Changement rapide de batterie Tesla
26.06.2013
Le constructeur de véhicules électriques Tesla a dévoilé une technologie très attendue : une batterie automatisée à changement rapide pour les véhicules électriques. Désormais, les propriétaires de la voiture électrique n'ont plus à attendre 5 heures à la station-service jusqu'à ce que la batterie soit chargée - le robot la remplacera par une batterie chargée en seulement 90 secondes.
La nouvelle technologie a été personnellement présentée par le célèbre innovateur et homme d'affaires Elon Musk. En général, Tesla a longtemps été "taquiné" avec cette nouveauté, en particulier, la voiture électrique Tesla Model S dispose initialement d'une batterie à changement rapide. Il ne restait plus qu'à développer l'équipement approprié pour le ravitaillement en carburant. Les Américains ont choisi pour cela un système entièrement automatisé, qui prend encore moins de temps pour changer la batterie qu'il n'en faut pour faire le plein avec de l'essence conventionnelle.
Dans un premier temps, Tesla installera les nouveaux systèmes automatisés dans ses stations électriques le long de certaines des autoroutes américaines les plus fréquentées, en particulier sur les routes interétatiques le long de la côte ouest et sur les routes entre Washington et Boston. Si les tests en mode de fonctionnement normal se passent bien, le réseau de stations-service électriques robotisées s'étendra. Apparemment, Tesla pourrait bien prendre le contrôle du marché des stations-service électriques, car celui qui la déploiera en premier risque de forcer les constructeurs de voitures électriques à s'adapter à leurs normes.
Le coût de chaque ravitaillement électrique automatisé sera d'environ 500 000 $, et le coût de remplacement de la batterie (c'est-à-dire le ravitaillement d'un véhicule électrique) Model S équivaudra au coût de 57 litres d'essence - soit 50 à 65 $ selon la région . Il s'avère que faire le plein d'une voiture électrique Model S coûtera plus cher qu'une voiture à essence conventionnelle, car pour le même prix, vous pouvez parcourir 1,5 à 2 fois plus de distance dans une voiture à essence. Cependant, la Model S est en fait beaucoup plus rentable à conduire, car une voiture électrique peut être rechargée à la maison, et une charge complète d'une batterie de 85 kWh aux tarifs réguliers du réseau coûtera quelques dollars, et vous pouvez conduire jusqu'à 420 km sur cette charge bon marché - plus que suffisant pour la plupart des trajets. Dans le cas où vous auriez besoin d'aller plus loin, vous pouvez utiliser le nouveau ravitaillement électrique robotisé. Le prix de remplacement d'une batterie peut difficilement être inférieur, car l'équipement de ravitaillement électrique n'est pas bon marché, et de plus, il faut produire plusieurs batteries pour une voiture produite, ce qui en soi nécessite des investissements.
On ne sait pas encore exactement comment les batteries seront remplacées, car les propriétaires de la nouvelle batterie ne voudront pas être remplacées par une ancienne et "éculée". Apparemment, alors que cela ressemblera à une location - sur le chemin du retour, le propriétaire pourra reprendre sa batterie chargée. À première vue, il s'agit d'un système complexe, mais il faut garder à l'esprit que le transport électrique ne fait que commencer à se développer. En tout cas, dans certains pays, les véhicules électriques sont déjà beaucoup plus abordables que les voitures à essence. Par exemple, la même Tesla Model S aux États-Unis peut être prise à crédit avec un paiement de 580 $ par mois (le coût d'une voiture avec une batterie de 85 kWh est de 72 400 $). Compte tenu des économies d'essence et d'entretien, pour de nombreuses familles américaines, c'est encore plus rentable que les nouvelles voitures à essence.
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| Nouvelles aléatoires de l'Archive Supercar blindée Aston Martin DB11
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La société allemande Trasco (abréviation de Transport Security Corporation) de Brême blinde des voitures depuis 1983 et le fait avec beaucoup de succès, mais généralement des VUS lourds et des berlines de direction tombent entre leurs mains. Maintenant, les Allemands ont construit quelque chose de complètement inhabituel: la supercar blindée Aston Martin DB11, dans laquelle vous ne pouvez pas vous empêcher de vous sentir comme James Bond - le légendaire agent 007, qui dans les films récents s'est déplacé uniquement sur ses Astons natals.
La voiture est blindée selon la classe B4, qui offre une protection contre les balles de pistolet de calibre 5,45 à 9 millimètres, ainsi que contre les tirs d'un fusil de chasse. Une telle armure est considérée comme relativement légère et ne sauve que d'une attaque accidentelle de criminels de rue - à moins, bien sûr, qu'ils ne soient armés d'un fusil d'assaut Kalachnikov. Mais la supercar n'a presque pas perdu en dynamique, car la protection n'a ajouté que 150 kilogrammes au poids à vide de la DB11.
Les réservations se font à l'aide de tôles d'acier et de matériaux composites dissimulées sous les panneaux de carrosserie, ainsi que de verre feuilleté. Aston Martin est équipée d'un moteur essence V5,2 de 12 litres qui développe 600 chevaux. Cela devrait suffire à vous cacher des gangsters qui décident de profiter de votre portefeuille alors que vous vous tenez à un feu rouge.
Le coût d'une supercar blindée n'est discuté qu'avec un acheteur potentiel, mais une DB11 standard commence à 220 XNUMX $.
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