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Le robot renforce les pentes

29.05.2005

Des ingénieurs européens ont testé un robot qui renforce les pentes.

Habituellement, les Européens forent des trous profonds dans une pente menaçant un glissement de terrain et y enfoncent des piquets ou des broches métalliques. Et avant cela, des échafaudages volumineux sont en cours de construction. Les deux sont des travaux chronophages : pour chaque dix mètres carrés d'une pente dangereuse, il y a un trou de dix mètres de profondeur qui doit être foré dans le sol rocheux.

De plus, les constructeurs sont exposés à un danger considérable - à tout moment, ils peuvent faire tomber des roches détachées sur eux-mêmes, en particulier lorsqu'il s'agit d'une pente raide. Et les glissements de terrain dans les zones montagneuses sont fréquents, rien que dans le nord de l'Italie, 400 pistes sont détruites en un an, causant des dégâts d'un milliard d'euros et faisant des dizaines de vies humaines.

Des scientifiques de l'Agence spatiale européenne et de D'Appolonia, avec le soutien financier de la Commission européenne, ont aidé à résoudre ce problème. En conséquence, Roboclimber est apparu - le robot le plus lourd (environ 4 tonnes) au monde. C'est une plate-forme fixée sur quatre pieds. Une perceuse puissante y est installée, ainsi qu'un système utilisé dans l'espace pour contrôler l'orientation du robot et de ses nœuds.

Roboclimber est suspendu à des cordes près d'une pente dangereuse. Il pose ses pieds sur la pente, perce un trou, y insère une épingle en métal et, obéissant à l'ordre de l'opérateur, monte pour continuer à travailler. Au cours des tests, qui ont eu lieu dans la région d'Alta Valtorre près d'Udine, Roboclimber a foré des trous de dix mètres d'un diamètre de 76 mm en quelques minutes - beaucoup plus rapidement que les ouvriers.

"Selon nos estimations, l'utilisation du robot permettra d'économiser 75 euros tout en renforçant la pente de 5000 mètres carrés. Et il n'y a rien à dire sur la sécurité", a déclaré Enzo Rizzi, coordinateur du projet.

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Pour décoller, la voiture n'a besoin que d'une course de cinquante mètres. S'élevant dans les airs, la "voiture volante" se déplace à des vitesses allant jusqu'à 250 km / h et atterrit verticalement. L'avantage d'un mini-hélicoptère est sa facilité de contrôle: pour sa "conduite", pratiquement aucune formation spéciale n'est requise.

Les essais des premiers gyrocoptères ont été couronnés de succès. Le gouvernement néerlandais envisage de fournir à presque tous les forces de l'ordre et sauveteurs des gyrocoptères.

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