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Réacteur nucléaire spatial testé

07.05.2018

La NASA, avec le soutien de la National Nuclear Security Administration (NNSA) des États-Unis, a testé la centrale électrique Kilopower, conçue pour fournir de l'énergie aux futures bases américaines sur la Lune et sur Mars, ainsi que des engins spatiaux pour des missions dans les coins les plus reculés du système solaire.

Bien sûr, les engins spatiaux utilisent généralement des panneaux solaires comme source d'énergie, mais voici le problème : en cas d'éloignement du Soleil, l'énergie peut ne pas suffire. Alternativement, des générateurs thermoélectriques peuvent être utilisés, mais leur puissance est relativement faible - de l'ordre de plusieurs centaines de watts, alors que la plupart de ces générateurs fonctionnent au plutonium-238.

L'option idéale serait les centrales nucléaires, qui seraient utiles pour fournir de l'énergie aux bases américaines prometteuses sur la lune, qui restent sans soleil pendant la nuit lunaire de 14 jours. C'est pourquoi, à la fin de l'année dernière, la NASA a lancé le projet Kilopower, dans le cadre duquel il était prévu de développer des installations nucléaires simples et fiables à usage spatial.

Ces réacteurs utilisent de l'uranium 235 comme combustible et leur puissance peut aller de un à dix kilowatts. Chaque installation nucléaire a un cylindre de combustible creux, à l'intérieur duquel se trouve une tige de modérateur, et à l'extérieur - un réflecteur de neutrons en oxyde de béryllium. Au lieu de convertisseurs thermoélectriques, un moteur Stirling refroidi au sodium a été utilisé.

L'installation Kilopower a été testée avec succès sur le site d'essai du Nevada, et le réacteur s'est avéré opérationnel, stable et sûr dans une grande variété de conditions. Plusieurs phases de test ont été réalisées, au cours desquelles le système a traversé un cycle complet de démarrage, mise sous tension, fonctionnement, réduction de puissance et arrêt en 28 heures. Le réacteur spatial a fait face à tous les problèmes et n'a jamais échoué aux testeurs.

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L'énergie de l'espace pour Starship 08.05.2024

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Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

Avec le développement de la technologie et l’utilisation croissante de l’électronique, la question de la création de sources d’énergie efficaces et sûres devient de plus en plus urgente. Des chercheurs de l'Université du Queensland ont dévoilé une nouvelle approche pour créer des batteries à base de zinc de haute puissance qui pourraient changer le paysage de l'industrie énergétique. L’un des principaux problèmes des piles rechargeables traditionnelles à base d’eau était leur faible tension, qui limitait leur utilisation dans les appareils modernes. Mais grâce à une nouvelle méthode développée par des scientifiques, cet inconvénient a été surmonté avec succès. Dans le cadre de leurs recherches, les scientifiques se sont tournés vers un composé organique spécial : le catéchol. Il s’est avéré être un composant important capable d’améliorer la stabilité de la batterie et d’augmenter son efficacité. Cette approche a conduit à une augmentation significative de la tension des batteries zinc-ion, les rendant ainsi plus compétitives. Selon les scientifiques, ces batteries présentent plusieurs avantages. Ils ont b ...>>

Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

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Pneu carborundum 18.10.2010

Le problème de l'utilisation de pneus de voitures d'occasion est aigu partout dans le monde. Une nouvelle option est proposée par la société de recherche turque Tubitak : le carborundum peut être fabriqué à partir de pneus, un matériau dont le prix atteint 13 XNUMX dollars la tonne.

Le carborundum (carbure de silicium) est constitué d'atomes de carbone et de silicium disposés dans un réseau cristallin de type diamant. Il n'est pas loin derrière le diamant en dureté. Le carborundum est utilisé comme abrasif, dans les outils de coupe, dans les plaquettes de frein des voitures de course, dans les gilets pare-balles et même comme semi-conducteur dans l'électronique haute tension.

Selon la méthode turque, les pneus sont chauffés avec de l'oxygène limité et le caoutchouc se transforme en suie et en un mélange de gaz combustibles avec une prédominance d'hydrogène. La suie est mélangée avec du sable (une source de silicium) et, en utilisant les gaz combustibles libérés, est chauffée à 2000 degrés Celsius. Il s'avère que le carborundum de haute qualité.

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