentation du trafic de passagers sur les lignes ferroviaires.

La Deutsche Bahn allemande en 2019 a transporté un nombre record de passagers sur des trains longue distance - environ 150 millions de personnes par an. En raison de l'augmentation du trafic, les réseaux ferroviaires européens pourraient être confrontés à des problèmes d'infrastructure obsolète. Par exemple, 33 2019 kilomètres de voies ferrées allemandes sont surchargées, c'est pourquoi un train sur quatre est arrivé fin XNUMX. Au Royaume-Uni, la situation est encore pire - un train sur trois est en retard et les wagons sont souvent surpeuplés.

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